1) SEBS
加氢苯乙烯/丁二烯/苯乙烯
2) hydrogenation
加氢加氢
3) hydrogenation
加氢
1.
Advance and trend in glucose hydrogenation catalysts for sorbitol;
葡萄糖加氢催化剂研究现状及发展趋势
2.
Supported nickel catalyst for hydrogenation of p-nitrophenol to p-aminophenol;
负载型Ni催化剂上对硝基酚加氢合成对氨基酚的研究
3.
Modification of the Cu-Zn catalysts supporred on γ-Al_2O_3 for hydrogenation of furfural to furfuryl alcohol;
糠醛加氢制糠醇中γ-Al_2O_3负载Cu-Zn催化剂的改性研究
4) Hydrofining
加氢
1.
Analysis Quality and Profit of Wax Hydrofining Production;
白土预精制在蜡加氢生产中效益分析
2.
Trial manufacture and application of LH-3 diesel oil hydrofining catalyst;
LH-03柴油加氢改性催化剂的试生产和应用
3.
Reformation of Feeding Pump for 4×10 5 t/a Hydrofining Unit;
40万吨/年加氢精制装置进料泵改造
5) hydrotreating
加氢
1.
The effect of the pH of impregnating solution and the use of additives on the chemical and physical properties of Co-Mo/Al 2O 3 hydrotreating catalyst were discussed.
讨论了浸渍溶液pH以及在浸渍溶液中添加助剂等对Co -Mo加氢催化剂物化性质的影响 ,调整浸渍溶液 pH可以改变催化剂孔结构 ,在浸渍溶液中添加助剂可以改善活性金属在加氢催化剂表面的分布。
2.
Effects of Na +,heavy metal nickel and vanadium,sulfur and viscosity of residue on activity of catalyst for S-RHT were investigated on a residue hydrotreating pilot unit.
在中型渣油加氢试验装置上考察了钠离子、镍、钒、硫和渣油粘度对S-RHT催化剂活性的影响。
3.
A new integration process of residue hydrotreating combined with catalytic cracking named RICP was conducted on the pilot plant.
渣油加氢 催化裂化双向组合技术RICP与通常的渣油加氢 催化裂化组合技术不同之处是除了渣油加氢尾油去催化裂化外 ,催化裂化的回炼油掺入到渣油加氢原料中 ,一起加氢后再作催化裂化原料。
6) anthraquinone hydrogenation
蒽醌加氢
1.
Investigation of anthraquinone hydrogenation over a new catalyst;
新型蒽醌加氢催化剂的制备及加氢性能研究
2.
Effect of supports on catalytic activity of Ni-based catalysts for anthraquinone hydrogenation;
载体对Ni基催化剂催化蒽醌加氢活性的影响
参考词条
补充资料：聚丙烯/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物共混物
分子式：
CAS号：
性质：SBS加入量一般为5％～15％，有时可达25％～30％。PP/SBS具有优良的韧性，冲击强度比PP提高2～4倍，同时低温脆性与耐应力开裂性能大幅度提高。与PP的其他橡胶共混物相比，其特点是共混容易，加工方便。机械共混法工艺条件为：加料段140～160℃，压缩段200～220℃，均化段230～240℃，机头190～200℃，螺杆50～80r/min。有时共混分两步进行，首先将PP与SBS按1:1共混挤出，制成母料，然后在母料中再掺入粒状PP，达到所需配比再进行二次造粒。主要用于家庭用品、汽车配件、医院用品、薄膜、热成型片材、容器等。 嵌段共聚物共混物系由聚丙烯与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物组成的共混物，改善了聚丙烯的室温及低温冲击性能，减少应力发白现象，提高流动性，但硬度和热变形温度有所下降。例如加入10份嵌段共聚物于聚丙烯中，其悬臂梁缺口冲击强度由2.6kJ/m提高到8.0kJ/m，耐寒性由-5℃提高到-45℃，热变形温度(1.82MPa负荷)由58℃下降为56℃。可以熔融共混法制备。用于中空成型及发泡成型，亦可用于制作包装膜，若添加适量无机填料，达到一定的刚韧平衡可作汽车风扇护圈等。
CAS号：
性质：SBS加入量一般为5％～15％，有时可达25％～30％。PP/SBS具有优良的韧性，冲击强度比PP提高2～4倍，同时低温脆性与耐应力开裂性能大幅度提高。与PP的其他橡胶共混物相比，其特点是共混容易，加工方便。机械共混法工艺条件为：加料段140～160℃，压缩段200～220℃，均化段230～240℃，机头190～200℃，螺杆50～80r/min。有时共混分两步进行，首先将PP与SBS按1:1共混挤出，制成母料，然后在母料中再掺入粒状PP，达到所需配比再进行二次造粒。主要用于家庭用品、汽车配件、医院用品、薄膜、热成型片材、容器等。 嵌段共聚物共混物系由聚丙烯与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物组成的共混物，改善了聚丙烯的室温及低温冲击性能，减少应力发白现象，提高流动性，但硬度和热变形温度有所下降。例如加入10份嵌段共聚物于聚丙烯中，其悬臂梁缺口冲击强度由2.6kJ/m提高到8.0kJ/m，耐寒性由-5℃提高到-45℃，热变形温度(1.82MPa负荷)由58℃下降为56℃。可以熔融共混法制备。用于中空成型及发泡成型，亦可用于制作包装膜，若添加适量无机填料，达到一定的刚韧平衡可作汽车风扇护圈等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。