1) heat transfer characteristics
传热特性
1.
Energy conservation and heat transfer characteristics of phosphorus reactor;
热法磷酸燃磷塔的节能改造与传热特性研究
2.
Numerical study on flow and heat transfer characteristics of 3D turbulent impinging jets;
三维湍流冲击射流流动与传热特性的数值研究
3.
Analysis on the heat transfer characteristics inside and outside the tubes of the radiator of the santana automobile;
桑塔纳轿车散热水箱管内外传热特性的分析研究
2) heat transfer characteristic
传热特性
1.
Visual experiment study on operation and heat transfer characteristics of pulsating heat pipes;
脉动热管运行和传热特性的可视化实验研究
2.
Adopting the corrected coefficient,the result of calculating heat transfer characteristics of pulverized coal blending BFG are consistent with the experimental results.
以某350 MW煤粉/高炉煤气混烧电站锅炉为研究对象,通过采用试验研究与热力计算相结合的方法,对混烧高炉煤气后锅炉对流受热面的传热系数进行了修正,满足了掺烧气体燃料后的传热特性,保证了热力计算程序的准确性,对锅炉的优化运行具有指导意义。
3.
The operation principle and the heat transfer characteristics of the exchanger were studied experimentally.
介绍了一种新型中间热媒式换热器———常压相变-液浴式换热器,并通过实验对该换热器的工作原理和传热特性进行了研究。
3) heat transfer performance
传热特性
1.
Design for new-style and hot-water car heater and research on its heat transfer performance;
新型水暖式汽车暖风装置的开发与传热特性分析
2.
Its heat transfer performance was studied by a series of experiments with heat flux from 1 kW/m2 to 5 kW/m2,working temperature from 30℃ to 60℃ and gradient of evaporation end from 10°to 90°.
采用铜管模拟分离式热管蒸发段,以R22为工质,在热流密度1~5 kW/m2、蒸发温度30~60℃和蒸发段倾角10°~90°范围内,研究了这种分离式热管的传热特性。
3.
The heat transfer performance of a rectangular fin during periodic fin base temperature change is studied under simultaneous action of radiation and convection.
研究在辐射和对流同时作用下肋根温度作周期性变化时矩形肋片的传热特性。
4) heat transfer
传热特性
1.
Lattice Boltzmann Simulation of Gaseous Micro-flows and Heat Transfer;
气体微尺度流动和传热特性的格子Boltzmann模拟研究
2.
At the same time, the transient heat transfer characteristics of the MSW lump decides the stay time of the MSW in incinerator and effects on the operation feature of the combustion equipments.
考虑垃圾洁净燃烧炉内高温烟气对流及辐射换热 ,应用有效导热系数法 ,对不同形状 (球体、圆柱体、立方体 )不同特征尺寸具有多孔介质特性的垃圾团块非稳态传热特性进行了数值模拟 ,结果表明 :垃圾团块中心温度稳态值大小与换热边界流体温度大小密切相关 ,且高温流体换热表面越多 ,团块内部稳态温度值越大 ;垃圾团块的形状对其在垃圾洁净燃烧炉内加热升温特性影响较大 ,在相同特征尺寸(L =V F)下 ,球形体垃圾团块升温速度最快 ,柱形体次之 ,方形体最小 ;随着垃圾团块特征尺寸增加 ,垃圾团块中心单元温度达到稳定的时间明显增长 ,特别是特征尺寸大于 10时 ,稳定时间增加幅度较大 ,且特征尺寸越大 ,稳定时温度越小 ,越不利于垃圾的挥发份析出 ,不利于垃圾燃尽。
3.
The inlet,average and variable thermal properties were adopted respectively to numerically simulate the 3D conjugate heat transfer and laminar flow in rectangular microchannels with a hydraulic diameter of 0.
将不同方法下局部和平均流动与传热特性的计算结果与新近文献中的实验结果、常见关联式及近似理论解进行了对比分析。
5) thermal transport properties
热传输特性
1.
