1) equivalent area Ae
等效截收面积Ae
2) equivalent section
等效截面
1.
According to the approach,the beams subjected to fire are considered as beams with homogeneous temperature distributing at sections and equivalent sections on stiffness.
该方法将受火高温梁简化成温度均匀的刚度等效截面,通过考虑柱提供的变形约束刚度和混凝土高温瞬态热应变导致的刚度降低的双重影响,来计算其升温时的温度内力。
3) equivalent cross section
等效截面
1.
Based on the academic analysis,a biaxial bending member is equivalent to a single bending member by the rule of equivalent cross section.
在分析大量文献资料的基础上 ,采用“等效截面”将双向受弯构件转化为单向受弯构件。
2.
In order to analyze the torsion by the theory of thin walled member under restricted torsion, the calculated section is transformed into equivalent cross section, and the stress distribution on it is shown while some torque acts on the beams.
首先 ,对组合梁扭转问题进行了讨论 ,确定其分析方法 ;将组合梁计算截面进行等效 ,以便于利用开口薄壁杆件的约束扭转理论对其进行分析 ,并示意了等效截面在约束扭转力矩作用下的应力分布情况 ;提出了组合梁扭转的近似上下限分析方法 ,其中 ,前者计算简单 ,适用于设计 ,而后者较为繁琐 ,可作为前者的一个校验标准 ;最后 ,通过例题将这 2种方法进行了演
4) equivalent circle section
等效圆截面
5) equivalent section method
等效截面法
1.
This paper analyzes the difference of corner reflection effect between bomb fins and ordinary rectangular corner reflector , and derives the formula of RCS of the corner reflection effect of bomb fins for engineering calculating using equivalent section method, and the formula is verified by means of calculating the scatter property of bomb fins synthetic model.
分析了弹翼与一般直两面角的角反射器效应的不同，从等效截面法分析一般直两面角角反射器效应的雷达散射截面（ＲＣＳ），推导出用等效截面法分析弹翼角反射器效应的工程计算公式，通过计算弹翼、弹体组合的侧向散射特性进行了验证；引入涂敷吸波材料的平板ＲＣＳ的反射系数计算方法，采用两个反射系数表示角反射器效应的两次吸收／反射效应，最后用反射系数法分析了涂敷吸波材料后的弹翼散射特性。
6) equivalent area
等效面积
1.
A theory of equivalent area was presented firstly.
提出了等效面积理论,通过静态压缩试验获得了纸浆模塑制品的应力(σ)-应变(ε)曲线、缓冲系数(C)-最大应力(σ_m)曲线,基于等效面积理论对纸浆模塑制品缓冲包装设计方法进行了实例分析。
2.
The equivalent area i.
对液体静压支承等效面积的近似计算进行了详尽的误差分析，提出了一种更为精确的近似计算方法。
3.
A theory of equivalent area was presented firstly.
提出了等效面积理论,通过静态压缩试验获得了纸浆模塑制品的应力(σ)-应变(ε)曲线、缓冲系数(C)-最大应力(σ_m)曲线,基于等效面积理论对纸浆模塑制品缓冲包装设计方法进行了实例分析。
补充资料：AE86
1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。日本版本
- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴
以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。
北美版本
在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。
AE86/86
国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号
日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M
三门 AE86 4A-GEU GTV 5M
三门 AE85 3A-U SR 5M
两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE85 3A-U SE 5M
两门 AE85 3A-U GL AT
两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT
北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M
三门 AE86 4A-C SR5 5M / AT
两门 AE86 4A-GEC GTS 5M
两门 AE86 4A-C SR5 5M / AT
欧洲 Corolla Sport Coupe*** 三门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
澳洲 Sprinter Coupe*** 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT
两门 AE86 4A-C GT 5M
* 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的
** 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎
***在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条