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1)  route adjusting survey
轨道梁精调
1.
The survey of extension part and the design of locating bolt is the key for route adjusting survey.
测量定位引出件与定位销螺栓的设计是磁浮线轨道梁精调定位的关键。
2)  high-accuracy large track girder
高精度轨道梁
1.
It elaborates the survey error categories in the making of high-accuracy large track girder,analyses the incidental errors in level survey,theodolite survey,tape measure survey,and electro-optic survey,and puts forward suggestions to reduce the survey errors,so as to enhance the making quality of high-accuracy large track girder.
详细介绍了大型轨道梁制作过程中产生的测量误差种类,对水准仪、经纬仪测量、卷尺测量和光电测量中产生的偶然误差进行了分析,提出了减小测量误差的建议,从而提高高精度轨道梁的制作质量。
3)  beam of light rail
轻轨轨道梁
4)  track beam
轨道梁
1.
In this article,authors emphasize the construction and detection method of cement mixing pile composite foundation under track beam basement.
重点介绍轨道梁基础下水泥搅拌桩复合地基的施工及检测方法,特别是轨道梁基础下水泥搅拌桩复合地基荷载大,地质条件复杂,该部分成桩质量至关重要,主要途径通过以现场抽芯进行无侧限抗压试验检测为主,辅以原位测试试验手段进行质量控制。
2.
An introduction is given to erection technology for track beam over busy trunk road, by means of centering and tray rolling rod method for longitudinal and lateral movement.
介绍在繁忙主干道上架设轨道梁时采用纵横向移梁的 方法,利用膺架作为走行轨道,通过轨道电动小车进行纵移,采 用托盘滚杠法进行横移,达到架设的目的。
5)  track cross beam
轨道横梁
1.
The full-scale fatigue test of the connection structural details between track cross beams and monolithic joints in the Chongqing Caiyuanba Yangtze-river Bridge,the first long-span rail-cum-road bridge in China,is introduced.
介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。
6)  rail bearer
轨道梁
1.
This paper describes several treatment methods for foundation of rail bearer of wharf gantry crane,and puts forward some suggestions for design and construction,so as to shorten the maintenance period of gantry crane rail bearer,and ensure good performance of equipments.
对码头门机轨道梁基础处理的几种方法进行了论述,并对设计、施工提出一些建议,以缩短门机轨道梁的维护周期,保证设备处于良好工作状态。
2.
The construction and detection method of cement mixing pile uner the foundation of rail bearer are emphatically introduced in the paper.
重点介绍轨道梁基础下水泥搅拌桩复合地基的施工及检测方法。
3.
According to the calculation results of 30 kinds of reinforced concrete rail bearer and 70 kinds of pretensioned rail bearer for high pile wharf,the studies on the relation between the height of rail bearer and the space of pile bent,the location of resul.
就高桩码头的30种钢筋混凝土轨道梁和70种先张法预应力混凝土轨道梁的计算结果,对其梁高和排架间距的关系,预应力钢筋合力点的位置、梁的最大挠度等进行了研究,提出了建议和有关计算图表。
补充资料:螺纹参数的精度与经济精度的分别
螺纹参数的精度与经济精度的分别

    螺纹参数也有其精度与经济精度之分别吗?


 


零件的参数有精度与经济精度的概念,螺纹作为零件的一种,其参数自然也有精度与经济精度的概念。搞清楚具体螺纹参数的精度与经济精度的分别,知道哪个参数在标准中是“精度”的意义,哪个参数是“经济精度”的意义,对认识现时螺纹精度存在的问题,通过设计的改进,有效提高螺纹的精度,生产各种“高精度螺纹”,具有重大的指导意义。

    1.零件参数的精度与经济精度的概念

    让我们先来复习一下零件参数的“精度”与“经济精度”的概念。

    《GB1800 公差与配合》标准,对“精度”有准确的定义。在机械制造中,我们常常会选择和标注的某一零件参数的精度,也就是我们平常所见所说的公差,这个精度高低(公差的大小),是国际标准公差(IT)的大小排定的。

    那么,“经济精度”又是一个什么样的概念呢?这个概念在该国家标准中没有说明,在其它的资料中,也很少有表述。

    “经济精度”其实是一个“实践的概念”,所谓“实践的概念”,是一种“可变的”内在关系。

    这话怎么解?如我们现在的普通车床,它加工零件的精度可达IT6级,磨床,可达IT4级。这个“级数”,既是就机床的精度,也是就机床的“经济精度”而言的;也就是说,用这种机床生产加工零件,实现或达到上述的精度是正常的精度,是客观的精度,是一种客观上可“自然地”、“轻松地”实现的能力或内在关系。另一方面,这种“经济精度”也是可变的,如几十年后,我们制造车床的精度水平提高了,这种车床实现IT5级或IT4级精度都是一件“轻松”的事时,则这时车床的经济精度就提高到了IT5级或IT4级了。

    这段话,说得虽不很清楚,但实践中我们的设计人员会自如地做到:当零件只需要用普通车床加工就能满足使用要求时,他绝不会选择或标注一个IT5级以上的精度,否则,我们的车间工艺人员就得增加一道磨削的工序了,因为磨削才是IT5级以上精度所能“轻松”达到的“经济精度”。这是第一层关系的意思。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
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