1) log-core veneer lathe
无卡轴旋切机
1.
Variable-speed feeding mechanism and control system designed of log-core veneer lathe;
无卡轴旋切机变速进给模型与控制系统的设计
2.
Working principle of log-core veneer lathe had been analyzed in detail,and the mathematical model between the knife-carriage feeding speed and the diameter of the log core was established,in the meantime,the approximation cutting time formula was also derived.
详细分析了无卡轴旋切机的工作原理,推导了旋切过程中刀刃进给速度与圆木直径的数学模型,同时得出旋切时间的近似计算式。
3.
Working principle of log-core veneer lathe had been analyzed in detail,and the mathematical model between the motor speed and the position of the knife-carriage was established,but the model is difficult to calculate.
为了解决无卡轴旋切机圆木旋切过程中进给电机转速与刀刃所处水平位置的数学模型计算耗时的问题,本文采用Mathematica工具对转速函数进行多项式拟合,得出简单且便于单片机运算的拟合函数。
3) small-diameter spindleless veneer lathe
小径木无卡轴旋切机
1.
Briefed the principle of the small-diameter spindleless veneer lathes in the domestic market and discussed the principle for the improved model.
介绍我国市场上小径木无卡轴旋切机的旋切原理和改进后小径木无卡轴旋切机的旋切原理。
4) round wood non-center peeling machine
圆木无卡旋切机
6) Round wood with no center peeling
圆木无卡旋切
补充资料：双旋翼共轴式直升机
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双旋翼共轴式直升机
双旋翼共轴式直升机
双雄翼共轴式直升机药基本特征是：两副完全相同的旋翼，一上一下安装在同一根旋翼轴上，两旋翼间有一定间距。两副旋翼的旋转方向相反，它们的反扭矩可以互相抵消。这样，就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成。
双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑，外形尺寸小。这种直升机因无尾桨，所以也就不露要装长长的尾梁，机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力，每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处，所以飞行稳定性好，也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比，其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称，其悬停效率也比较高。
研制共轴式直升机取得最大成功的是俄罗斯的卡莫夫设计局，该设计局研制出了庞大的“卡”系列直升机，它们基本上都是双旋翼共轴式布局。除大量民用直升机外，如卡-26、卡-226等，军用直升机也有不凡表现，卡-25曾是前苏联舰载反潜直升机食主力，新研制的战斗直升机卡-50、卡-52则更令人瞩目。北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系的轻型飞机室研制的“蜜蜂－16”轻型单座直升机也采用了共轴双旋翼形式。
双旋翼共轴式直升机的主要缺点是操纵机构复杂。
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