c-27是意大利g.222的美军编号，美军装备该机数量不详。g.222是意大利飞机公司研制的涡桨式中程军用运输机。1963年开始研制，1970年7月原型机首次试飞，1976革开始交付部队使用。1963年，开始初步设计但直到1972年7月军方才提出订购44架，并且拖到1974年4月才正式为首批12架生产型飞机拨款，因此致使飞机的研制过程拖了近十年。第一架生产型飞机于1975年12月开始试飞，1976年失产型飞机开始交付。至1983年中，g.222各型共有订货83架。目前，g.222的生产速率为每年11架。

性能数据（标准型）最大平飞速度（高度4580米）540公里/小时，远程巡航速度（高度6000米）439公里/时，空投速度（伞兵或货物）204—259公里/小时，海平面最大爬升率8.66米/秒，实用升限7620米，起飞滑跑距离662米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）545米，最大载重航程（最大巡航速度和高度）1370公里，最大油量航程4630公里，过载限制+2.5g。

研制国家：意大利名称：c-27运输机 研制单位： 意大利飞机公司造价：1400万美元现状： 1976年开始交付，至1983年中，g.222各型共有订货83架。目前，g.222的生产速率为每年11架。

一、 概述：

c-27是意大利g.222的美军编号，美军装备该机数量不详。g.222是意大利飞机公司研制的涡桨式中程军用运输机。1963年开始研制，1970年7月原型机首次试飞，1976革开始交付部队使用。1963年，开始初步设计但直到1972年7月军方才提出订购44架，并且拖到1974年4月才正式为首批12架生产型飞机拨款，因此致使飞机的研制过程拖了近十年。第一架生产型飞机于1975年12月开始试飞，1976年失产型飞机开始交付。至1983年中，g.222各型共有订货83架。目前，g.222的生产速率为每年11架。飞机销售单价为1000—1400万美元（1983年美元植）。

二、性能指标：

尺寸数据（标准型）冀展28.7米，机长22.7米，机高9.80米，机翼面积82.00平方米，后装货跳板／舱门高×宽2.25米×2.45米，机舱（不含驾驶舱）长8.58米、宽2.45米、高2.25米、地板面积21.00平方米（不合跳板）、 25.68平方米（含跳板），机舱容积58.0立方米。

重量数据（标准型）使用空重15700公斤，最大起飞重量28000公斤，最大载重9000公斤，可载44名武装士兵和三个充气气艇．最大载油量9400公斤，最大着陆重量26500公斤。

性能数据（标准型）最大平飞速度（高度4580米）540公里/小时，远程巡航速度（高度6000米）439公里/时，空投速度（伞兵或货物）204—259公里/小时，海平面最大爬升率8.66米/秒，实用升限7620米，起飞滑跑距离662米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）545米，最大载重航程（最大巡航速度和高度）1370公里，最大油量航程4630公里，过载限制+2.5g。

三、结构特点：

c-27j在同级飞机中是唯一专门设计成军用运输机的，其载重为11.35吨。该机与美陆军及空军的现役飞机具有互操作能力，具有相似的装载系统和同样的463升标准货盘。c-27j还与c-130j有高度的通用性，使用相似的发动机及航电设备。该机的货舱可不用拆卸，直接装运美陆军的许多装备，如车辆、野战火炮、直升机的发动机及桨叶等。c-27j有两扇侧门，可运送62名乘客或34名全副武装的伞兵。

c-27j的地板比c-130的还坚固，这使其可运输密实的货物，如弹药、燃油和水。该机可作持续的3g机动，具有出色的短距起降性能，可在未铺设跑道上起降。

四、武器控制与电子系统：

标准通信设备有3500通道的超高频电台，两套1360通道的甚高频一调幅、920通道甚高频一调频、28000通道高频／单边带通信设备，导航设备有奥米加系统（带真空速计算机）、自动驾驶仪、飞行指引仪和两部罗盘，与地面设备配合工作的设备有”两套伏尔、指点标接收机，两套自动仪表着陆系统，无线电罗盘，两套塔康式测距设备，以及水平位置指示器等。