1) railway signal
铁路信号
1.
Manufacturing of dynamic safety relay for interlocking railway signal by computer;
铁路信号微机联锁动态安全型继电器的制作
2.
Improve Construction Technique of Railway Signaling,Ensure Operation Quality of Railway Signaling System;
提高铁路信号施工工艺 确保铁路信号系统运行质量
3.
How reduces the lightning damage which affects to therailway signal equipment;
如何降低雷害对铁路信号设备影响的探讨
2) railway signaling
铁路信号
1.
In order to obtain primary knowledge to the Earthing system of Thailand Railway, this paper, from the installation view, introduces the character and constitute of Earthing system applicable to ST2&ST3 of Thailand Doubling Railway signaling project, in addition that describes a comparison with the domestic Earthing system.
主要从施工角度介绍了泰国ST2/ST3铁路信号接地系统的特点及构成,并与国内传统接地方法进行了比较,以便大家对泰国铁路的接地系统有个初步了解。
2.
By comparing different communication modes of railway signaling computer supervision system, the paper believes that theapplication of COM/DCOM technology in the distributed computer supervision system could enhance the reliability of the datacommunication and scalabitity of the software.
对铁路信号微机监测系统的几种通信方式进行了分析比较。
3.
The realization of this system will make up for shortage in simulation technology in the field of railway signaling.
其成果已在实验室得到验证，可弥补目前铁路信号领域在仿真技术上的不足。
3) railway signalling
铁路信号
1.
The necessity, system form, aim, major technical indexes and performance of the protable microcomputer monitor on railway signalling are expounded.
论述了研究开发便携式铁路信号微机监测仪的必要性、系统形式、目标、主要技术指标及功能。
2.
Studying on the knowledge representaion of railway signalling has been demanded because of the requirement of the railway signalling intelligent control.
因铁路信号控制的智能化要求，对车站信号域中站场拓扑性知识的表达和应用作了研究，定义了车站信号域站场拓扑性知识的概念，讨论了站场拓扑性知识的一些具体应用。
3.
In this paper,a review of the progress and achievement on in railway signallingtechnology and constraction in China is made,including the main contributions of CARStherewith.
本文回顾了建国以来铁路信号技术发展和建设成就，以及铁路科研工作所做出的主要贡献；分析了当今世界铁路信号技术发展趋势，提出迎接新世纪铁路信号技术发展新形势的科研工作重点。
4) railway signals
铁路信号
1.
This paper mainly discussed the modals and structure of Railway Signals Malfunctions Diagnosis Expert System.
文章主要讨论了设备故障诊断专家系统的结构及模式,并以6502电气集中为实例,用Visual C++开发出 能够实际应用的铁路信号设备故障诊断专家系统。
2.
The paper gives a hardware structure for controlling the railway signals and discusses its circuit.
本文提出一种微机控制铁路信号技术的硬件结构，并介绍其硬件电路的具体实现。
3.
Aimed at the feature of malfunctions of railway signal equipments,it was analyzed the knowledge library of an Expert Sys-tem about railway signals malfunctions diagnosis,which was based on the theories and methods of Expert System and diagnosis.
针对我国铁路信号设备故障的特点,基于诊断和专家系统的理论与方法,对铁路车站信号设备故障诊断专家系统的知识库进行设计分析。
5) Railroad signal
铁路信号
1.
Combining with the current situation of the railroad signal system,it expounds the conditions of the preventive repair of the railway′s signal equipment.
文章通过对什么是信号设备状态修进行定义,结合目前铁路信号的实际情况对铁路设备信号状态修的条件进行阐述,并对铁路信号由预防性计划维修向预防性状态维修过渡进行了较深入探讨。
6) railway annunciator
铁路信号机
1.
A novel high-luminosity LED railway annunciator composed of LED array and lens array was studied and developed.
研制了一种新型LED阵列和相匹配的聚光透镜阵列构成的高亮度LED铁路信号机光学系统。
补充资料：铁路信号
| 铁路信号 railway signaling 以标志物 、灯具、仪表和音响等向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关指示的技术与设备。其作用是保证机车车辆安全有序地行车与调车作业。铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。中国于1907年在大连至长春的铁路上开始安装了臂板式信号机，1951年自行设计与制造的进路继电式集中联锁设备装在衡阳铁路车站。此后在各铁路线上逐步配置了自动闭塞、集中联锁、调度集中控制等设备。 分类 铁路信号按其作用可分为指挥列车运行的行车信号和指挥调车作业的调车信号；按信号设置的处所可分为车站信号、区间信号，以及行车指挥和列车运行自动化等；按信号显示制式可分为选路制信号和速差制信号；按结构可分为臂板信号和色灯、灯列信号。铁路信号设备可分为三大类：一是信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，调车信号机，防护信号机，减速信号机和停车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机；二是标志，主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等；三是表示器，其作用是补充说明信号的意义，主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。 技术和设备 包括车站信号、区间信号 、行车指挥自动化、列车运行自动化、驼峰调车控制等项。①铁路车站信号。在车站范围内，指示列车或机车运行条件以保证行车和调车安全的信号，其内容主要包括车站联锁、平面调车控制、车站信号遥控遥信等。通常在站内股道很多，进路交叉也复杂，因此信号必须与道岔、进路保持一定的操作顺序，形成联锁。现代已广泛使用继电集中联锁，以及允许车列溜放、保持退路安全的平面调车控制和节省电缆、人力的车站信号遥控遥信系统。②铁路区间信号。用以保护区间内列车行车安全，主要包括区间闭塞、车内信号、铁路道口防护、防护报警和轴温探测等。区间闭塞是为了防止在区间运行的列车发生对撞和追尾事故。当区间采用半自动或自动闭塞后，区间信号得到了很大完善，同时可将地面信号引入机车驾驶室中，形成易见的车内信号；而和公路相交的道口，可设置面向公路的道口防护和防护报警。③铁路行车指挥自动化是应用计算机等设备自动收集信号设备状况和列车运行的信息并进行处理，及时发出指挥列车运行的命令，以实现调度集中控制。行车指挥自动化的设备是在现有设备的基础上增加车次跟踪和计算机系统、通信设备以及故障检测设备等。系统应用的主要软件有列车追踪、进路控制和运行调整。④铁路列车运行自动化是利用计算机对列车起动、行驶、调度和停车实行自动监督、控制和调整，由此提高行车的安全性，提高运行效率，改善司机的工作条件。⑤驼峰调车控制是在驼峰调车场上，为控制货车溜放进路和溜放速度，实现列车的分类、解体和编组控制。控制方法可分为非机械化、机械化、半自动化和自动化的驼峰调车控制。铁路信号发展的方向主要是实现高度自动化、智能化，以便保证行车和各种作业的安全、准确，提高效率。
中国郑州至武汉铁路四显示自动信号系统是信号四显示高新技术系统工程，也是解决高速铁路的一项关键性控制课题。 |
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参考词条