1) draft reduction material
减阻材料
3) antifriction polymer
聚合物减阻材料
4) polymeric drag-reduction additive
高聚物减阻材料
5) Flow coat
减阻涂料
6) light-weight-additives
减轻材料
补充资料:高聚物减阻材料
分子式:
CAS号:
性质: 又称为高分子减摩材料(antifrictional polymer)。具有摩擦系数小,耐磨损特征,多用于需要干摩擦、重负荷、低转速的场合。这种聚合材料主要有热固性和热塑性树脂两种,前者主要是用酚醛树脂与纸或者布复合,用于汽车钢板衬套和转向拉杆轴承制备。后者主要是一些聚甲醛、尼龙、聚四氟乙烯、聚砜,聚苯醚、氯化聚醚和聚酰亚胺等树脂。其中尼龙的机械强度较高,聚甲醛的耐疲劳和抗蠕变性好,但是热稳定性较差;聚酰亚胺的特点是耐高温,经增强处理后可以在250℃以上使用;卤化聚醚和聚四氟乙烯的特征是耐腐蚀性能优异。在实际应用过程中,在聚合材料中还需要加入一些无机减阻材料,如石墨和二硫化钼等粉末。
CAS号:
性质: 又称为高分子减摩材料(antifrictional polymer)。具有摩擦系数小,耐磨损特征,多用于需要干摩擦、重负荷、低转速的场合。这种聚合材料主要有热固性和热塑性树脂两种,前者主要是用酚醛树脂与纸或者布复合,用于汽车钢板衬套和转向拉杆轴承制备。后者主要是一些聚甲醛、尼龙、聚四氟乙烯、聚砜,聚苯醚、氯化聚醚和聚酰亚胺等树脂。其中尼龙的机械强度较高,聚甲醛的耐疲劳和抗蠕变性好,但是热稳定性较差;聚酰亚胺的特点是耐高温,经增强处理后可以在250℃以上使用;卤化聚醚和聚四氟乙烯的特征是耐腐蚀性能优异。在实际应用过程中,在聚合材料中还需要加入一些无机减阻材料,如石墨和二硫化钼等粉末。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条