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1) singular crack element
奇异裂纹元
1.
Secondly,3D singular crack elements at the tips of crack are established to simulate the crack propagation.
为确定铲槽的深度和宽度,基于线粘弹性三维有限元,首先确定发动机药柱点火发射时的危险部位;其次,在危险部位设置深度不同的裂纹,在裂纹尖端构建三维奇异裂纹元,模拟裂纹扩展,分别计算随着裂纹扩展所对应裂纹深度的各类应力强度因子,由此判断裂纹的稳定性,以确定是否需要对裂纹进行铲槽处理;最后,确定在危险裂纹处需要铲槽的深度与宽度。
2.
3D singular crack element was established on the crack tip by using finite element method.
采用有限元方法,在裂纹尖端构建三维奇异裂纹元,模拟裂纹扩展,分别计算随着裂纹扩展所对应裂纹深度的应力强度因子,得到了应力强度因子随裂纹深度的变化规律。
2) singular crack element
奇异裂纹单元
1.
In order to insure the solid missile motor with surficial cracks can be lunched normally, singular crack element is used to analyse the surficial crack of solid missile motor.
为评估含裂纹的固体导弹发动机能否正常点火发射,利用奇异裂纹单元进行固体发动机药柱的裂纹分析。
3) isoparametric singular fracture finite element
等参奇异裂纹单元
4) crack tip stress singularity
裂纹尖端应力奇异性
5) singular element
奇异元
1.
In this paper, the properties of singular elements and singular values are studied, and similar structure of finite-singular-valued l- groups and finite-valued l- groups, singular-valued l- groups and special-valued l- groups are set up.
研究了奇异元与奇异值的性质,并由此获得了有限奇异值l-群与有限值l-群及奇异值l-群与特殊值l-群类似的结构。
2.
G is said to be singular,if for any0<g∈G,there exists a singular element s∈G such that g≥s.
G称为奇异的,如果对于任意0
3.
The characterization of singular elements and singular l groups are set up, and the properties and related structure of non Abelian singular l groups are studied.
通过建立奇异元以及奇异 l-群的刻划 ,研究了一般非可换的奇异 l-群的性质及相关的结
6) singular element
奇异单元
1.
Creation and application of a new type of three-dimensional isoparametric singular element with 12 nodes
12结点三维等参奇异单元的构造和应用
2.
The characteristic of this model is:a new interface edge singular element model is derived based on the numerical fundamental solutions obtained from the finite element eigensolutions method.
该模型的独特之处在于:基于有限元特征法得到的奇异性场数值特征解建立了一种新型界面端奇异单元。
3.
The finite element analysis models of linear elastic fracture with 20-nodes substance element and cracking singular element were established.
提出采用20节点等参单元、裂缝奇异单元,建立了铺装层线弹性断裂力学有限元模型,通过裂缝尖端应力强度因子的计算,研究了钢桥面沥青铺装层破坏情况对裂缝扩展的影响。
补充资料:淬火裂纹和非淬火裂纹的特征及实例分析
淬火裂纹是指在淬火过程中或在淬火后的室温放置过程中产生的裂纹。后者又叫时效裂纹。造成淬火开裂的原因很多,在分析淬火裂纹时,应根据裂纹特征加以区分。 一、淬火裂纹的特征 在淬火过程中,当淬火产生的巨大应力大于材料本身的强度时,便会导致裂纹产生。淬火裂纹往往是在马氏体转变开始进行后不久产生的,裂纹的分布则没有一定的规律,但一般容易在工件的棱角槽口、截面突变处形成。 在显微镜下观察到的淬火开裂,可能是沿晶开裂,也可能是穿晶开裂;有的呈放射状,也有的呈单独线条状或呈网状。 因在马氏体转变区的冷却过快而引起的淬火裂纹,往往是穿晶分布,而且裂纹较直,周围没有分枝的小裂纹。 因淬火加热温度过高而引起的淬火裂纹,都是沿晶分布,裂纹尾端尖细,并呈现过热特征:结构钢中可观察到粗针状马氏体;工具钢中可观察到共晶或角状碳化物。 表面脱碳的高碳钢工件,淬火后容易形成网状裂纹。这是因为,表面脱碳层在淬火冷却时的体积胀大比未脱碳的心部小,表面材料受心部膨胀的作用而被拉裂呈网状。 二、非淬火裂纹的特征 淬火后发生的裂纹,不一定都是淬火所造成的,一般可根据下面的特征来区分。 淬火后发现的裂纹,如果裂纹两侧有氧化脱碳现象,则可以肯定裂纹在淬火之前就已经存在。淬火冷却过程中,只有当马氏体转变量达到一定数量时,裂纹才有可能形成。与此相对应的温度,大约在250℃以下。在这样的低温下,即使产生了裂纹,裂纹两侧也不会发生脱碳和出现明显氧化。所以,有氧化脱碳现象的裂纹是非淬火裂纹。 如果裂纹在淬火前已经存在,又不与表面相通,这样的内部裂纹虽不会产生氧化脱碳,但裂纹的线条显得柔软,尾端圆秃,也容易与淬火裂纹的线条刚健有力,尾端尖细的特征区别开来。 三、实例分析 实例一: 40Cr钢制成的转子轴,经锻造、淬火后发现裂纹。裂纹两侧有氧化迹象,经金相检验,裂纹两侧存在脱碳层,而且裂纹两侧的铁素体呈较大的柱状晶粒,其晶界与裂纹大致垂直。结论:裂纹是在锻造时形成的非淬火裂纹。 当工件在锻造过程中形成裂纹时,淬火加热即引起裂纹两侧氧化脱碳。随着脱碳过程的进行,裂纹两侧的碳含量降低,铁索体晶粒开始生核。当沿裂纹两侧生核的铁素体晶粒长大到彼此接触后,便向离裂纹两侧较远的基体方向生长。由于裂纹两侧在脱碳过程中碳浓度的下降,也是由裂纹的开口部位向内部发展,因而为铁素体晶粒的不断长大提供了条件,故最终长大为晶界与裂纹相垂直的柱状晶体。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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