1) France railway
法国铁路
2) International Railway Transportation Law
国际铁路运输法
3) Societe Nationale des Chemins de Fer Francais (SNCF)
法国国营铁路公司
5) national railway
国有铁路
1.
Through comparing the situation of the domestic and foreign railway to participate in the urban track transportation,the analysis obtains the prerequisite of the national railway to participate in the urban track transportation,the necessity,and put forward the solution methods on the aspects of construction,operation management,driving organization pattern and so on.
通过对照国内外铁路参与城市轨道交通运输的现状,分析得出国有铁路参与城市轨道交通运输的前提条件、必要性,并就建设、运营管理和行车组织模式等方面提出解决办法,从而探索出一条盘活国有资产、节省城市建设投资和和完善城市轨道交通网络的有效途径。
2.
The participation of national railway in urban rail transit has active significance for solving the daily serious urban traffic problems,leading properly the urban developing direction,and providing new benefit increasing point for multi- operation- mode of national railway.
利用国有铁路开行城市轨道交通,对解决日益严重的城市交通问题,合理引导城市发展方向,以及为国铁创造多种运营模式,提供新的利润增长点等,都具有积极的意义。
3.
This paper analyses the characters of national railway with a discuss on the method of joint operation of urban mass transit and national railway.
结合我国国有铁路的特点，就国有铁路与城市轨道交通系统之间的接驳方式进行了论述，提出了交通衔接的一些原则和方法。
6) China Railway
中国铁路
1.
Development and Technical Innovation of China Railway;
中国铁路发展与科技创新
2.
Study on Modern Logistics Development Strategy of China Railway;
中国铁路现代物流发展战略研究
3.
The paper introduces the definitions of logistics and the history of railway in America, Japan and Europe and discusses the necessity of developing railway logistics industry and how to establish the new mode in China railway logistics development.
介绍了美、日、欧州等国对物流的定义,阐述了从部分国家铁路发展史视角,思考铁路物流业发展的必要性;并结合我国铁路现状,充分发挥铁路优势,构建中国铁路物流业发展新模式。
补充资料：国际铁路大陆桥运输
国际铁路大陆桥运输
国际铁路大陆桥运输指以洲际大陆上的铁路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，实现海铁联运的一种运输方式，属于国际多式联合运输的范畴。由于大陆起到了桥的作用，因此被形象地称之为大陆桥，而海陆联运中的大陆桥运输部分被称之为大陆桥运输。国际铁路大陆桥运输因为可以缩短运输距离，并且一般采用国际标准集装箱作为流通媒介，同时又凭借不同国家铁路组织直达专用列车进行货物运输，故在节省运输时间，降低运输成本以及实现运送全程“门到门”服务方面更具有优越性。世界上国际铁路大陆桥运输线路主要有: 美一国铁路大陆桥运输始于1967年，有两条径路:一是连接太平洋与大西洋的路线，从美国西部太平洋口岸的洛衫机、西雅图、旧金山等港口上桥，通过铁路横贯美国至东部大西洋口岸的纽约、巴尔的摩等港口转海运，铁路全长约3 200公里左右。二是连接太平洋至墨西哥湾的路线，从美国西部太平洋口岸上桥，通过铁路至南部墨西哥湾口岸的休斯敦、新奥尔良等港口转海运。 加拿大铁路大陆桥运输于1979年开通使用，是连接太平洋与大西洋的路线，从加拿大西部的太平洋口岸温哥华或美国的西雅图港口上桥，通过加拿大横跨北美的两条铁路至东部蒙特利尔港口转海运。 亚欧第一条铁路大陆桥又称西伯利亚大陆桥运输。于1967年正式开通，是连接太平洋与波罗的海和北海的路线，从俄罗斯远东地区口本海口岸纳霍特卡或东方港口卜桥，通过横穿俄罗斯西伯利亚铁路至波罗的海沿岸的圣彼得堡、里加、塔林港口转海运至西、北欧或者直接再继续通过波兰、德国、荷兰、比利时、法国铁路运至北海口岸的港口转海运至北欧、英国。 亚欧第二条铁路大法桥运输于1992年12月1日正式开通，其主要径路有:①从中国大连港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚等国铁路至波罗的海沿岸的圣彼得堡、塔林、里加等港口转海运运至西欧、北欧等国。②从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰、比利时铁路运至北海口岸的港口转海运至北欧、英国或直接通过铁路运至西欧各国。③从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国铁路至英吉利海峡港口转海运。④从中国港口上桥.通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯铁路运至黑海沿岸的诺沃罗西斯克和日丹诺夫港口转海运至巴尔干地区⑤从中国港日上桥，通过中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其铁路运至伊斯坦布尔。亚欧第二条铁路大陆桥优越性主要表现在:①地理位置适中，运距短.以连云港、鹿特丹为起、终点.比经苏伊士运河的远东至西欧海上航线缩短了约8 000公里，比通过巴拿马运河缩短约11 000公里，比绕道好望角缩短约1弓。
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参考词条