1) roadbed settlement
路基沉降
1.
Measurement control for roadbed settlement of high speed railway;
浅谈高速铁路路基沉降测量控制
2.
Application of multivariate gray model in prediction of deep-mixing pile compound roadbed settlement;
MGM(1,n)模型在粉喷桩路基沉降预测中的应用
3.
Method of stress-deformation compatibility analysis considering variable mass for roadbed settlement;
考虑变质量的路基沉降应力变形协调分析法
2) subgrade settlement
路基沉降
1.
Analysis on the subgrade settlement of the expressway and the control measures;
高速公路路基沉降及控制措施分析
2.
Study on the effect of deep mining on ground deformation and subgrade settlement
深部开采对地层变形及路基沉降影响研究
3.
In this paper,analysis is carried out on limited value of ballastless track subgrade settlement of high-speed railway in China and other countries.
对国内外高速铁路无砟轨道路基沉降的限值问题进行了分析研究。
3) embankment settlement
路基沉降
1.
The embankment settlement surveyed results showed that the embankment settlement increase quickly at first,then slowed down to 675mm,and the settlement decreased along with the depth.
在地基沉降计算时,提出一种动力固结路基沉降计算新方法,总沉降量计算值为651。
2.
This paper develops Poisson model,and offers improved Poisson model,and uses it to embankment settlement research.
在泊松模型的基础上进行改进,给出改进泊松模型,并将其应用于路基沉降研究。
3.
This paper based on the embankment settlement and Poission curve s character,builds the forecast model.
路基沉降变形有其自身的规律性。
4) roadbed subsidence
路基沉降
1.
The application of grouting method in treatment roadbed subsidence at bridge-head;
灌浆法在处理公路桥头路基沉降中的应用
6) foundation settlement
路基沉降
1.
Influencing factors of earth-rock mixture on foundation settlement
土石混填料路基沉降影响因素敏感性分析
2.
According to the describing of the foundation settlement control in our country,it combines with the state of the foundation settlement of the Hu-Ning inter-city railway,introduces the aim,content,requirement,as well as settlement evaluation method and judgment standard,and it accumulates experiences of high-speed railway construction for the future.
通过阐述我国对于路基沉降的控制,结合沪宁城际铁路路基沉降情况,介绍了路基沉降观测的目的、内容、要求以及沉降评估的方法和判定标准,为今后高速铁路建设积累经验。
3.
Aiming at current common existing bumping at bridge head phenomenon,it commences on aspect of foundation settlement,design construction method and structure system,analyzes causes of bumping at bridge head disease,and provides prevention measures of decreasing disease,thus performing traffic condition,promoting economy development.
针对目前普遍存在的桥头跳车现象,从路基沉降、设计施工方法和结构体系方面出发,对桥头跳车病害产生原因进行了分析,同时提出减少病害的防治措施,从而改善行车条件,促进经济发展。
补充资料：厂区路基
厂区路基
road bed in the factory zone
ehangqu lu]，厂区路基(road bed in the tactory zone’ 厂(矿)区内铁路轨道或道路路面下的底尾飞兰垦然地面起伏不平时，为使路面平顺，在自然地面低于路基设计标高处需要填筑成路堤，而在自然地面高于路基设计标高处需要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，在其本身自重作用下不应发生过大的沉降;在车辆动力作用下不应发生过大的弹性变形或塑性变形。路基边坡应能长期稳定而不滑坍。因此，在必要处应修筑路基排水和防护工程，例如排水沟、护坡、挡土结构等。 路墓设计包括路堤和路堑设计，路基排水和防护工程设计以及特殊地区的路基设计。 路堤设计路堤顶面宽度根据铁路轨道道床底宽或公路路面宽加上两侧路肩宽决定。路堤填料要进行选择。按中国铁路和公路部门规定，粗粒无粘性土，细粒含量小于30%的混合土和砂粘土，粘砂土，砂土和轻重砂粘土等宜作路堤填筑材料;轻重粘土和粉质土一般不宜用作路堤填筑材料。路堤边坡在一般情况下采用1:1.5~1:1.75。当地面横坡陡于l:5时，应将原地面挖成宽度不小于lm的台阶。路堤两侧要修筑排水边沟。在多雨和低洼处的路基两侧要修筑护道。跨沟路堤要在底部修筑排水涵洞。土质路堤顶面要设置路拱，石质路堤顶面不设路拱。 路堑设计主要是确定路堑边坡。路堑边坡分:岩石路堑边坡、碎石土类路堑边坡和粘性土路堑边坡。岩石路堑边坡可按平面破坏、楔体破坏、圆弧形破坏或倾倒破坏等形态用力学方法进行稳定性验算确定。较低的路堑边坡可采用工程类比方法确定.碎石土类路堑边坡可用圆弧法或折线法进行稳定性验算确定。粘性土路堑边坡较高时，用圆弧分析法进行稳定桂验算确定。在均质地层情况下，岩石边坡可采用1:。.1一1:1;碎石土类边坡可采1:0.5一1:1.5;粘性土边坡可采用1:士~1:1.5。 路基排水路基沉陷、翻浆冒泥、冻胀凸起、边坡滑坍等病害多与地面水和地下水活动有关。因此，必须修筑地面和地下排水系统，以确保路基稳定。地面排水系统有:(1)在路肩外侧设置路堑侧沟;(2)在路堑边坡顶部以外设置天沟;(3)在路基需要横向排水的陡坡上设置单级或多级吊沟。地下排水系统一般采用渗水暗沟、渗水隧洞、渗水井和渗水管等。 路墓防护路基挡土结构是路基防护的主要措施。常用的挡土结构类型有:重力式挡墙、薄壁式挡墙(悬壁式和扶壁式)、锚杆挡墙、加筋土挡墙和多层锚锭板挡墙。
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参考词条