1) unified multi-axial model
多轴统一模型
1.
In order to get the relationship between the axial model and the unified multi-axial model,it is supposed that the fatigue strength exponent and the fatigue ductility.
发现:不同的扭转名义应力幅与拉伸名义应力幅之比导致不同的寿命预测模型,为寻求单轴模型与多轴统一模型的关系,假设单轴疲劳寿命预测模型中的疲劳强度指数和疲劳延性指数不变,而对疲劳强度系数乘以1。
3) a class of multiple model system
一类多模型系统
4) uniform multi-task model
统一多任务模型
1.
Based on the essential differences between software-tasks and hardware-tasks, this paper presents and implements a real-time operation system(RTOS) for reconfigurable systems using uniform multi-task model, called SHUM-UCOS(Software-Tasks Hardware-Tasks Uniform Management UCOS), which is designed with the UCOSII as prototype.
在分析软硬件任务本质区别的基础上,提出并实现了一种基于统一多任务模型的实时操作系统,称为SHUM-UCOS。
5) uniform model
统一模型
1.
By deep researching into the intelligent controls-oriented virtual instrument(ICVI) and its development system,the quintuple systematic model based on computer is introduced into ICVI systems,the uniform model of ICVI is built up and dissertated it in detail.
通过对智能控件化虚拟仪器及其开发系统的深入研究,将基于计算机的系统五元模型引入到智能控件化虚拟仪器系统,提出并详细论述了智能控件化虚拟仪器系统的统一模型。
6) unified model
统一模型
1.
A unified model for harmonics and reactive current closed-loop or open-loop detection was established based on instantaneous reactive power theory.
基于瞬时无功功率理论建立了谐波及无功电流检测系统闭环、开环的统一模型。
2.
the article constructs a unified model of gravity and electromagnetic with torsion both in internal sp ace and in four-demensional space-time.
应用纤维丛理论 ,在内部空间和四维时空引入挠率 ,建立了引力与电磁场的统一模型 。
3.
Relationship between forces born by bridge and rail under the action of temperature variation, deflection and braking are analysed by using bridge ballast rail as an unified model, and simply supported bridges, 30 m and 40 m in span length, are calculated with a programme of finite element of two dimensional frame structure.
利用桥梁—道碴—轨道的统一模型，对桥梁温度伸缩、桥梁挠曲作用以及制动力作用下的桥轨受力关系进行了分析，并利用平面杆系有限元程序对３０ｍ及４０ｍ简支梁桥进行了计
补充资料：卧式单轴、多轴自动半自动操作规程
适用机型：
1、 单轴自动车床：
CG110（1A10?），C1318（1A118），C1325（1A124），
C1336（1A136），A12，A20，A40。
2、 多轴自动、半自动车床：
C24·4（1240·4），C25·4，C2140·P4，C2150·4D，C2132·6D，C2132·6，
C24·6（1240·6），C2150·6D，C2216·6，BSA1/2 -4，1290，ANK135，
ANK155，1261M，1261?，1265·6，1265M·6，1240-0
一、认真执行《金属切削机床通用操作规程》有关规定。
二、认真执行下述有关补充规定：
（一） 工作前认真做到：
1、 检查分配轴及凸轮上的凸轮、撞块应完好无裂纹，安装正确，紧固牢靠。
2、 调正机床时，棒料、毛坯的夹紧，只准用手动不准用机动。
（二） 工作中认真做到：
1、 不准加工弯曲、未经冷拨和未经倒角的棒料。
2、 装料时须将料头对准夹头孔，轻轻击进。棒料长度一般以不超出料管200毫米左右为宜。
3、 四轴自动车床不准在第四工位上装料。六轴自动、半自动车床不准在第六工位上装料。
4、 保险键剪断时，就应查明原因，方准更换新键。
1、 单轴自动车床：
CG110（1A10?），C1318（1A118），C1325（1A124），
C1336（1A136），A12，A20，A40。
2、 多轴自动、半自动车床：
C24·4（1240·4），C25·4，C2140·P4，C2150·4D，C2132·6D，C2132·6，
C24·6（1240·6），C2150·6D，C2216·6，BSA1/2 -4，1290，ANK135，
ANK155，1261M，1261?，1265·6，1265M·6，1240-0
一、认真执行《金属切削机床通用操作规程》有关规定。
二、认真执行下述有关补充规定：
（一） 工作前认真做到：
1、 检查分配轴及凸轮上的凸轮、撞块应完好无裂纹，安装正确，紧固牢靠。
2、 调正机床时，棒料、毛坯的夹紧，只准用手动不准用机动。
（二） 工作中认真做到：
1、 不准加工弯曲、未经冷拨和未经倒角的棒料。
2、 装料时须将料头对准夹头孔，轻轻击进。棒料长度一般以不超出料管200毫米左右为宜。
3、 四轴自动车床不准在第四工位上装料。六轴自动、半自动车床不准在第六工位上装料。
4、 保险键剪断时，就应查明原因，方准更换新键。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条