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1) die for the auto silencer
汽车消音器外壳模具
2) automobile mould
汽车模具
1.
Technology of NC machining of automobile mould based on the EdgeCAM software platform;
基于EdgeCAM的汽车模具数控加工技术
2.
The automobile mould industry of our coun-try has already obtained considerable development and numerous mould production bases arefound.
我国汽车模具业已经取得了长足的发展,形成了众多的模具生产基地,但分布很不平衡,华南和华东的企业占有相当的比重。
3) automobile die
汽车模具
1.
Analyzed the requirements of automobile die industry chain for public service platform, presented a platform frame design that s automobile die industry chain oriented.
分析了汽车模具产业链对公共服务平台的需求,给出了一种面向汽车模具产业链的平台架构设计。
2.
It is introduced the principle, process and some factor affecting process of TD surface cladding processing technology, as well as the requirement of TD processing to automobile die.
介绍了TD表面覆层处理技术的原理、工艺和影响工艺的一些因素,以及TD处理对汽车模具的要求,分析了TD处理在我国没有推广的原因,在汽车模具中的技术性能优点。
3.
2D processing technology in the manufacture of automobile die is introduced, 2D and 3D program are detailed and separated, and specially assigned with different people, the programs are working in parallel, on the one hand, 2DCAM and 3DCAM can pay more attention to their own details, and become more specialization.
介绍了汽车模具制造中的2D加工技术,将2D和3D编程细化分开,分别由专人负责,编程时并行作业,这样一方面使2DCAM和3DCAM更加注重各自相应的细节,做到更加专业化,另一方面可以缩短编程时间,提高编程的效率。
4) auto die
汽车模具
1.
Aiming at the actual requirements of the auto dies company,the function structure of tool manage system was analyzed.
针对汽车模具制造企业的实际需求,分析了工具管理系统的功能结构,研究了其与工艺设计、物资采购计划和成本核算等系统的集成,运用确定性存储模型进行库存控制,利用VisualBasic6。
5) automotive die
汽车模具
1.
This paper introduces how to apply project management technology into automotive die enterprise.
本文阐述了项目管理技术在汽车模具企业中的实践应用,对项目管理的关键程序作了重点说明,并对其未来发展方向作了具体描述。
2.
This article summary experience to creation and continue development in our automotive die industry according to national policy requirement for improving equipment industry rapidly.
第四部分：通过个人工作实践，以一汽模具公司承制英国路虎公司汽车模具为案例，将项目管理系统控制模具产品质量、制造周期、生产成本、售后服务的流程，以图表方式表述，以期达到学习国外管理模式的可操作、可实施性，供国内模具行业技术进步、提高企业核心竞争力参照，愿国内模具行业在国内外巨大潜在市场机遇中取得更大的进步和发展。
6) automobile dies
汽车模具
1.
Collaborative design management based on PDM for automobile dies companies;
基于产品数据管理的汽车模具企业协同设计管理系统研究
2.
In view of the quick renovate of automobile dies,a technical proposal based on reverse derivation engineering technology and finite element analysis was put forward.
针对汽车模具的快速修复,提出了基于反求工程技术和有限元分析的技术方案,以反求工程CAD软件RE_SOFT为基础,实现了磨损模具的特征提取和缺陷特征的模型修复,采用有限元分析技术,进一步修正反求工程CAD模型,获得了完整的模具CAD模型,为最终以数控加工技术实现模具的快速修复打下了基础。
补充资料：轴承外壳模具成形分析
摘要: 轴承外壳零件要求尺寸精度高，且有形位公差要求，因而在模具成形后，采用整形工艺达到了尺寸精度，同时零件的端平面达到形位公差要求。对于凸缘部位的浅拉深，采用压边圈兼作浅拉深凸模的作用，取得较好的效果。 关键词: 轴承外壳;冲压;模具结构 0 引言 图1所示零件是一家外资企业产品中的一件轴承外壳零件。轴承外壳一般都是采用铸造或压铸的方法先制造出毛坯，然后经过多道工艺的机床粗加工和精加工才能成形，采用这种方法加工出来的零件重量大、废料多，加工时间长、对工人的技术水平要求高，因而成本较高。 目前采用2mm厚的08F钢板，运用冷冲压加工方法使零件同样达到使用要求，大大地减少了零件的重量、提高了生产率、降低了成本，取得了良好的经济效益。 下面以图1零件图对冲压件的冲压工艺性和所用模具的结构进行分析。 
1 冲压工艺分析 该零件总体属于内孔翻边件。由于凸缘部位有部分浅拉深，浅拉深直径φ90mm，深度10mm且总体翻边高度较高为41mm，因而采用冲孔翻边工艺是无法达到零件要求的，必须采用先拉深后冲孔再翻边工艺才能达到零件要求。进一步对拉深工艺的分析，由于凸缘部位有部分浅拉深，因而可以采用带凸缘的阶梯形零件的拉深方法进行拉深，经过拉深次数的计算可以一次拉深成所需的半成品。如图1所示，在直径的圆筒底部有R1mm的圆角，且直径的精度要求高，在一次拉深工艺中是不可能达到的，因而在拉深后要增加一次整形工艺，使圆筒直径达到尺寸精度要求和圆筒底圆角R1mm的要求，同时对凸缘进行平面度和垂直度的校正，经过翻边工艺的计算，在直径为，高30.5mm的底部进行预冲孔就可一次翻成零件的高度41mm，必须注意，由于翻过直径尺寸精度高，翻边凸模和凹模的间隙要取小些，且凸模的尺寸精度要高些，如翻边后直径达不到精度要求，该直径要增加一次整形工序，最后应对凸缘进行切边并对凸缘上拉主个孔进行冲孔完成该零件的加工。总结上述工艺分析，加工该零件需要七道工序，分别为：落料、阶梯拉深、整形、冲底孔、翻边、切边、冲小孔。 2 模具结构 落料工艺比较简单，采用落料阶梯拉深复合模，在阶梯拉深工艺中，为了有效地控制压边力，采用了将弹性元件装在下模座下的倒装形式，并且采用了锥形压边圈，压边圈的锥形做成零件浅拉深的尺寸，压边圈兼起浅拉深凸模的作用，并采用凸模材料做成，这样落料下来的材料在拉深时先将毛坯压成锥形，一方面有利于进一步拉深变形，另一方面拉深结束形成半成品的阶梯拉深件，其复合模结构如图2。由于零件的尺寸精度高，又在圆筒体底部有R1mm的圆角半径，且凸缘平面有平面度和垂直度要求，因而采用整形模同时对这三个部位进行整形和校平，其模具结构如图3所示。冲底孔工艺和翻边工艺采用了复合模，翻边凸模的头部采用大圆角形状有利于翻边成形。其模具结构如图4所示。切边、冲小孔工艺，同样采用了复合模一次完成，其模具结构较为简单这里不再作图。综合以上分析，加工如图1所示零件共用了四副模具，其分别为:落料阶梯拉深复合模、整形模、冲底孔翻边复合模和切边冲小孔复合模。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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