Preparation and thermal transport properties of CoSb_3 nano-compounds;
CoSb_3纳米热电材料的制备及热传输特性
6) Heat transfer characterisitics ratio
传热特性比
补充资料：边界层传热传质
物体与气流作高速相对运动时，在紧贴物面的边界层中，气体的温度和速度等会发生剧烈变化，并常伴随出现热和质量交换的现象。这种现象称为边界层传热传质。运动速度愈高，这种交换愈剧烈。高速闯入大气层的流星体就是例子。再入大气层的航天器的表面和喷气发动机的内部也存在边界层传热传质现象。这种现象直接影响有关部件的设计，因而是高速空气动力学的一个重要研究内容。
高速气流在物体表面会产生剧烈温度变化的主要原因是：由于粘性作用，高速运动的气流在边界层内被物体表面减速，气体动能转化成热能，被减速的部分气体温度剧增并达到远高于物体表面的温度，于是热量便由物体表面传入物体内部。滞止压力为一个大气压力。所谓滞止压力是指在气流压缩时其熵不增加的情况下，气流减速到静止时的压力，相应的温度为滞止温度。对于不同飞行速度，空气可达到的滞止温度值见下表。由表可见，高速飞行器表面的传热现象很显著。
除了气流的速度以外，影响边界层传热的还有下列几种因素：①气流成分和化学状态：不同的气体有不同的热力学性质和输运性质，在高温下有不同的化学反应和反应速率，从而产生不同的热效应。②绕流物体的形状：不同形状的物体，表面压力分布不同，边界层内气体流动的状态也不同。③边界层的流态：边界层有两种基本流态，层流和湍流。如果其他条件相同，湍流的热交换比层流大得多。④表面光滑度:在同样的情况下,粗糙表面的热交换比光滑表面剧烈得多。⑤表面有否质量交换：由于高速飞行器表面和喷气发动机内壁温度很高，一般材料会被熔化和烧穿，所以采用防护手段。防护手段一般都采用质量交换的方法。如"发汗冷却"法，使能气化吸热的物质泄出物体表面，气化产生的气体起着一层低温隔热气垫的作用，使整个边界层变厚，温度变化变缓，减少气流传热。"烧蚀"法防热的原理也与此类似。
研究上述因素对边界层传热的影响是边界层传热传质的重要研究课题。高速气流在边界层内因粘性作用被物体表面减速,气流给物体的反作用则形成摩擦阻力。摩擦阻力、传热、传质现象实质上反映边界层中动量、能量、质量交换的过程。在一定条件下,三者有相似性,这种相似性常被用来简化传热传质的理论计算。研究边界层传热传质的主要理论方法是高速边界层理论及其有关数值计算方法。随着计算机的发展，也可直接从纳维－斯托克斯方程求解边界层传热问题。风洞实验、弹道靶实验和模型飞行试验等是研究这一问题的主要实验手段。
参考书目
J.P.Hartnett, et al., Recent Advances in Heatand Mass Transfer,McGraw-Hill,New York,1961.
高速气流在物体表面会产生剧烈温度变化的主要原因是：由于粘性作用，高速运动的气流在边界层内被物体表面减速，气体动能转化成热能，被减速的部分气体温度剧增并达到远高于物体表面的温度，于是热量便由物体表面传入物体内部。滞止压力为一个大气压力。所谓滞止压力是指在气流压缩时其熵不增加的情况下，气流减速到静止时的压力，相应的温度为滞止温度。对于不同飞行速度，空气可达到的滞止温度值见下表。由表可见，高速飞行器表面的传热现象很显著。
除了气流的速度以外，影响边界层传热的还有下列几种因素：①气流成分和化学状态：不同的气体有不同的热力学性质和输运性质，在高温下有不同的化学反应和反应速率，从而产生不同的热效应。②绕流物体的形状：不同形状的物体，表面压力分布不同，边界层内气体流动的状态也不同。③边界层的流态：边界层有两种基本流态，层流和湍流。如果其他条件相同，湍流的热交换比层流大得多。④表面光滑度:在同样的情况下,粗糙表面的热交换比光滑表面剧烈得多。⑤表面有否质量交换：由于高速飞行器表面和喷气发动机内壁温度很高，一般材料会被熔化和烧穿，所以采用防护手段。防护手段一般都采用质量交换的方法。如"发汗冷却"法，使能气化吸热的物质泄出物体表面，气化产生的气体起着一层低温隔热气垫的作用，使整个边界层变厚，温度变化变缓，减少气流传热。"烧蚀"法防热的原理也与此类似。
研究上述因素对边界层传热的影响是边界层传热传质的重要研究课题。高速气流在边界层内因粘性作用被物体表面减速,气流给物体的反作用则形成摩擦阻力。摩擦阻力、传热、传质现象实质上反映边界层中动量、能量、质量交换的过程。在一定条件下,三者有相似性,这种相似性常被用来简化传热传质的理论计算。研究边界层传热传质的主要理论方法是高速边界层理论及其有关数值计算方法。随着计算机的发展，也可直接从纳维－斯托克斯方程求解边界层传热问题。风洞实验、弹道靶实验和模型飞行试验等是研究这一问题的主要实验手段。
参考书目
J.P.Hartnett, et al., Recent Advances in Heatand Mass Transfer,McGraw-Hill,New York,1961.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条