1) towing
[英][təu] [美][to]
拖航
1.
A method to determine weight value of influencing factors of towing security;
拖航安全性影响因素权值的确定方法
2.
Research on towing of ocean platform with bucket foundation—Impact analysis of wave
筒型基础海洋平台拖航研究—波浪影响分析
3.
The Feasibility Demonstration and Actual Operation of Towing for Dead Ultra Large vessel in narrow channel
海上浮式储油轮狭水道拖航的可行性论证
2) Towing Navigation
拖航
1.
For the transportation mode of cube during immersed tunnel engineering in Yangtes river,a mathematical model of the combination of the cube and four barges under the towing navigation is established.
针对长江沉管隧道工程中管节浮运方式部分，建立了由管节和四个驳子所组成的“组合体”在拖航情形下的数学模型，并在用已有回归经验公式估算水动力导数的基础上，完成了整个操纵运动过程的模拟与分析工作。
3) buoy towing
浮筒拖航
1.
Static stability analysis of bucket foundation platform in buoy towing;
筒型基础平台浮筒拖航静稳性分析
4) Towing system
拖航系统
1.
A model experiment method is introduced in this paper to study the dynamical behavior of the towing system which consists of a 1940 kW tug coupled with a deck barge “Zhongren 702”.
介绍了一种模型试验方法，用于研究由１９４０ｋＷ拖轮和“重任７０２”甲板驳组成的拖航系统的动力性能，获得了拖航系统１２个自由度运动参数的试验数据和拖缆张力的试验数据，分析了外界扰动及拖航设计参数（如装载状态、拖缆长度和拖航速度等）对拖航系统直线稳定性的影响，并对进一步研究提出了一些建议。
2.
A series of model tests of towing system in irregular waves were conducted at wave basin of China Ship Sceintific Research Center (CSSRC) by 1 : 16 scaled models.
以1:30尺度比对由2600马力拖船、重任702驳船及拖缆组成的拖航系统在不规则波中完成了模型试验,探讨了缆长、浪向、航速等对拖航系统的运动性能与拖缆力的影响。
3.
Generally, comparative with the single vessel, research of towing system’s maneuv.
以往对于船舶操纵性的研究多集中于对于单船的研究,而对拖航系统的研究则相对较少。
5) aerial drag-cable
航空拖缆
1.
To expound the key technology needing to settle in the course of development of facial contacted combination aerial drag-cable with multi-steps diameter change.
对面接触多阶变径组合航空拖缆研制中需解决的关键技术进行论述。
6) transporting/launching
拖航/下水
补充资料：远洋拖航合同
远洋拖航合同规定拖方用自己的拖船将被拖物经海路从某一地点拖至另一地点，而由被拖方支付拖航费的协议。可分为日租型拖航合同和承包型拖包合同。拖航合同经双方当事人协商一致，对标准合同进行修改或删减后订立。我国的海上拖航合同依《涉外经济合同法》的有关规定，必须以书面形式订立，西方国家也有类似规定。主要条款包括：
1.承拖方的责任。承拖方应在起拖前和起拖时恪尽职责使拖船适航，使船舶具备各项拖带的设备与能力，并适当配备船员。
2.承拖方的免责。免责事由有：
(1)工作人员疏忽；
(2)不可抗力；
(3)火灾；
(4)拖船本身缺陷；
(5)海上救助；
(6)被拖方过失；
3.被拖方责任：保持被拖物适航性。
4.拖船造成损害的赔偿责任，按指挥原则。
1.承拖方的责任。承拖方应在起拖前和起拖时恪尽职责使拖船适航，使船舶具备各项拖带的设备与能力，并适当配备船员。
2.承拖方的免责。免责事由有：
(1)工作人员疏忽；
(2)不可抗力；
(3)火灾；
(4)拖船本身缺陷；
(5)海上救助；
(6)被拖方过失；
3.被拖方责任：保持被拖物适航性。
4.拖船造成损害的赔偿责任，按指挥原则。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条