1) braking speed
制动速度
1.
Frictional and wear behaviors of C/C composites from a needled felt at different braking speeds;
不同制动速度下针刺毡炭/炭复合材料的摩擦磨损行为
2.
Tribological behaviour and mechanism of C/C-SiC-Fe composites at different braking speeds
不同制动速度下C/C-SiC-Fe材料的摩擦磨损行为及机理
3.
Friction properties of C/C-SiC composites,manufactured by "warm compacted-in situ reacted" process,were investigated with an inertial braking apparatus at different braking speeds.
采用模拟刹车制动方法研究“温压-原位反应法”制备的C/C-S iC复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损性能,分别用光学显微镜和扫描电子显微镜对摩擦表面及其磨屑形貌进行观察,用X射线衍射仪分析磨屑成分。
2) brake speed
制动速度
1.
Friction wear property of brake materials by copper-based powder metallurgy with various brake speeds;
铜基粉末冶金刹车材料不同制动速度下的摩擦磨损性能
3) braking deceleration
制动减速度
1.
Research on the testing of braking deceleration of the parachute of mine hoist based on C8051F020 MCU
基于C8051F020单片机的矿井提升机防坠器制动减速度检测研究
2.
Subsequently,the method and advantage of using intelligent testing system of the parachute gear are brought forward and testing curves and braking decelerations of unhook experiment are measured.
介绍了防坠器制动性能的传统检测试验方法,并分析了所存在的缺点,提出了采用防坠器智能检测系统进行性能试验的方法及其优点,并通过现场脱钩试验曲线,得出制动减速度等参数,按照技术标准对其进行性能分析,并提出存在的不足。
3.
The values range of the braking deceleration was pointed out.
详细分析了跑车防护装置缓冲阻力的影响因子,得出跑车防护装置缓冲阻力的特性,指出其制动减速度的合理取值范围,从而为跑车防护装置的设计、检验认证、修订标准提供了理论依据。
4) Brake deceleration
制动减速度
1.
According to"Coal mine Safety regulation"the request,this article mainly analyzes the relation between the hoist's brake torque and brake deceleration in the equipollent tail rope promotion system,produced the relational curve of deceleration and the gravity characteristic coefficient and the braking moment multiple.
根据《煤矿安全规程》的要求,通过对在等重尾绳提升系统中制动力矩与制动减速度关系的分析,给出了减速度与重力特性系数和制动力矩倍数的关系曲线。
5) initial braking speeds
制动初速度
1.
of France, were investigated at different initial braking speeds and pressure with HJDS-Ⅱ simulating tester and MM-1000 fractional tester.
用HJDS-Ⅱ模拟试验机及MM-1000摩擦试验机,对西安超码科技有限公司、英国Dunlop公司、法国Carbon Industic公司生产的B757型、A320型飞机炭刹车盘材料,在不同制动初速度、压力工况下的摩擦特性进行了对比。
补充资料：制动器制动力分配系数
两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条