1) casing-pull formation
套拉成形
1.
The principle of casing-pull formation of a carbon steel core/stainless steel composite material is introduced.
介绍一种碳钢芯/不锈钢复合型材预应力套拉成形原理,利用在焊管加工过程中引入碳钢芯并进行卷合,有效地解决了碳钢芯与不锈钢带材连续压合时的紧密性和稳定性问题,并对套拉成形工艺进行了试验研究。
2) drawing forming
拉深成形
1.
Depending on the sheet metal forming properties experiment testing system, the relationships between friction and lubricant of automobile plate drawing forming were studied using a physical simulation.
借助板料拉深成形性能实验测试系统 ,应用物理模拟的方法研究了覆盖件拉深成形过程中摩擦与润滑的关系 ,并通过自行配置的油基润滑剂和水基润滑基研究了汽车覆盖件拉深成形过程中压边力与不同润滑状态的关系 。
3) deep drawing
拉深成形
1.
The study of load curve of critical wrinkless variable blank holder force in the process of deep drawing cylinder parts;
圆筒件拉深成形临界防皱变压边力加载曲线研究
2.
Technology and die design for the deep drawing of the reflector of light vehicle headlamp reflector;
轻型车前照灯反光镜拉深成形工艺及模具设计
3.
Analysis of nonaxisymmetric phenomenon of titanium alloy cupulated specimen in deep drawing process;
钛合金杯形件拉深成形非轴对称现象的分析
4) Stretch forming
拉伸成形
1.
Optimization of loading trajectory for skin stretch forming process;
飞机蒙皮拉伸成形加载轨迹设计及优化
2.
Deform-3D plastic molding simulation software was adopted to numerically simulate the course of stretch forming and forging reduction forming,finding that the process was feasible and capable of greatly decreasing the energy consumption and improving the production performance.
并用塑性成形模拟软件Deform_3D对拉伸成形和镦粗成形进行了数值模拟,证明了该工艺的可行性。
3.
Loading trajectory is the key factor for aircraft skin stretch forming.
加载轨迹是决定飞机蒙皮拉伸成形质量的关键因素。
5) drawing forming
拉伸成形
1.
The punching process and die design of the colours copy machine lower plate were introduced in detail, specially after changed the part original forming process, carried on the drawing forming by the common press machine, the punching process condition changing, and successfully designed the die, it had a very good referential function.
详细介绍了彩色复印机安装底板的冲压工艺和模具设计,特别是零件原来工艺改变后,由普通冲床进行拉伸成形,由此引出的冲压工艺条件的相应改变,并成功地设计出相关的模具,有很好的借鉴作用。
6) stretch bending forming
拉弯成形
1.
Simulation of stretch bending forming process of stainless section steel;
不锈钢型材拉弯成形工艺模拟研究
2.
Traditional stretch bending forming usually needs a rigid die to form a part.
传统的拉弯成形采用刚性拉弯模具的方法,由于拉弯零件数量多,因此需要大量的拉弯模具,且由于回弹的影响,修模工作量大、时间长、成本高。
补充资料：主要射出成形材料成形时应注意事项
■主要射出成形材料成形时应注意事项
品 名 注 意 事 项
PVC
聚氯乙烯
1. 产品种类范围非常广（硬质、软质、聚合物等），成型条件各有不同，从熔融至分
解之温度范围很小，尤须注意加热温度。
2. 附着水分少，但成型周期尽可能减少（50℃~60℃热风干燥）。
3. 成型机方面，与材料直接接触的部位须电镀或采用不锈钢以防热分解所产生的盐酸
侵蚀。射出压力2100kg/cm2程度。
4. 所有塑料当中必须是细心注意温度调节。
5. 浇口附近易产生流纹，故射出操作后，柱塞不要后退使浇口充分固化后再瞬间退后为宜。
6. 加热之初温不宜高，特别注意熔融情形。第二级加热温度较高，且尽可能使成形周
期缩短，比较安全。
PA
聚醯胺树脂
1. 成型温度比其它材料高，故采用油加热的成形机较适当。
2. 吸湿性大，必须充分干燥。水分对成型品的品质影响甚大（80℃热风干燥约5~6小时）。
3. 须退火以消除内部歪斜。
PP
聚丙烯
1. 同PE，但成形温度必须较高。熔融温度170℃，超过190℃则流动性大增，则毛边增加，
易产生接缝及凹入情形。
PC
聚碳酸脂
1. 吸湿性比尼龙小，但若有些微之水分存在则成型品产生其它色泽或气泡，故必须密封
干燥同时成形时也须预备干燥（120℃之温度4小时）。
2. 加热温度超过320℃时则产生热分解，成品变色，故特别注意温度调节，又成型时的温度调节也非常重要，须特别注意其最低温度、最低时间。
3. 须退火以消除内部歪斜（130℃~135℃，1小时程度为准）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条