1) floating decoy
悬浮式诱饵
2) towed decoy
拖曳式诱饵
1.
Key parameters analysis of towed decoy
拖曳式诱饵干扰关键参数分析
2.
Multiple-element antenna towed decoy jamming technique
多阵元天线拖曳式诱饵干扰技术
3.
Study on antagonistic technology of towed decoys
拖曳式诱饵对抗技术研究
3) expendable decoy
投掷式诱饵
4) dropped decoy
投放式诱饵
5) repeater decoy
转发式诱饵
6) mobile acoustic decoy
自航式声诱饵
1.
A method of calculating the course of mobile acoustic decoy;
一种求解自航式声诱饵航向的方法
2.
According to the acoustic simulation mechanism of mobile acoustic decoy, this paper establishes a simulation model of the radiated noise property of mobile acoustic decoy and a simulation model of sound reflection.
根据自航式声诱饵的声学模拟机理,建立了自航式声诱饵的辐射噪声特性模拟模型和声反射特性模拟模型,深入分析了自航式声诱饵和潜艇的声学特性差异,主要有三点:1)指向性差异:潜艇辐射噪声的指向性近似于各向同性,而诱饵模拟辐射噪声的指向性取决于发射换能器的发射指向性;2)目标强度差异:潜艇目标强度随声波入射角度的变化而变化,而诱饵模拟的目标强度取决于发射换能器的发射指向性;3)尺度差异:诱饵模拟的尺度特性与潜艇的尺度特性是有差别的。
3.
Based on the countermeasures principle of the mobile acoustic decoy,this paper analyzes the mathematical model of first turning angle for submarine′s launching a mobile acoustic decoy to defend against two acoustic-homing torpedoes,and proposes a new mathematical model of first turning angle with uncertain parameters.
本文在自航式声诱饵对抗原理的基础上对潜艇使用自航式声诱饵防御2枚声自导鱼雷的一次转角数学模型进行了分析,给出了带有未确定性参数的诱饵一次转角的数学模型,通过蒙特卡罗方法模拟得到模型参数与潜艇防御成功概率之间的关系。
补充资料：悬浮式铁路
| 悬浮式铁路 levitation type，railway of 利用气垫或电磁感应而使列车悬浮于导轨面上运行的铁路。出现在20世纪60年代，基本处于研究试制阶段。悬浮式铁路可分为空气悬浮式铁路和磁力悬浮式铁路。空气悬浮式铁路是利用压缩空气使车辆底面和导轨之间形成空气层，即气垫，依靠气垫的作用使行进的车辆在悬浮状态运行。车辆是由感应线性电动机或燃气轮机躯动。磁力悬浮式铁路分为常导电磁铁吸引式和超导电磁铁相斥式两种。前者是利用车厢底部设置的电磁铁与导轨上部设置的反作用板和感应钢板，通以电流使车辆悬浮；后者是利用车上超导电磁铁形成的磁场与导轨上线圈形成的磁场相斥力，使车辆悬浮行进。轨道是由钢筋混凝土梁构成，车行速度可达500千米／小时左右。特别是磁力悬浮式铁路的振动轻、噪声小，是快速客运的理想工具。继德国、日本、英国、前苏联、韩国之后，中国第一台载人悬浮列车于1995年5月研制成功。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条