2) Avionics Full Duplex Switched Ethernet(AFDX) communication network
航空全双工交换式以太网通信网络
3) avionics full duplex switched Ethernet
航空电子全双工通信制以太网交换
1.
Aimed at some problem of the growth of the complexity avionics systems in the large airplane,it is to need for increasing bandwidth,improving quality of service(QoS) of the on-board data buses,so a communication network which adopts avionics full duplex switched Ethernet(AFDX) to solve the problem is designed.
大型飞机复杂航空系统的增多,需要大量增加航空数据总线的带宽、提高通信的服务质量,为此设计了一种采用航空电子全双工通信制以太网交换(AFDX)的通信网络,并对该网络进行了分析和测试,测试结果表明该网络的带宽达100Mb/s,能够满足大型飞机复杂航空系统对带宽和通信服务质量的要求。
4) Avionics Full Duplex Switched Ethernet (AFDX)
航空全双工交换式以太网
5) AFDX(Avionics Full Duplex Switched Ethernet)
AFDX(航空电子全双工交换式以太网)
6) AFDX
航空电子全双工交换式以太网
1.
AFDX is applied in aviation and spaceflight field more abroad with its unique advantage,but because of its communication model,It can\'t satisfy the requirement of divinable and low latency of the real-time mission,The research of real-time of AFDX has became a important task,To improve the real-time of the network,the most doable method is to adopt the priority management model.
航空电子全双工交换式以太网(AFDX)以其独有的优势在航空航天等领域的应用不断扩展,但是由于通信模式,无法满足实时任务的可预测性和低延迟等要求,因此,研究AFDX的实时性成为一个重要的课题,为了提高网络的实时性最可行的措施就是采取优先级管理模式,对具有优先级的分组传输问题进行了分析,给出了两种优先级排队模型下,不同优先级分组的平均排队等待时间和平均逗留时间,并进行了计算机仿真。
2.
Avionics full-duplex switched Ethernet (AFDX) is based on ethernet, adopting commercial off-the-shelf technology (COTS) and open standards, can shorten the development cycle and reduce development costs, improve communication rate of aviation electronic system, is the best choice of next-generation avionics data networks.
新一代飞机航空电子系统综合化程度的提高,对数据网络的吞吐量、速率和延迟等提出了更高的要求,传统的航空总线协议已不能满足未来航空电子系统的需要;航空电子全双工交换式以太网(AFDX)在以太网的基础上采用商用货架产品技术(COTS)和开放式标准,可以缩短开发周期,降低研发成本,提高航空电子系统的通信速率,是下一代航空数据网络的最佳选择;文章介绍了AFDX网络的组成及体系结构,并对AFDX终端系统(ES)进行了研究,最后,详细介绍了ES的一种实现方案。
3.
It is indicated that Avionic Full Duplex Switched Ethernet(AFDX) is a good choice to satisfy the demand of information integration.
综述了民机航空电子体系架构从联邦式体系(如A310)、综合模块化航电体系IMA(如B777)乃至分布式综合模块化航电体系DIMA(如A380和B787)的发展过程,对民机典型互连协议进行了比较,指出航空电子全双工交换式以太网AFDX互连技术能够满足新一代民机航电"信息一体化"的发展需求,并以当代先进大型民机A380为例,说明其如何采用AFDX互连构筑DIMA。
补充资料：全日本航空株式会社
| 全日本航空株式会社 All Nippon Airway 日本最大的国内航空公司。1952年12月成立。原称日本直升飞机航空公司，初期用直升飞机作工业广告等业务，后发展到运载旅客。1957年改为现名。1958～1967年，先后合并极东航空、藤田航空、中日本航空及长崎航空等公司的班机部门。1970年起经营国内部分干线和地区线。自1971年起增加不定期的国际航线。此外，还从事广告、报道、撒药、航空测量、空中摄影等业务。总公司在东京。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条