1) navigation technology specialty
航海技术专业
1.
The risk degree in marine logistics industry is comparatively analyzed and navigation technology specialty is pointed out to be potential safety engineering specialty.
比较分析了海运物流业的风险程度,指出航海技术专业是隐性的安全工程专业。
2) Navigation major
航海专业
1.
How to implement an effective bilingual teaching considering the characteristics of navigation major,such as globalization,high english ability requirement,limited course time,etc.
讨论了在工程制图双语教学课程中,如何结合航海专业国际合作与竞争性强、英语能力要求高、工程制图课时少的特点进行有效教学。
2.
To improve the effectiveness of physical education for navigation majors at Jimei University and to enhance their physical quality for better navigation service in the future, the paper studies the reform and development of physical education teaching for navigation majors.
为提高我校航海专业体育教育质量,提高学生身体素质,使他们在未来的工作岗位上,能更好地为航运事业服务。
3) navigation technology
航海技术
1.
Exploration and practice of the bilingual teaching for navigation technology
航海技术双语教学的探索与实践
4) Navigation major
航海类专业
1.
Strengthening semi-military management for navigation majors,it is a basic guarantee to fulfill education goal.
加强航海类专业半军事管理是实现航海类专业人才培养目标的基本保证。
5) maritime majors
航海类专业
1.
The maritime majors are laborious,so doing a good job is helpful to optimize the resource allocation and promote the maritime industry to develop in a sustained and healthy way.
航海类专业是海上艰苦行业,做好航海类专业的就业指导工作,有利于优化航海人才资源配置,促进我国航运事业的持续健康发展。
6) Marine Major
航海类专业
1.
The Study on Marine Major Students Discipline in China;
我国航海类专业大学生纪律研究
2.
China and America have totally different society modality, each represent different class interest, together with the students of the two countries have different conception and thinking mode, so the marine major of the two countries have different understanding and knowledging of the moral education.
中国和美国社会形态完全不同,各自代表的阶级利益不同,加之观念和思维方式不同,两国航海类专业学生对德育的理解和认识也有着很大的差异,但德育毕竟是人类社会的一个普遍现象。
补充资料：航海
| 航海 marine navigation 按预定的航线驾驶船舶在海上航行。人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。公元前 490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。指南针是中国历史上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。助航设施灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60多米的灯塔。1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。 公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。1405～1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。此后葡萄牙人又到达中国、日本。1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。1499～1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。16世纪始，航海技术迅速发展。1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。 航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。 |
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参考词条