1) bridge erecting machine
架桥机
1.
Project study of 800t bridge erecting machine with box beam for Beijing-Shanghai high speed dual line railway;
京沪高速铁路双线箱梁800t级架桥机方案研究
2.
Stability analysis and calculation of frame beam for bridge erecting machine JQ600 with box cross section beam;
JQ600型箱梁架桥机架梁稳定性分析计算
3.
Influence of temperature load on railway bridge erecting machine s strength;
温度载荷对铁路架桥机的强度影响
2) bridge erector
架桥机
1.
In the construction of the north-bank approach of the Tianxingzhou Bridge of the passengers-oriented railway line,because of the limitation of the work clearance of the big gantry crane and the deck operation scale,Type-HZQ900 bridge erectors can not be assembled in place at one stroke.
在武汉天兴洲大桥北岸引桥客运专线桥梁施工中,由于提梁大龙门吊机作业空间及桥面安装工作面规模的限制,HZQ900型架桥机不能一次性原位安装就位,结合本工程的实际情况,以及考虑未来可能的架桥机应用工况,并统筹考虑安全、技术经济分析等因素,采用垂直连续顶升技术成功在高位完成架桥机的安装工作,介绍了高位安装的原理、工作流程及关键技术,为类似架桥机高位拼装积累了宝贵的经验。
2.
Taking assembled continuous twin-guiding-beam as its structural form,Type-SPJ900/32 bridge erector is safe and reliable , its construction procedure being concise as well.
SPJ900/32架桥机采用拼装式连续双导梁的结构形式,作业程序简捷,安全可靠。
3) overhead launching gantry
架桥机
1.
In this paper,the design alternatives,principal components and construction sequences of the TP75 overhead launching gantry used for the segmental assembling of the bridges are described.
介绍TP75节段拼装架桥机在该工程中的设计方案、主要部件及施工步骤。
2.
This paper deals with the construction of lifting and installation of the north main cable saddles of Wuhan Yangluo Changjiang River Highway Bridge by the lifting support made up of the main girder and hoisting trolley of overhead launching gantry.
介绍武汉阳逻长江公路大桥北主索鞍采用架桥机主梁和起重台车等组成的安装吊架进行吊装施工的情况。
3.
In this paper,the working principles,principal technical parameters,performance and different construction schemes of the JQ900 overhead launching gantry with lower launching nose are dealt with.
介绍JQ900型下导梁架桥机工作原理、主要技术参数、性能及各项施工方案。
4) bridge machine
架桥机
1.
Design and application of assembling cross sliding type bridge machine by using the frame of Beilei;
用贝雷架拼装可横移式架桥机的设计与应用
2.
On the harmonic response analysis of the power for the main girder of DF50/160 bridge machine
DF50/160架桥机主梁的动力谐响应分析
3.
JQ900A type bridge machine and KSC900 beam transport car were used in first bid of Wuhan section in He-Wu railway passenger dedicated lines.
合武铁路客运专线武汉段1标采用JQ900A型架桥机和KSC900型运梁车进行架设。
5) bridge girder erection machine
架桥机
1.
This paper presents the structure of bridge girder erection machine and the assembly of prefabricated sections.
本文介绍节段拼装架桥机的构造以及预制节段梁拼装施工等内容。
2.
Because the Xizhi River Bridge is a 35 m flitch T beam with 15° skew angle, the traditional orthogonal bridge girder erection machine must be reformed to adapt to oblique erecting beam construction.
由于西枝江大桥为 15°角斜交的 35m组合T梁 ,故务必将传统正交架桥机加以技术改造 ,以适应 90t级 35m斜交架梁施工。
3.
Structural overall design of a newly developed railway bridge girder erection machine that is of simply-supported single beam and is transversely movable above ground in China is introduced, and computer simulation analysis of basic conditions of the bridge girder erection machine in service is provided as well.
介绍了我国一种新型单梁简支空中横移式铁路架桥机的总体结构设计及其架桥过程结构总体状况的计算机仿真分
6) bind-mechanism
架桥机理
补充资料：铁路架桥机
在铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高，在中国铁路桥梁标准设计中，多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大，超出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。
中国常备的架桥机有三种，多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。
双悬臂式架桥机 该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架,吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为"喂梁"）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。分片架梁时，先将梁片落在桥轴线上，再向两侧横移就位；也可采取拨道架梁的方法（即预先将架桥机下轨道拨向一侧，让吊臂?肭胖嵯撸沽浩『寐涞缴杓莆恢茫２Φ兰芰嚎山谑〖芮攀奔洌Χ砸鸭芰嚎绲钠氖芰捌涞啦瓴郯宓那慷龋约奥淞菏逼胶庵厥欠衲芡甭湓谠卦似胶庵氐某盗旧系龋鱿晗讣焖恪?
单梁式架桥机 吊重 130吨的胜利型架桥机即属此类。其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。架桥时，须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。为适应曲线架桥，该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同（移梁或拨道）。该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。
双梁式架桥机 红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类,吊重也是130吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为3.4米,燎原型的则为4.8米。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位；"喂梁"也不需要桥头岔线或特制运梁车。
架梁之后要立即铺轨，架桥机才能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不致因铺轨而造成延误。
除上述常备架桥机外，施工单位有时根据需要制作各种临时性架桥机。如在九江桥南岸引桥施工中，曾制成一台可吊重300吨的专用架桥机,以整孔架设跨度40米的无碴无枕预应力混凝土梁。有的施工单位还常用常备钢脚手杆件、拆装式梁或军用梁等组成简易架桥机，及时完成架桥任务。
中国常备的架桥机有三种，多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。
双悬臂式架桥机 该型苏联使用较早。1948年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有45吨和80吨两种。50年代，将双臂改为构架,吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时，常须用特制80吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为"喂梁"）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。分片架梁时，先将梁片落在桥轴线上，再向两侧横移就位；也可采取拨道架梁的方法（即预先将架桥机下轨道拨向一侧，让吊臂?肭胖嵯撸沽浩『寐涞缴杓莆恢茫２Φ兰芰嚎山谑〖芮攀奔洌Χ砸鸭芰嚎绲钠氖芰捌涞啦瓴郯宓那慷龋约奥淞菏逼胶庵厥欠衲芡甭湓谠卦似胶庵氐某盗旧系龋鱿晗讣焖恪?
单梁式架桥机 吊重 130吨的胜利型架桥机即属此类。其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。架桥时，须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。为适应曲线架桥，该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同（移梁或拨道）。该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。
双梁式架桥机 红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类,吊重也是130吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为3.4米,燎原型的则为4.8米。横跨两条箱梁有两台桁车,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移,再以吊梁小车横移,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位；"喂梁"也不需要桥头岔线或特制运梁车。
架梁之后要立即铺轨，架桥机才能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不致因铺轨而造成延误。
除上述常备架桥机外，施工单位有时根据需要制作各种临时性架桥机。如在九江桥南岸引桥施工中，曾制成一台可吊重300吨的专用架桥机,以整孔架设跨度40米的无碴无枕预应力混凝土梁。有的施工单位还常用常备钢脚手杆件、拆装式梁或军用梁等组成简易架桥机，及时完成架桥任务。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条