1) flooding coefficient
溢流系数
2) overflow system
溢流系统
1.
The designs of the casting system,overflow system,cooling system and ejection mechanism of the die were stated in detail.
分析了铝合金轮毂的结构特点 ,介绍了铝合金轮毂压铸模的结构 ,并详细说明了模具浇注系统、溢流系统、冷却系统、推出机构的设
2.
The paper illustrates this point in many aspects, including constant speed filtration control, V conduct water flush hole position, air system design, overflow system setting and artistic, human oriented design thoughts.
与国内通常的设计思路相比,法国得利满和OTV两大公司在均质滤料滤池的设计中有许多方面值得借鉴,笔者结合国内的设计方法,详述了法国公司在恒速过滤的控制、V形槽布水孔的位置、气路系统的设计、溢流系统的设置以及美观和人性化设计等方面的设计特点,为国内设计人员提供参考。
3) overflowing system
溢流系统
1.
An introduction was made on the structure of the die casting die for the rear wheel hub of the motocycle and on the design of the pouring system,overflowing system,cooling system and demoulding mechanism.
分析了摩托车后轮毂的结构特点 ,介绍了摩托车后轮毂压铸模的结构 ,并详细说明了模具浇注系统、溢流系统、冷却系统、推出机构的设计。
2.
An introduction was made on the structure of the die_casting die for the cylinder body of the small gasoline motor and on the design of the inner gate, overflowing system and cooling system.
介绍了小型汽油机缸体压铸模的结构及内浇口、溢流系统、冷却系统的设
3.
In order to observe fluid field and temperature field of molten metal filling and solidifying process, the different pouring systems and overflowing system were designed to simulate die-casting process with numerical simulation method.
运用数值模拟的方法,对设计的锁芯压铸模不同的浇注系统和溢流系统进行模拟,分别观察液态金属充型及凝固过程中流场和温度场的分布。
4) Digital relief valve
数字溢流阀
1.
Investigation and development of new high-pressure hydraulic digital relief valves;
新型高压水压数字溢流阀的研究与开发
2.
The basic method for PLC control of digital relief valve was emphatically introduced here,including control principle,driving interface,and control logic of software.
数字溢流阀采用PLC控制,可以改善控制性能,提高开启率和闭合率,并可以方便地与计算机控制系统相连接。
5) spillway system
溢流坝系统
6) Digital pure hydraulic valves
数字式溢流阀
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条