1) over-speed running
过速运行
1.
The modification including the movement of the driving points,skipping part of the bridge gears and gear boxes and changing the reducers of the second and third section of dryers were carried out in order to resolve the over-speed running problem of DC motor.
主要介绍了二手纸机烘缸原有传动点和过桥齿轮布置存在的缺点,并将其进行传动点移位和甩除部分过桥齿轮及箱体的改造,以及对二、三组烘缸传动减速机更新以解决直流电机过速运行的问题。
2) operation process
运行过程
1.
The operation process of the Second Blast Furnace is described and the composition and working principle of the DC adjustable speed control system are introduced indicating how accurately and last the Siemens 6RA24 DC adjustable speed device controls the speed of the hoister motor.
阐述了炼铁厂2#高炉卷扬机在上料中的工艺运行过程,介绍了直流电机调速系统的组成及原理,从中说明了西门子6RA24直流调速装置如何准确、快速地控制卷扬电机的运行速度。
3) operating process
运行过程
1.
Considering the characteristics of the operating process optimization for high temperature cyclic loads a new method was developed to solve the nonlinear optimization problem.
并结合高温循环载荷作用下运行过程优化的特点 ,提出了一个新的考虑活动约束集的非线性优化求解方法。
5) operating speed
运行车速
1.
Virtual simulation test of perception factors for operating speed;
运行车速认知因子虚拟仿真试验
2.
Application of operating speed in the design of highway route;
运行车速在公路路线设计中的应用
3.
The application of artificial neural network in operating speed forecast;
人工神经网络在运行车速预测中的应用
6) operation speed
运行速度
1.
Based on a mass of data,the describing in detail for calculation on operation speed based on expression method being given in"Guidelines for Safety Audit of Highway",and the confirmation for principles on highway sections dividing with some relative formulas,is hoped to be helpful for designers in comprehending the concept of the operation speed.
在查阅大量资料的基础上,对《公路项目安全性评价》中介绍的运行速度计算方法(模型法)进行详细的解释,并对路段划分原则加以明确,同时给出相应的计算公式,能对工程人员理解和计算运行速度有所帮助。
补充资料：电力系统非全相运行过电压
电力系统非全相运行过电压
overvoltage in open phase operation in electric power system
相开断的结果使得回路接近于谐振状态.如果TK<(C。+ZC::)/(C。+3C，:)，且如乙>1/[。(C。+ZC::)〕，则单相开断后可能激发起工频铁磁谐振.这些情况都会在被开断相上产生很高的恢复电压，使得电弧不能自熄，导致断路器的重合失败.为此，如在相间并接电感Ll:(见图2)，使得毗!:~1/(‘12)，以形成并联谐振，阻塞了相间联系，非全相铁磁谐振就可被抑制.此时，图2中的零序电感大于正序电感，故实际上可通过在电抗器中性点上接入附加电感L、来达到目的。令L。为电，器本身的二序电感，则有LN。一L。+3LN，会 1 .3 1.-。~1..一=丫‘+资~;一，立二丫+3扩cl:，由此得LN二 LN。’L一2 Lo+3乙N·一一:‘，二~，一。1 F TXL，飞~了L于哥二万石一‘。」’‘。一3ClzCo十3C12ToL。三个单相电抗器组的L~L。，故LN~3(TK一To)。在拾电线路计划性合闸的第一阶段或计划性分闸┌───┬───┐│不孤妞│少《/ ││)乙” │ L.o │└───┴───┘图2并接相间电感后 的接线图的第二阶段，导线处于单侧供电下的空载状态，如断路器分相拒动或不同期动作，将会形成与上述相仿的谐振回路，附加电感L。可以同样起到消除谐振的作用。 当采用可控电抗器时，将其中性点不接地或者采取三角形接线方式，则当发生上述非全相运行状态时，快速调节三相电抗器的容t。使其相间感抗等于毗1:二1/(‘，:)，谐振即可消除，井使潜供电流和恢复电压下降到容许数值以下。d}an}lx}tong telquonxlong yonx}ngg日od}onyo电j7系统非全相运行过电压(overvoltage inoPen phase operation in eleetrie power system) 电力系统在非全相运行条件下产生的铁磁谐振过电压。造成非全相运行的原因，是断路器的分相切合、分相拒动和三相触头间的不同期动作，以及高压熔断器的分相熔断和不对称分合操作等。 非全相运行过电压与断线谐振过电压的性质基本相同，区别在于非全相运行的断线点发生在断路器或熔断器处，非全相运行的谐振回路中不存在接地故障。 超高压长线路中普遍设置并联电杭器.其单相重合闸过程也是一种非全相运行方式，当单相(a相)开断和潜供电弧熄灭后，健全相通过对被开断相的相间的电容c，2而形成静电分盘的传递谐振回路，如图1所示。图中忽略了导线电感和电源漏抗，L为三相电抗器的正序电感，LN为电抗器中性点的附加电感，C。为导线的对地电容，U、和U。为健全相电压，电h丫二est峨，一一.图1单相开断后的传递谐振回路抗器的补偿度为TK~1/【扩L(c。+3CI:)〕。在LN~o时，谐振条件为毗~1/〔州C。+Zc:2)〕，或者TK二(C0+ZC12)/(C。+sC，2)。通常采取TK<1，故单
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参考词条