1) Ti/Cu/Ti composite interlayer
Ti/Cu/Ti复合中间层
1.
Microstructure in diffusion bonded TiC-Al_2O_3/W18Cr4V joint with Ti/Cu/Ti composite interlayer;
Ti/Cu/Ti复合中间层扩散连接TiC-Al_2O_3/W18Cr4V接头组织分析
2) Cu-Ti alloyed layer
Cu-Ti合金层
3) Cu-Ti composite diffusion coating
Cu-Ti复合渗镀
1.
Cu-Ti composite diffusion coating for joining Si_3N_4 ceramic to metal;
以Cu-Ti复合渗镀为先导的Si_3N_4陶瓷/金属钎焊连接
4) Cu-Ti alloy
Cu-Ti合金
1.
The effect of Zr on heat-resistance of Cu-Ti alloy was investigated.
研究了Zr的加入对Cu-Ti合金耐热性能的影响。
2.
The layer of Cu-Ti alloy was prepared by arc ion plating(AIP) on the copper substrate.
采用同基合金电弧离子镀方法,在紫铜基体上制备了Cu-Ti合金薄膜,研究了弧电流和靶-基距离对膜层质量、沉积速率的影响。
5) Ti-Cu based alloys
Ti-Cu合金
6) Aluminium-titianium master(alloys
A-Ti中间合金
补充资料：boron fiber(filament) reinforced Ti-matrix composite
分子式：
CAS号：
性质：一种连续纤维增强金属复合材料。硼纤维采用带有碳化硼或碳化硅涂层的纤维；钛基多用Ti-6Al-4V或塑性更好的β型合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）。复合材料一般含纤维35%～40%（vol），单向增强时纵向拉伸强度约为1300～1500MPa，模量约230GPa，密度约3.7g/cm3。其主要特点是适合于在较高的温度下（550～650℃）工作。制造工艺主要采用预制条带的热压扩散结合。纤维上的涂层能保护纤维，避免在高温下与基体反应而损伤材料性能。主要用途为制造航空发动机压气机叶片和其他耐热零件。
CAS号：
性质：一种连续纤维增强金属复合材料。硼纤维采用带有碳化硼或碳化硅涂层的纤维；钛基多用Ti-6Al-4V或塑性更好的β型合金（Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al）。复合材料一般含纤维35%～40%（vol），单向增强时纵向拉伸强度约为1300～1500MPa，模量约230GPa，密度约3.7g/cm3。其主要特点是适合于在较高的温度下（550～650℃）工作。制造工艺主要采用预制条带的热压扩散结合。纤维上的涂层能保护纤维，避免在高温下与基体反应而损伤材料性能。主要用途为制造航空发动机压气机叶片和其他耐热零件。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条