“五○一”型步兵战车是我国研制的第一代履带式步兵战牢，一九八六年设计定型，一九九二年开始批量生产，主要用于协同坦克作战，也可独立遂行作战任务，该车的研制成功，有效地提高了我军装甲机械化部队的作战效能，也为我国步兵战车的发展奠了基础。

“五○一”型步兵战车历“小、轻、灵”车型，战斗全１３．２吨，乘员员三人，载员八人，主要武器为一门７３毫米低压滑膛炮和红箭－７３反坦克导弹武器系统。它具有较强的机动能力，最大公路速度可达七十公里／每小时，水上最大速度为７．２公里／每小时。其装甲防护比较弱，但通过车体流线型及大倾角设计，使装甲防护能力有所提高。

“五○一”型步兵战车火力系统包括一门７３毫米低压滑膛炮、一具红箭－７３反坦克导弹发射架和一挺７．６２并列机枪及步兵班武器，另外，车上还配有一枚红缨－５号单兵肩射式防空导弹，７３毫米低压滑膛炮配有火箭增程破甲弹和钢珠榴弹各二十发，采用自动装填，射速七至八发／分，破甲弹直射距离七百八十米，有效射程一千三百米；榴弹最大射程两千九百米，红箭－７３反坦克导弹为有线制导，可在车内装填和发射，射程为五百至三千米，导弹基数四枚。

炮长配有红外或微光夜视仪，具有一定的夜战能力，车体两侧及后门上共设有九个射击孔，供步兵班射击用，此外，每三至四辆步兵战车配有一枚红缨－５号防空导弹，射距四千二百米，射高五十至两千三百米，有一定的对空自卫能力。

该车推进系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，而且发动机前置。

该车采用ｖ型夹角一百二十度、功率２９３ｈｐ的６ｖ１５０高速柴油机，其单位功率达２２ｈｐ／吨，这在同类车辆中是较高的。该发动机特点矗体积小，重量轻，高度仅七百七十毫米，为整车实现外形低矮创造了条件。主离合器为单片式摩擦离合器。变速箱为固定轴式、同步器换档的机械式变速箱。有五个前进档和一个倒档。 转向机构采用二级行星转向机。侧减速器为ｌ级行星式减速器。

行动部分的悬挂装置为扭杆独立式。它所采用的单轮缘中空密闭式小负重轮，可增大浮力。履带采用双销式锻造履带板，以提高履带板强度，减轻重量，延长寿命。销耳挂胶，提高了行驶效率，两侧第一、六负重轮处各有一个筒式减震器，压缩力两千公斤，拉伸力九百公斤。

“五○一”型步兵战车陆上零０～３２公里／每小时的加速时间十秒。该车水上行驶时，靠履带划水驱动，由于履带板、叶子板设计合理并装有导水隔栅，最大水上行驶速度达７．２公里／每小时。“五○一”型步兵战车采用液、气、机械联合操纵系统，转向操纵采用方向盘式，因而分离主离合器、换档、转向等都很轻便，大大降低了驾驶员的劳动强度，同时保证了操纵系统安全可靠。在行驶过程中油路出现故障时，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控六当油、气路都发生故障时，可用机械操纵车辆。

“五○一”型步兵战车为轻型装甲车辆，其设计思想是突出火力和机动性，因此在一定程度上牺牲了装甲防护。为了弥补这一缺陷，该车在车体结构上，不同部位按不同角度和厚度设计，车首倾斜装甲的倾斜角较大，动力舱盖板为带七条横筋的铝合金甲板。整个车体共用七十七块装甲板组焊而成。

该车具有可靠的毒剂和ｒ射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统。同时车上设有热烟幕装置、灭火系统。这些装置的采用提高了该车的生存力。

由于在该车的研制过程中，精心选择和设计了主要部件，严格地控制所有部件和机构的重量，合理分配车内空间和装甲防护的关系，采用了合理的工艺手段，使得“五○一”型步兵战车不仅车重较轻（战斗全重１３．３吨）、火力较猛、功能较全，而且具有一定的防护能力和百分之二十一点二的浮力储备。

◆主要优点

一、结构紧凑，操纵灵活，轻便，具有较好的越野机动性和使用保养方便性。二、较好的流线外形，一定的装甲防护能力、合理的武器配备和较好的三防设施；在战场上具有较强的生存力。三、适应性强、可在寒区、湿热地区、山区、高原和沙漠地区使用。四、全车总体布置合理，行进间噪音较低、车内通风良好，乘载人员具有较好的乘坐环境。五、该车以炮塔为中心，各种武器对车外不同方位的目标，可构成强大的环形火力，其载员具有车上、车下作战能力。

但与同类武器相比，该车尚有火炮直射距离较近、俯仰角较小和防空火力不强以及装甲防护能力较低等弱点，需在今后的改进型车研制中进一步改进和提高