1) influence coefficient matrix
影响系数矩阵
1.
The method of influence coefficient matrix which is successfully used in the Sino UK project of the Riv.
本文介绍的影响系数矩阵法可以方便快捷地完成上述各项工作。
2) influenced coefficient matrix
影响系数矩阵
1.
This paper gives derivations of two simple methods to calculate Jacobian matrixes of parallel mechanisms firstly: one is based on generalized inverse matrix of influenced coefficient matrix and the other is based on the velocity expressions between active joints and passive joints.
并联机构雅可比矩阵的计算方法已有多种,但这些方法的计算精度却不尽相同,首先对两种简单易懂的求解方法进行了推导说明,它们分别利用一阶影响系数矩阵的广义逆矩阵和被动副速度关于主动副速度的表达式进行求解。
2.
This paper offers a improved Hestense SVD method, and applies it in Parallel robot influenced coefficient matrix processing, therefore,the parallel robot real-time information processing ability is improved
提出了一种改进的HestenseSVD方法,并将此方法用于并联机器人影响系数矩阵处理中,有效地改善了并联机器人系统实时信息处理能力
3) Matrix of Kinematics Influence Coefficient
运动影响系数矩阵
4) aerodynamic influence matrix
气动力影响系数矩阵
1.
According to steady pressure distribution data on a three dimensional wing,the correction factors to pressure and downwash were obtained and the steady aerodynamic influence matrix based on planar double lattice method was corrected.
根据三维翼面定常气动压力分布数据,获取压力修正因子以及下洗修正因子,对基于平面偶极子格网法的定常气动力影响系数矩阵进行压力修正和下洗修正,并采用模态法对某翼面进行静气动弹性发散的计算。
5) influence relationship matrix
影响关系矩阵
1.
The benefit relationship matrix and influence relationship matrix among the strategy planning elements are set up.
首先建立了策划体之间的利益关系矩阵与影响关系矩阵，通过矩阵分析方法来分析各策划体之间的关系，提出了构思策划方案的思路，以及实现策划方案的手段。
6) influence matrix
影响矩阵
1.
The results obtained by the non-linear programming method are in agreement with those by the influence matrix method.
基于分段悬链线法,介绍自锚式悬索桥主缆线形计算原理和步骤,考虑弯矩对加劲梁轴向刚度的影响,在迭代计算过程中,提出采用非线性规划方法,并与传统的影响矩阵法进行对比,计算结果表明,两者结果吻合,从而使借助大型通用优化软件对自锚式悬索桥主缆线形进行精确求解成为可能。
2.
This paper gives the example using cable-stayed bend bridge with minimum radius in China,offsetting unclosed state by influence matrix and iterative method.
以国内弯道半径最小的斜拉桥为例,引入影响矩阵,通过迭代消除不闭合问题,从而可使施工索力得到优化,达到预先设定的成桥内力和线形。
3.
An efficient computational method of the influence matrix is proposed for cable force optimi-zation so as to calculate the cable force of cable-stayed bridges under dead loads easily.
文章提出了一种简便的计算影响矩阵的方法,可以方便地进行斜拉桥成桥恒载索力优化。
补充资料：连轧影响系数
连轧影响系数
influence coefficient in continuous rolling
1 ianzha yingxiang xishu连轧影响系数(influenee eoefficiont in con-tinuous rolling)用板速增量方程、板厚增量方程和功率增量方程为基本方程组(共有3n个方程，n为连轧机架数)描述的在稳态条件下连轧机各机架参数关系中列向量与已知量的比值。基本方程组可写成如下矩阵形式: AX~CY 式中A为未知量的系数 矩阵;X为未知量的列 向量;C为已知量的系数 矩阵;Y为已知量的列向 量。若给定一个已知量， 而令其他己知量均为 零，对上述矩阵形式的 基本方程组求解，则得 到在该已知量的作用下 各种参量的变化情况。 例如，给定第j架辊缝变 化量为心，，而令其他已 知量均为零，则可得到 3，个未知量，这些未知 量都是在惟一的已知量 站，的作用下产生的，因 _，._一二(户的/h)，。，[ 此若令A。=之共器!二三，则 ~旧丫“，少八S，’尹切 此比值儿，表示第夕机架的辊缝变化量昭，对第i机架板厚变化量(劫/h)、的影响。这一计算方法于1967年由日本美坂佳助提出的，现已成为连轧稳态特性(见连轧综合特性)分析中一种常用的数学模拟方法。 (赵以相)
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参考词条