1) Lathe coefficient
车削系数
2) NC turning
数控车削
1.
The research of the NC turning process simulation system;
数控车削加工仿真系统的研究
2.
The whole mathematics model production of process error in NC turning;
数控车削加工误差整体数学模型的建立
3.
Design of constantly tangential precision NC turning tool carrier based on mechanical kinetics;
基于动力学方法曲面恒切向数控车削刀架设计
3) numerical control turning
数控车削
1.
Setting-up of the cutter data base in the numerical control turning emulation system;
数控车削仿真系统中刀具数据库的建立
4) CNC turning
数控车削
1.
CNC Turning Technology for Special Thread on Mould of Bottle Cover & Bottle Mouth;
数控车削瓶盖、瓶口模具的特殊螺纹
2.
CNC turning of global surface is a complex and an usual processing problem.
文章结合编程实例介绍了球弧数控车削三种常用的工艺方法,即车圆法、移圆法、车锥法。
3.
For the purpose of improving the accuracy in finish turning taper or free-form surfaces,shortcomings of compensation model of tool nose radius employed in current CNC turning system was analyzed and a new universal model was presented by taking the consideration of geometric figure and size of tool nose,tool wear and meeting condition between the tool and the workpiece.
分析了数控车削系统刀尖半径补偿模型存在的缺陷,提出应综合考虑刀尖实际形状及其大小、刀尖磨损、刀具与工件接触等,用一个一般化的刀尖模型替代目前理想化的圆弧模型。
6) turning system
车削系统
1.
Typical Application of VNUC Virtual Simulation in FANUC Turning System;
VNUC虚拟仿真在FANUC车削系统中的典型应用
2.
This paper introduces three methods of tool offset initialization in FANUC-0i-Mate-TB NC-turning system.
通过对FANUC-0i-Mate-TB数控车削系统有关刀具偏置的三种不同设定方法的介绍,分析、比较了它们各自的优缺点以及应用范围。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条