1) Liangjiang Airport
两江机场
1.
The birds in summer of Liangjiang Airport were investigated in 11 samples of 6 habitats in 23 km2.
对两江机场附近23 km2范围内6种生境11条样带调查,记录夏季鸟类共60种,分属10目22科。
2.
The birds in summer of Liangjiang Airport were investigated in 23 kilometers square.
通过对两江机场附近 2 3 km2范围内 5种生境的 1 0条样带调查 ,记录夏季鸟类共 5 7种 ,分属 1 0目 2 2科 。
3.
A field survey was conducted in Liangjiang Airport and its neighbourhood.
两江机场及其附近的冬季鸟类群落由 6 4种组成 ,分别隶属于 1 0目 2 4科 ,其中优势种 1 2种 ,占总种类数的 1 8。
2) Liangjiang Airport
两江国际机场
1.
Animals and Their Relationship with Birds in Grassland of Guilin Liangjiang Airport;
桂林两江国际机场内草坪动物与鸟类关系
3) Jiangwan Airport
江湾机场
1.
Diversity,spatial pattern and dynamics of vegetation under urbanization in Shanghai(Ⅱ):Study on the flora of Jiangwan Airport,an abandoned land,Shanghai;
城市化进程中上海植被的多样性、空间格局和动态响应(Ⅱ)：城市废弃地上海江湾机场的植物组成
4) Lijiang airport
丽江机场
1.
0 ensuring special plane of Olympic flame at Lijiang airport on the 9th June 2008, the whole weather process suited special terrain and weather characteristic of Lijiang airport was analyzed.
本文利用丽江机场2008年6月9日的雷达回波、卫星云图及MICAPS2。
5) Tow Rivers and Banks
两江两岸
6) four lakes and two streams
两江四湖
1.
In order to analyze the character of the water quality change in the four lakes and two streams round Guilin city, through the chemical experiments,more than 40samples of the lakes water and the karst groundwater had been tested, the test items includes NH4+,SO42-,NO3-,NO2-,Cl-,Mn,Zn,pH,and so on.
通过对2004年广西桂林市“两江四湖”的Cl-、SO42-、NH4+、NO2-、NO3-、总硬度、重碳酸盐、pH值、K+、Na+、Ca2+、Mg2+、Fe、Mn的定量测定,与工程建成前及建成后2003年的部分监测数据进行比较分析,结果表明,地表水、地下水水质指标值在变化特征总体上有相近的变化规律,四湖水质在“两江四湖”工程一期竣工后得到很大改善,水质总体上良好,达到工程设计的要求,但2004年的水质受自然和人为的综合影响,在工程建成后的部分监测指标值较2003年仍有所降低;针对存在的问题提出相关的建议。
补充资料：戴高乐机场
世界最大的机场之一，在巴黎市东北郊，离市中心24公里，以法国前总统戴高乐的名字命名。建于1967～1974年,总建筑师P.安德鲁。机场占地约30平方公里,设计高峰容量为每小时起降班机 150架次，客运量为每年5000万人次。机场有两座候机楼，分别供国际和国内旅客使用。
1号候机楼 供国际航线使用的11层圆形大楼(其中两层在地下)。地下第1层设有商店、邮局、酒吧和餐厅等服务设施。地下第 2层为离港和进港的行李分检处所。候机楼首层为离港层，旅客在此办理行李托运和离港手续后，经自动步道到第2层的转运层,然后经自动步道到卫星登机厅准备登机。第3层为进港层,进港旅客经自动步道到2层转运层,再经自动步道到3层,办理进港手续和认领行李。在离港层和进港层外缘的不同高度上，各有一条环行汽车道,以利旅客出港、进港。第4层设有空调机房和配电室等技术用房。第5层至第8层为停车场。第9 层有停车场、瞭望平台和附属办公室。整个候机楼为钢筋混凝土结构，外观浑厚和谐，不施多余装饰；内部装修简洁明快，色彩鲜艳。
1 号候机楼布局高度集中。它的圆形平面和双层环行车道，便于大量旅客进出候机楼。在圆形平面周围设置7个独立的卫星登机厅和约40座可伸缩的登机桥,解决了大量旅客只由一座候机楼接待起降飞机的难题。缺点是旅客在候机楼内行动路线复杂，离港、进港和转运层之间的自动步道交叉跨越圆形平面中心的天井，缺乏一目了然的方向感。转运层至卫星登机厅之间的自动步道长达170米,虽然楼内有许多路标，还设置了广播、问讯系统，仍不免使旅客迷惑、焦急。
2号候机楼 供国内航线使用,采取分散的单元式布置。每个单元担负某一航班旅客乘飞机的全部程序，每6 个这样的单元组成一个弧形的单元组。候机楼内侧是车道，外面两侧是机坪。这种布置形式缩短了旅客由车道边到登机口的距离和离港、进港的路线。但是也相应带来各单元之间的联系困难，以及纵向水平交通和问讯系统随之复杂化等问题。
1号候机楼 供国际航线使用的11层圆形大楼(其中两层在地下)。地下第1层设有商店、邮局、酒吧和餐厅等服务设施。地下第 2层为离港和进港的行李分检处所。候机楼首层为离港层，旅客在此办理行李托运和离港手续后，经自动步道到第2层的转运层,然后经自动步道到卫星登机厅准备登机。第3层为进港层,进港旅客经自动步道到2层转运层,再经自动步道到3层,办理进港手续和认领行李。在离港层和进港层外缘的不同高度上，各有一条环行汽车道,以利旅客出港、进港。第4层设有空调机房和配电室等技术用房。第5层至第8层为停车场。第9 层有停车场、瞭望平台和附属办公室。整个候机楼为钢筋混凝土结构，外观浑厚和谐，不施多余装饰；内部装修简洁明快，色彩鲜艳。
1 号候机楼布局高度集中。它的圆形平面和双层环行车道，便于大量旅客进出候机楼。在圆形平面周围设置7个独立的卫星登机厅和约40座可伸缩的登机桥,解决了大量旅客只由一座候机楼接待起降飞机的难题。缺点是旅客在候机楼内行动路线复杂，离港、进港和转运层之间的自动步道交叉跨越圆形平面中心的天井，缺乏一目了然的方向感。转运层至卫星登机厅之间的自动步道长达170米,虽然楼内有许多路标，还设置了广播、问讯系统，仍不免使旅客迷惑、焦急。
2号候机楼 供国内航线使用,采取分散的单元式布置。每个单元担负某一航班旅客乘飞机的全部程序，每6 个这样的单元组成一个弧形的单元组。候机楼内侧是车道，外面两侧是机坪。这种布置形式缩短了旅客由车道边到登机口的距离和离港、进港的路线。但是也相应带来各单元之间的联系困难，以及纵向水平交通和问讯系统随之复杂化等问题。
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参考词条