1) subiculum
下托
1.
Objective:To investigate the topographic organization of the projection from medial septal nucleus (MS) and the vertical division of the nucleus of the diagonal band (NDBV) to the subiculum.
目的:研究隔-下托投射定位关系。
2.
Distribution and development of calbindin D28k(CB) containing neurons in the hippocampus proper and subiculum of human fetuses at 13～38 weeks were studied by means of immunohistochemistry.
本实验采用免疫组织化学方法研究了１３～３８ 周人胎儿海马本部及下托含Ｃａｌｂｉｎｄｉｎ－Ｄ２８ｋ 神经元的分布和发育。
3.
The subiculum is the pivotal output region of hippocampal formation.
下托是海马结构的主要输出结构。
2) hold wheel below
下托轮
3) hanging on the top substructure and supporting on the bottom substructure(HTSB)
上挂下托
4) lower support roll
下托辊
1.
When the rope entered into the upper and lower limitedrolls to positioning proximately, then lower support roll and upper pressuring roll by dint of lower roll risingconnected with upper roll to make accuracy positioning; the measurement should be made while therope passing through the measuring roll.
首先,钢丝绳进入上下限位辊和左右限位辊,初步定位;下托辊和上压辊在高度方向上借助于下托辊托起和上压辊压合精确步定位;然后,小压辊和计量辊联合使用,钢丝绳在通过计量辊时进行计量,导出后,通过另一组下托辊和上托辊,最后进入卷取支架上的一套卷取装置。
5) rotary transmission
下托架
6) lower supporting roller
下托锟
补充资料："托里坎荣"号海难
"托里坎荣"号是1959年在美国建成的利比里亚籍油船,载重吨位118285吨。1967年3月载原油117000吨从波斯湾启程，绕过好望角驶往英国。3月18日8时50分在英国西南岸兰兹恩德角和锡利群岛间的七岩礁触礁。
"托里坎荣"号原定航线是在锡利群岛以西通过，18日晨因故临时改变航线。船长由于忽略了航路指南中的有关告诫，轻率地将航线选择在锡利群岛以东和七岩礁以西的水道;在驶往位于该水道的转向点的过程中,又受到几艘渔船的妨碍，不能及时转向；加之在使用自动操舵仪方面操作混乱，致使油船以15.8节的全速触上七岩礁中的抱鹿礁。"托里坎荣"号是当时世界上最大的油船之一，触礁后船体折断,流出原油约8万吨。由于采用除油和围油的措施未能奏效，英国政府用飞机轰炸的办法引爆了留在船体内的 4万吨原油。流出的原油污染了英国和法国沿岸的大面积海域,赔偿金额达720万美元，造成了前所未有的严重石油污染事件。
在此以前，一般认为海事只是同发生事故的船舶本身有关。但是这次海事不仅同发生海事的船、货有关，而且还给同这次航运毫无直接关系的第三者带来巨大损失。所以说这是一次改变上述传统观念的历史性事件。1967年5月，政府间海事协商组织（简称海协,现改称国际海事组织）为此召开临时理事会，讨论大型油船的安全问题和应付海事的对策,并从此开始,以国际规模推进各种安全措施。1959年提出的多佛尔海峡（加来海峡）分道通航方案，虽于1965年4月已被海协采纳,但未能实施。"托里坎荣"号严重污染事故发生后，多佛尔海峡分道通航制于 1967年6月正式实施。同时海协决定推行船舶定线制，建议在交通拥挤的海域，除当时已有的定线制外,对航行于沿岸或附近有碍航物的海域的船舶,在国际协议下设立新的定线制。
"托里坎荣"号原定航线是在锡利群岛以西通过，18日晨因故临时改变航线。船长由于忽略了航路指南中的有关告诫，轻率地将航线选择在锡利群岛以东和七岩礁以西的水道;在驶往位于该水道的转向点的过程中,又受到几艘渔船的妨碍，不能及时转向；加之在使用自动操舵仪方面操作混乱，致使油船以15.8节的全速触上七岩礁中的抱鹿礁。"托里坎荣"号是当时世界上最大的油船之一，触礁后船体折断,流出原油约8万吨。由于采用除油和围油的措施未能奏效，英国政府用飞机轰炸的办法引爆了留在船体内的 4万吨原油。流出的原油污染了英国和法国沿岸的大面积海域,赔偿金额达720万美元，造成了前所未有的严重石油污染事件。
在此以前，一般认为海事只是同发生事故的船舶本身有关。但是这次海事不仅同发生海事的船、货有关，而且还给同这次航运毫无直接关系的第三者带来巨大损失。所以说这是一次改变上述传统观念的历史性事件。1967年5月，政府间海事协商组织（简称海协,现改称国际海事组织）为此召开临时理事会，讨论大型油船的安全问题和应付海事的对策,并从此开始,以国际规模推进各种安全措施。1959年提出的多佛尔海峡（加来海峡）分道通航方案，虽于1965年4月已被海协采纳,但未能实施。"托里坎荣"号严重污染事故发生后，多佛尔海峡分道通航制于 1967年6月正式实施。同时海协决定推行船舶定线制，建议在交通拥挤的海域，除当时已有的定线制外,对航行于沿岸或附近有碍航物的海域的船舶,在国际协议下设立新的定线制。
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参考词条