1) equal slip coefficient
均滑动系数
1.
To analyze the shortcomings of traditional matching die technology for water wire drawing machie,introduce the adantages of matching die with equal slip coefficient,expound the technology of matching with equal slip coefficient for water tank wire drawing machine with examples.
分析水箱拉丝机传统配模工艺的缺点，介绍均滑动系数配模的优点，举例阐述了水箱拉丝机的均滑动系数配模工艺。
2) average coefficient of sliding friction
平均滑动摩擦系数
3) slip coefficient
滑动系数
1.
To call traditional formulas for the slip coefficient of slip type wet drawing machine in question.
对滑动式水箱拉丝机滑动系数传统计算公式提出质疑 ,指出传统的滑动系数计算公式中存在错误 ,得到的滑动系数过高 ,导致严重的功率损失和卷筒磨损 ,使拉拔速度降低。
2.
Analyses show that the too high slip coefficient of a certain step is the reason for forming figured spring steel wire drawn in wet drawing machine The improvement measures have been raise
分析水箱拉拔弹簧钢丝时表面局部拉光的形成原因是某道次滑动系数过大，提出了改善措施。
3.
The comparison was made on epicyclic train and compound train by means of slip coefficient grap
本文研究了2K—H 型正号机构的滑动系数μ_k 并推出其计算公式,利用滑动系数曲线对行星、定轴齿轮传动进行了分析比较。
4) Slide coefficient
滑动系数
1.
In this paper, we obtained the analytics mathematical model involute spur gear s slide coefficient as following: U1k=(1+i21)(1-tan(α)/tan(α)-ωt) U2k=(1+i21)(1-tan(α)/tan(α)+i21ωt
本文得到了渐开线直齿轮滑动系数的解析数学模型如下: U1k=(1+i21)(1-tan(α)/tan(α)-ωt) U2k=(1+i21)(1-tan(α)/tan(α)+i21ωt
5) slip ratio
滑动系数
1.
Then through a typical calculating example, a comparison among three corresponding points of contactor′s slip ratio of standard gear drive, normal modified gear driveand little-tooth number drive.
建立了少齿数(齿数可少到2)渐开线齿轮副滑动系数的计算公式;通过一个算例,比较了标准齿轮传动、普通变位齿轮传动和少齿数齿轮传动三种情况下对应啮合点滑动系数的大小;为其接触疲劳强度计算时计入相对滑动的影响提供了定量依据。
2.
This paper make up a set of counting formulas which is about the little teeth number involute gear-pair s slip ratio.
本文建立了少齿数(齿数可少到2)渐开线齿轮副滑动系数的计算公式;通过一个算例,比较了标准齿轮传动、常规变位齿轮传动和少齿数齿轮传动三种情况下对应啮合点滑动系数的大小;为其接触疲劳强度计算时计入相对滑动的影响提供了定量依据。
6) sliding coefficient
滑动系数
1.
The position and velocity vector equations of meshing point are given,and the sliding coefficient formula are derived,A example is given to illustrate the relative velocity and slide coefficient curve varying with driving gear,and analyzed factors that influenced to the slide coefficient.
导出了齿廓啮合点的速度方程和相对滑动系数的计算式。
2.
The calculation formula of sliding coefficient of novel cosinoidal gear pair was derived.
推导了新型余弦齿轮副滑动系数的计算公式,通过具体实例分析了滑动系数的大小及其变化规律,并与相同参数的渐开线齿轮进行了对比分析。
3.
As a result, continuous contact of each tooth of the inner rotor with the outer rotor is avoided, which results in great improvement of its meshing characteristic—the maximization of the sliding coefficient of the outer rotor in general cycloidal pump, is totally eliminate.
新型转子泵在保证连续传动的基础上,将密封与传动的功能赋予齿廓的不同部分,从而避免了内转子的每个齿始终与外转子接触,使得其啮合特性得到极大改善——从根本上消除了普通转子泵所特有的外转子滑动系数出现极大值的现象,并使啮合角的变化范围更加合理。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条