1) railroad subsidence
铁路沉陷
2) subgrade settlement
路基沉陷
1.
The mechanism of grouting strengthening for subgrade settlement of mountainous highway, selection of grouting machinery and grouting materials, main construction technology of grouting, as well as the strengthening effect, etc.
阐述山区公路路基沉陷注浆加固的机理,注浆机具的选择,注浆材料的选定以及主要注浆施工工艺及效果检查等施工技术。
2.
This paper analyzes the reasons of subgrade settlement,expounds the measures for preventing the subgrade settlement,and probes into the methods for the treatment of subgrade settlement.
分析了路基沉陷产生的原因,阐述了预防路基沉陷的措施,探讨了路基沉陷的处理方法。
3) settlement of embankment
路堤沉陷
4) pavement pression
路面沉陷
1.
Through quoting the mechanism of the vehicle bump at bridge head in highway engineering,this paper analyzes the reasons of the pavement pression around the inspection well of municipal roadroad and the vehicle bump,and probes into how to prevent the occurance of these problems in the design and construction.
通过引用公路工程中桥头跳车现象的产生机理,分析了市政道路中检查井周围路面沉陷、跳车的成因,探讨了在设计与施工过程中如何防止上述问题的发生。
5) subsoil subsidence
公路路基沉陷
6) disaster of highway's subsidence
公路沉陷灾害
补充资料:地表沉陷
由地下采空区顶板的冒落所造成的地面变形。在长期承载过程中,采空区矿柱系统中一些最薄弱部位往往会因风化、地震等作用而首先破坏。局部破坏的累积,最终波及整个系统。一般当矿柱的破坏率超过60%时,采空区顶板就要发生冒落,并或多或少地波及到地表。大范围的采空区顶板冒落通常是突发性的,往往伴随有强烈的气浪冲击,且多引起地表沉陷和张裂,造成地上或井下建筑物的破坏。有时,沉陷中形成的裂缝还可使地表水或地下水大量流入井下,直接威胁采矿工作的安全。如湖南锡矿山南矿就曾多次发生大规模的采空区冒落。最大一次冒落面积达34000平方米,使地表产生急剧的下沉和张裂,最大下沉量达1.075米,下沉范围近96000平方米,致使地表的一些井架和烟囱偏斜和弯曲。通常,地表沉陷的范围大于采空区。沉陷洼地的边界与采空区边界连线的倾角称移动角,是预测沉陷范围的重要数据。除此之外,最大沉陷量和下沉速度也是评价开采沉陷的重要指标,可根据经验公式进行预测。为防止这类沉陷的发生,应在采掘中合理地设计矿柱系统及开采空间的大小,以保证采空区顶板的长期稳定。在可能发生地表沉陷的地区进行建设,应采取结构措施保证建筑物不被破坏。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条