x-45

x-45 是 darpa 和美国空军联合提出的一项先期概念演示计划，其主要任务是用来验证无人作战飞机（ucav）的技术可行性，以更快、更高效的应付 21 世纪的全球突发性事件。x-45 无人作战飞机具有低探测、维护方便、执行任务费效比高等诸多优点，预计首批 12 架 x-45 于 2008 年具备初始作战能力。

2002 年 5 月 22 日，第一架 x-45a 在爱德华兹空军基地完成了首次试飞。飞行总共持续了 14 分钟，x-45a 的其飞行速度达每小时 360 公里，飞行高度为 2,280 米。x-45a 的此次飞行不仅标志着美国 ucav 计划取得了初步的成功，也让波音公司在 jsf 项目失败后获得了一次鼓舞人心的胜利。x-45a 的无尾翼设计借鉴了于 1996 年首飞成功的 x-36 无人试验机的设计，两种机型的机翼外形十分相似，如机翼边缘控制面和偏航向矢量排气喷管等。不过两者还是有很大区别的，如 x-45a 就要比 x-36 大许多，而且后者不具备自动驾驶能力。x-45a 动力为一台霍尼维尔 f124-ga-100 涡扇喷气发动机，其进气口置于飞机的上方。x-45a 机身内部有两个武器弹舱，其中一个携带试验设备，另一个则挂载一枚 450 千克中的 jdam 炸弹或者 6 枚 113 千克炸弹。x-45a 的试验将在 2004 年达到顶点，届时将演示多机控制、协调飞行、无人机间的通信、途中改变任务、合作瞄准和武器投放。

x-45b 没有进入实质性的研制阶段就被取消了，取而代之的是 x-45c。x-45c 型无人机的最大起飞重量为 16 吨，远远超过了 a 型机的 6.8 吨，机长也由 a 型的 8.08 米增加至 11 米，翼展则为 14.6 米。由于重量大幅增加，x-45b 采用了通用电气公司强劲的 f404-102d 发动机。x-45b 也有 2 个内置武器舱，可携带两枚 750 千克重的 jdam 炸弹。根据研制计划，x-45c 将在 2006 年首飞。