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1) deluge system
溢流系统，喷水系统
2) overflow system
溢流系统
1.
The designs of the casting system,overflow system,cooling system and ejection mechanism of the die were stated in detail.
分析了铝合金轮毂的结构特点 ,介绍了铝合金轮毂压铸模的结构 ,并详细说明了模具浇注系统、溢流系统、冷却系统、推出机构的设
2.
The paper illustrates this point in many aspects, including constant speed filtration control, V conduct water flush hole position, air system design, overflow system setting and artistic, human oriented design thoughts.
与国内通常的设计思路相比,法国得利满和OTV两大公司在均质滤料滤池的设计中有许多方面值得借鉴,笔者结合国内的设计方法,详述了法国公司在恒速过滤的控制、V形槽布水孔的位置、气路系统的设计、溢流系统的设置以及美观和人性化设计等方面的设计特点,为国内设计人员提供参考。
3) overflowing system
溢流系统
1.
An introduction was made on the structure of the die casting die for the rear wheel hub of the motocycle and on the design of the pouring system,overflowing system,cooling system and demoulding mechanism.
分析了摩托车后轮毂的结构特点 ,介绍了摩托车后轮毂压铸模的结构 ,并详细说明了模具浇注系统、溢流系统、冷却系统、推出机构的设计。
2.
An introduction was made on the structure of the die_casting die for the cylinder body of the small gasoline motor and on the design of the inner gate, overflowing system and cooling system.
介绍了小型汽油机缸体压铸模的结构及内浇口、溢流系统、冷却系统的设
3.
In order to observe fluid field and temperature field of molten metal filling and solidifying process, the different pouring systems and overflowing system were designed to simulate die-casting process with numerical simulation method.
运用数值模拟的方法,对设计的锁芯压铸模不同的浇注系统和溢流系统进行模拟,分别观察液态金属充型及凝固过程中流场和温度场的分布。
4) spillway system
溢流坝系统
5) combined sewer overflow(CSO)
合流制排水系统溢流
6) spray system
喷水系统
1.
Intelligent spray system setup in the laminar cooling process;
层流冷却过程喷水系统的智能设定方法
2.
The designs of spray system and installation, hydraulic and electric control systems are presented for multiple-purpose road cleaning vehicle.
介绍了多功能道路清洗车喷水系统、液压系统和电气控制系统的设计,这些系统可使清洗车按不同要求进行各项作业,实现路面及相关设施的高压清洗、降尘、调湿、树木园林的喷洗和浇灌等多种功能。
补充资料：仿真技术降低了溢流费用
传统上使用边试边改的设计方法来定溢流槽的位置，主要是凭经验，而通常是靠猜测。由于这些形体对铸件质量是很关键的，因此必须在完成任何数量的生产前合适地设置。溢流槽用来收集熔融金属充填压铸型腔时所形成的氧化物和其它非金属夹杂物。
图1：一个计算出来的（其中颜色表示缺陷概率）和一个具有有害疏松的实际零件之间的比较。
预测的疏松位置与观察到的非常一致
美国福特汽车公司通过使用计算流体动力学软件(CFD)来仿真金属在压铸模内的流动状态，从而减少溢流槽的体积（量）。一个成功的浇道和溢流定位的仿真设计，关键在于软件在整个充填过程中能够跟踪夹杂物，使溢流垫能设置在适当的位置，在金属充填型腔的终点处收集夹杂物。除了铸件质量的重要性外，长期的节省来自减少了浇注到这些溢流槽中的金属量。
高压压铸的兴起成为汽车工业生产轻型零件最经济的方法之一。这种技术的一个关键优点是它铸造零件的时间不用1分钟。这样短的生产时间是通过使用很大的压力迫使熔融金属迅速地进入铸模，模具充填时间一般在20～500毫秒范围内。这样快的充填速度在许多应用中产生了一个问题。在其它类型的模具作业中可以进行物理实验以监视充填过程并解决问题。然而在高压压铸工艺中，模具的充填是如此快速，充填又如此复杂，使得物理实验如进行「短压射」，只能提供很有限的信息。
图2：这些图片表示一个锌压铸件的充型的各个阶段：液流的在平面和立体中的分离，
以及已充填的铸件中的最终缺陷的位置
溢流槽
因此，汽车压铸件厂家很难在第一次尝试中就选好溢流槽的位置，需要其后添加安置较好的溢流槽。大多数铝压铸应用中均需要溢流槽，因为在充填过程中当熔融金属进入较冷的模腔时，不可避免地会形成氧化物和其它非金属夹杂物。而且，在金属充填型腔时，存在于型腔中的空气必须排除出去。空气和夹杂物会影响成品铸件的结构特性，因此必须将它们从型腔中转移到溢流槽。一般去除空气和夹杂物的方法是设置垫型的溢流槽，通过薄截面的浇口与型腔连接。这概念是由于空气和夹杂物一般处在液态金属的前沿，因此会流入溢流槽，在其中空气会排放到大气中去，而夹杂物则收集在金属中。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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