1) dynamically tuned gyroscope
动力调谐陀螺
1.
Research and implementation of digital control of dynamically tuned gyroscope rebalance loop;
动力调谐陀螺再平衡回路数字化的研究与实现
2.
A Study on Digital Control Technology of Dynamically Tuned Gyroscope;
动力调谐陀螺仪数字控制技术研究
3.
The Design of Dynamically Tuned Gyroscope Pulse Rebalance Loop in Strapdown System;
捷联系统中动力调谐陀螺仪脉冲再平衡回路的设计
2) dynamically tuned gyro
动力调谐陀螺
1.
The article briefly introduces the configuration,measuring principle,characters and application of the dynamically tuned gyro inclinometer.
动力调谐陀螺钻孔测斜仪是一种新型精密测斜系统,它利用惯性导航技术来进行钻孔测量,该系统可以自动寻北,各测点之间数据没有关联,消除了以往陀螺测斜仪的累计误差,提高了钻孔测斜精度,适用于在有磁干扰的钻孔、钻杆和套管内进行轨迹测量。
2.
The active disturbance rejection control for the force equilibrium circuit in dynamically tuned gyro is proposed.
提出了动力调谐陀螺力平衡回路的自抗扰控制方法(ADRC)。
3.
The active disturbance rejection control for the force equilibrium circuit in dynamically tuned gyro is proposed in this paper.
本文提出了动力调谐陀螺力平衡回路的自抗扰控制方法(ADRC),通过计算机仿真验证了在对象模型和外部扰动未知的情况下ADRC控制系统能保证较好的速度和精度,首次从频率特性分析的角变研究了ADRC控制器参数与系统动态特性(带宽、幅值裕度、相位裕度)之间的关系,初步分析了自抗扰控制技术对减小陀螺漂移误差的作用。
3) DTG
动力调谐陀螺
1.
Method used in the suppression of DTG output noise;
降低动力调谐陀螺输出噪声的方法
2.
The flexible joint is the key component of dynamically tuned gyro (DTG), and its rigidity is a very important parameter.
挠性接头是动力调谐陀螺的关键元件,刚度是其重要指标。
3.
Influence of 1N alternating components of DTG’s output on platform heading sensitivity;
针对采用动力调谐陀螺(DTG)稳定平台的某型号系统,分析了陀螺仪输出信号中的1N交流成分(与转子转速同频的交流成分)对平台航向效应的影响。
4) dynamically tuned gyroscope(DTG)
动力调谐陀螺
1.
Flexible joint is the weakest component of a dynamically tuned gyroscope(DTG).
挠性接头是动力调谐陀螺中最薄弱的部分,在断电状态下运输时,陀螺转子上的惯性力及力矩只能由挠性接头承担,挠性接头能否承受运输过程中的振动冲击,直接关系到导弹运输方案的制定。
5) dynamic tuned gyro
动力调谐陀螺
1.
And how to deal with these problems for dynamic tuned gyros is also discussed.
本文阐述了陀螺伺服状态中陀螺作为敏感元件给系统带来的新问题，即带进了陀螺的时间常数及其他问题，以及对于动力调谐陀螺这些问题的处理。
6) DTG
动力调谐陀螺仪
1.
Study of Temperature Expiration Compensation Technique of DTG;
动力调谐陀螺仪温度补偿技术研究
2.
Locking Loop Design of DTG on Moving Base;
动力调谐陀螺仪动基座锁定回路设计
3.
Design and Implement of Digital Rebalance Loop of DTG;
动力调谐陀螺仪数字再平衡回路的设计与实现
补充资料：动力机械：内燃机动力学
研究内燃机运转中的力学现象的科学。其主要任务是研究分析内燃机运转时各主要零件的运动规律及其受力情况﹐用以作为内燃机零件设计﹑计算的依据。它还研究这些力对内燃机动力装置的影响及其消减方法。内燃机动力学的主要内容为曲柄连杆机构运动学﹑曲柄连杆机构动力学和内燃机平衡分析等。
曲柄连杆机构运动学 研究曲柄﹑连杆﹐尤其是活塞的运动规律。活塞作周期性往复运动时的位移
、速度
和加速度
可用下述各式近似求算
式中为曲轴转角﹔ 
为曲轴旋转角速度﹔
为曲柄半径﹔
为曲柄半径 与连杆长度
之比﹐即 ＝ /
曲柄作回转运动﹐连杆作复杂的平面运动。连杆的运动往往被简化分解为随活塞组的往复运动和随同曲柄的旋转运动。
曲柄连杆机构动力学 研究分析曲柄连杆机构(见曲柄滑块机构)在运动中力的生成﹑传递和输出。作用在曲柄连杆机构上的力有曲柄连杆机构运动时产生的往复惯性力和离心惯性力﹐以及内燃机气缸内的气体压力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条