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1)  urban motor vehicle
城市机动车
1.
From analysis,it's considered that such detects as legal responsibility is unclear,the power and duty of the law enforcement agency of the discharge is unidentified,market mechanism operation is not perfected in the discharge of urban motor vehicles.
针对目前中国城市机动车高速发展而带来了城市大气环境污染负面问题 ,分析了现阶段对城市机动车排放控制存在的法律责任界定不清、执法部门权责不明、市场机制运作不完善等缺陷 ,提出从法律视野进行调整 ,充分发挥法律的规制功能和权威力量 ,明确行政主管部门权责 ,健全机动车从生产—销售—回收以及与石油等部门的市场调节机制 ,最终促进城市机动车尾气排放得到有效的控制 ,营造良好的城市环
2)  urban motor vehicle traffic
城市汽车交通;城市机动车辆交通 UMVT
3)  urban passenger traffic vehicle
城市客运机动车辆
1.
Then, based on the travel demand changes resulting from population development, the AHP (analytic hierarchy process) methodwas applied to forecast the scale of urban passenger traffic vehicle.
本文以我国人口发展和人口年龄结构变化为背景,引入人口发展预测模型,研究人口年龄结构变化对居民出行次数和出行方式的影响,进而根据这种人口发展所引发的交通需求变化,采用层次分析法预测未来年城市客运机动车辆发展规模,并结合实例(张家港市城区客运机动车辆发展规模预测)对该计算方法进行了验证。
2.
Controlling the total of urban passenger traffic vehicle and proportion of every kind of vehicle is one of the importation measures which target to optimal urban passenger traffic model and relax urban traffic congestion.
目前尚没有成熟的城市客运机动车总量规模控制的定量化计算方法 ,本文从促进城市交通结构优化的角度出发 ,基于城市道路网容量分析 ,提出了不同客运机动车辆发展规模定量化计算的层次分析法 ,进而得到城市客运机动车辆发展的总体规模 。
4)  Urban vehicles poputation
城市机动车保有量
5)  City Bus Engine
城市公共汽车用发动机
6)  urban mobility
城市机动性
1.
Urban Mobility, Social Exclusion and Public Transportation-Information of Brazilian Experiences;
城市公共交通与社会排斥——巴西在城市机动性问题上的经验与启示
2.
In 2003 the Brazilian government created the Ministry of City which founded then the National Secretariat of Transportation and Urban Mobility (Se-Mob) in charge of the elaboration and the implementation of urban mobility policy.
巴西联邦政府于2003年设立了城市部并组建“交通和城市机动性国家委员会”(SeMob)负责在全国范围制订和落实“可持续的城市机动性”政策。
3.
The urban mobility is perceived as another essential element, complimentary to spatial arrangement, in the urban development.
马克·韦尔的新书《城市与汽车》从重新理解“城市”这一基本概念入手,将城市机动性放在城市发展基本要素之一的高度来认识,并阐述了它与城市功能空间布局之间的相互作用。
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