1) Orthotropic steel deck
正交异性钢桥面
1.
The mechanical response of pavement on the orthotropic steel deck under wheel loading and the effects of various thickness of modulus of upper layer and lower layer on the mechanical indexes of pavement are analyzed by finite element method,and the responses of various pavement projects under overload are studied.
采用有限元方法分析在车轮荷载作用下正交异性钢桥面铺装层力学响应,研究铺装上、下层不同的厚度及模量组合对铺装层力学控制指标的影响以及不同铺装方案在超载情况下的铺装层受力状况。
2) steel orthotropic deck
正交异性钢桥面
1.
To analyze the stress state of steel orthotropic deck pavement and provide reference for the design of the overlay,the inner stress state and strain distribution of surfacing under the load of the deformation of the whole bridge structure and tyre load are analyzed by the finite element method of submodeling.
为了确定正交异性钢桥面铺装受力状态并为设计提供参考,运用子模型有限元法分析了桥梁整体变形及局部轮载作用下铺装内部受力状态及应变分布特点。
2.
Optimization analysis is made on the structure of steel orthotropic deck.
运用有限元子模型法,分析轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态,比较了桥面板厚度、加劲肋厚度等不同结构参数对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析,分析结果表明桥面板厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著,其影响比加劲肋厚度对铺装的受力状态影响更显著,提出了钢桥面板的优化组合设计模式。
3) orthotropic steel deck pavement
正交异性钢桥面板
1.
The rules of shear stress of the orthotropic steel deck pavement under wheel loading are analyzed using finite eleme.
采用高温稳定性能优异的新型防水粘结层材料和界面进行粗糙化处理技术对铺装层的破坏部位实施了抗滑移修复方案,应用有限元法分析了轮载作用下的正交异性钢桥面板铺装层剪应力的变化规律,同时对防水粘结层材料的粘结强度、抗剪强度和弯曲变形性能进行了室内试验,并且成功实施了白沙洲大桥钢桥面铺装修复工程试验段。
4) orthotropic steel deck
正交异性钢桥面板
1.
Pavement stress analysis of orthotropic steel deck;
正交异性钢桥面板铺装层受力分析
2.
The orthotropic steel deck with thin asphalt pavement have been used popularly to long-span bridges in order to reduce dead load and improve the span length.
大跨径钢桥大多采用正交异性钢桥面板和薄层沥青铺装的钢桥面铺装结构,大大的减轻了结构自重,从而,提高了桥梁的跨越能力。
6) Orthotropic steel bridge deck
正交异性钢桥面板
1.
This paper deals with the multiple objective orthogonal design of the orthotropic steel bridge deck system,during which the rigidity of the steel bridge deck,the maximumtensional strain on the pavement and the total weight of the deck system are selected as design objects.
文章将正交异性钢桥面板和铺装层作为桥面系整体进行多目标正交设计,以桥面板刚度、铺装层表面最大拉应变和桥面系自重为设计目标,应用功效函数法将多目标设计化为单目标设计,通过正交分析法找到最佳结构参数组合,以提高桥面板刚度、改善铺装层的受力和减轻桥面系的重量。
2.
The stress behavior of orthotropic steel bridge decks under elastic phrase is systematically discussed.
应用ANSYS有限元分析软件对V型闭口纵肋的正交异性钢桥面板进行了强度分析,得出了在最大载荷作用情况下的钢桥面板的应力云图,同时与之前进行的模型试验所测得的应力分布规律进行了关键部位的比较,系统地阐述了正交异性钢桥弹性阶段的应力特性,并对闭口纵肋的正交异性钢桥面板给出了总的评价。
3.
Orthotropic steel bridge deck has been widely used by more and more countries recently.
论文建立了正交异性钢桥面板空间有限元模型,对不同荷载位置下结构的受力行为进行了详细的分析。
补充资料：正交各向异性层压板
分子式：
CAS号：
性质：具有正交各向异性力学性能特征的各种层压板的统称。单向层压板、正交层压板、均衡的斜交层压板以及编织布预浸料压制而成的层压板都是正交各向异性层压板。正交各向异性层压板在平面应力状态下存在着两个相互垂直的对称面。层压板平面内相对于内对称面对称方向上各坐标点的力学性能相同。正交各向异性是纤维复合材料的一种独有的性能特征。
CAS号：
性质：具有正交各向异性力学性能特征的各种层压板的统称。单向层压板、正交层压板、均衡的斜交层压板以及编织布预浸料压制而成的层压板都是正交各向异性层压板。正交各向异性层压板在平面应力状态下存在着两个相互垂直的对称面。层压板平面内相对于内对称面对称方向上各坐标点的力学性能相同。正交各向异性是纤维复合材料的一种独有的性能特征。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条