1) Chatter Recognition
颤振识别
1.
Chatter Recognition System of NC Machining Based on Analysis on Audio Signal
基于切削噪声测试的数控加工颤振识别系统
2) flutter derivatives
颤振导数识别
1.
Testing study of determination of flutter derivatives by taut strip model in smooth flow;
均匀流场拉条模型颤振导数识别试验研究
3) flight flutter modal parameters identification
飞机颤振模态参数识别
4) tremor recognition
震颤识别
5) shake bell recognition
振铃识别
6) vibration recognition
振动识别
1.
A model of multi-parameter comprehensive recognition system based on D-S evidential theory and neural networks was proposed with respect to the facts that it was difficult to distinguish different faults from one symptom domain during the compound vibration recognition process of a drive machine.
在D -S证据理论的基础上 ,针对动力机械复合振动识别中在同一征兆域中很难区分多种振动故障的实际状况 ,研究利用其他征兆域的识别信息 ,进行全局信息融合 ,从而达到较为准确的振动故障定位 ;系统地论述了基于证据理论和神经网络的多参数体系识别的数据融合方法 ,在该方法中采用证据理论的组合规则进行局部和全局信息融合 ,结果表明D -S证据理论能有效地识别动力机械复合振动特征 ;给出了识别实
补充资料：颤振
| 颤振 flutter 弹性结构在均匀气（或液）流中受到空气（或液体)动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的大幅度振动。它可使飞行器结构破坏，建筑物和桥梁倒塌。发生颤振的必要条件是：结构上的瞬时流体动力与弹性位移之间有相位差，因而使振动的结构有可能从气（或液）流中吸取能量而扩大振幅。最常见的颤振发生在机翼上。当机翼受扰动向上偏离平衡位置后，弹性恢复力使它向下方平衡位置运动，同时产生作用于机翼重心的向上惯性力，因机翼重心在扭心之后，惯性力产生对扭心的力矩而使机翼迎角减小，引起向下的附加气动力，加快机翼向下运动；当机翼运动到下方极限位置而返回向上运动后，出现相反的情况。整个过程中，空气动力是激振力，与飞行速度的二次方成正比；同时还有空气对机翼的阻尼力，与飞行速度成正比。低速时，阻尼力占优势，扰动后的振动逐渐消失，平衡位置是稳定的。当飞行速度超过颤振临界速度后，激振力占优势，平衡位置失稳，产生大幅度振动，导致机翼在很短时间内破坏。防止机翼颤振的最有效方法是使机翼重心前移以减小惯性力矩。设计飞机时，要在风洞中进行模型试验以确定颤振临界速度。飞机研制成功后，还需进行飞行颤振试验。 |
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参考词条