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1)  NEOCON oil suspension
尼康油悬挂
1.
Developed by Changsha Institrte of Mining Research,NEOCON oil suspen-sion is the 5th generation of new product;It has good performane of shock load separa- tion,and stable and controllable working The vehicles with NEOCON oil suspension cankeep the stable working in the serious operating environment, on the uneven road and un- der conditions of high temperature- head weather and unstable load.
尼康油悬挂是我院研制的第五代新产品。
2)  Silicone oil suspension
硅油悬挂
3)  hydro pneumatic suspension
油气悬挂
1.
Taking shock absorbing performance of construction vehicle as researching purpose,taking hydro pneumatic suspension of CXP1032 crane as researching object,with the methods of theory and experiment,the structure and working theory of hydro pneumatic suspension are introduced.
以工程车辆的减振性能为研究目的 ,以 CXP1 0 32起重机油气悬挂为研究对象 ,采用理论和试验相结合的方法 ,介绍了油气悬挂的结构和工作原理 ,根据其单缸物理模型建立复杂的非线性数学模型 ,确定了一组参数值 ,用德国 SCHENCK公司生产的全路面模拟试验台分别对单缸及整车进行试验 ,用 MATLAB5 。
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4)  hydro-pneumatic suspension
油气悬挂
1.
Vibration test of semi-active hydro-pneumatic suspension of a 8×8 wheel-type vehicle
8×8轮式车辆半主动油气悬挂振动测试研究
2.
A kind of advanced hydro-pneumatic suspension technique is used in LIEBHERR all-terrain truck crane,its advantage in nonlinear and good vibration absorption performance satisfy the people s needs furthest in engineering vehicle.
以LIEBHERR全地面汽车起重机为例,介绍了一种先进的油气悬挂技术。
3.
The hydro-pneumatic suspension which is a new kind of suspension device has controllable and nonlinear stiffness characteristic.
油气悬挂是一种新型的悬挂装置,具有便于控制和非线性的特点,本文介绍了一种用于轮式车辆的两级可调刚度和两级可调阻尼的新型油气悬挂装置,并详细介绍了其工作原理和建立了悬挂单元的数学模型,能利用该数学模型来获得弹簧和减振器特性。
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5)  hydragas suspension
油气悬挂
1.
Nondestructive evaluation of the nonlinear characteristics of hydragas suspensions at different temperatures
油气悬挂在不同温度下非线性特性的无损评测
2.
The per- formance of the front hydragas suspension of one dump truck is tested in the paper.
油气悬挂是集减振器和弹性元件于一体的新型悬挂系统。
3.
Hydragas suspension is a new type suspension system including a damper and spring units.
针对某自卸车前油气悬挂系统的结构和工作原理 ,建立其非线性数学模型 ,并利用该模型对油气悬挂工作特性进行了仿真研究 ,分析了初始充气体积和阻尼孔直径对其工作特性的影响。
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6)  suspension circuit
悬挂油路
补充资料：尼康e2
尼康e2
尼康e2

e2 数码单镜反光相机

技术特性

相机类型 数码单镜反光相机

有效像素 130万

摄像传感器 2/3 英寸 ccd, 130 万总像素

影像尺寸(像素) 1280 x 1000

感光度 标准: 相当于 iso 800 胶片; 高: 相当于 iso 1600 胶片

文件格式 数码储存 ( 压缩 jpeg 或非压缩 tiff)

存储媒介 pcmcia/jeida 标准储存卡 ( i/ii 型)

拍摄模式 1. 单张拍摄模式 (s): 每次快门释放可过片 1 张; 2. 连续拍摄模式 (c): 约每秒 1 张 ( 储存模式不同, 速度不同 ); 3. 回放模式 ( ph ): 短片输出

白平衡 自动: 色温自动追踪; 手动: 6 种选择 ( 灯泡, 荧光灯, 日光, 阴天, 阴影和闪光灯模式 )

重放功能 视频输出

i/o终端 可选ntsc 或 pal

取景器型号 光学型

取景器 光学型眼平观景器 ( 固定型 )

对焦屏 尼康先进的 b 型亮景对焦屏 ( 固定型 )

取景器覆盖画面范围/放大率 以 50毫米的镜头对焦至无限远, 约 98% 画框覆盖 / 0.7 倍放大率

镜头光圈 光圈由内置的光学缩小系统控制; 光圈值: f/6.7 至 f/38, 由操控转盘控制, 可锁定设定

自动对焦 ttl 相位侦察系统, 由尼康先进 am200 自动对焦模块控制

对焦模式 1. 单张伺服自动对焦模式 (s); 2. 连续伺服自动对焦模式 (c); 3. 手动 (m)

测光模式 1. 矩阵测光: 五分区多模式测光系统; 2. 偏重中央: 约 70% 测光感应度集中在观景器中央面积 ); 3. 重点测光: 在观景器中央约 5毫米的圆圈内

测光表范围 1. 矩阵测光: ev 8.5 至 21.5; 2. 偏重中央: ev 8.5 至 21.5; 3. 重点测光: ev 8.5 至 19-1/3

曝光控制 1. [p] 程序自动 ( 可作弹性程序 ); 2. [s] 快门先决自动; 3. [a] 光圈先决自动; 4. [m] 手动; 可在 (+-) 2ev 范围内作 1/4 定级调节

自动曝光锁定 按下 ae-l ( ae 锁 ) 按钮锁定

最大快门 1/2000

最小快门 1/2

快门 在 p 或 a 模式时, 可由 1/2000 至 1/2 秒作无阶控制; 在 m 或 s 模时, 可设定由 1/2000 至 1/8 秒, 以 1/2 ev 作定级调节

闪光控制 只设 x 同步, 同步最高速为 1/250 秒; 在 m 或 s 模式时, 可设定快门操作速度 ( 不能选择 1/350 至 1/2000 秒 ); 矩阵均衡补充闪光可配合尼康闪光灯 sb-27, 26 和 25 使用; 可用标准 ttl 闪光

电源要求 7.2v dc 快速充电器 eh-1/eh-2 为镍镉 ( nicd ) 电池 en-1 充电 ( 充电时间︰约一小时， 1200mmah 容量 ) 也可经 dc 变压器 es-1 连接 e2 或 e2s 机身提供电源

体积 164 x 120 x 140毫米 (6.5 x 4.7 x 5.5 英寸)

重量(无电池) 1720克 (带电池)

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条