1) stiffness connectivity vector
刚度联系向量
1.
The elemental stiffness matrix of the reticulated structure was decomposed to obtain the elemental stiffness connectivity vector.
从网架结构单元刚度矩阵的分解出发,导出单元刚度联系向量,由各单元刚度联系向量和损伤前后振型变化向量之间的点积来判别可能的损伤单元,利用频率灵敏度法来计算损伤程度。
2) stiffness of steering system
转向系刚度
3) stiffness connectivity matrix
刚度联系矩阵
4) connect stiffness
联接刚度
1.
It is much more simplify to study the influences of the connect stiffness for the million – kilowatt – class nuclear power turbogenerator by the Reduce – Analysis method which is presented by the anthors.
用作者提出的Reduce分析法可大为简化联接刚度对核电百万千瓦级汽轮发电机轴系的动力特性影响之研究。
2.
A applied method:the Reduce-transfer matrix method,which is used to study the influence on the shafting critical speeds by the connect stiffness,is presented in the paper.
提出一种研究联接刚度对轴系临界转速影响的实用方法:Reduce-传递矩阵法,用该法可使联接刚度对轴系临界转速影响的常规灵敏度分析大为简化。
5) joint stiffness
联接刚度
1.
The effect of the joint stiffness of back web members on the dynamic characteristics of the mast system for oil drilling is investigated by analyzing a real mast of the type ZJ20.
以一个实际井架 (ZJ2 0 )作为算例 ,探讨了背部腹杆联接刚度对“П”型井架系统动力特性的影响 ,研究了背部腹杆节点在空间铰、柱形铰和刚性三种理想联接方式下井架系统的动力特性 ,给出了前 6阶模态和自振频率。
2.
By means of the transfer matrix method and a program of the computer algebraic system, the paper obtains the equation with the joint stiffness as the unknown.
以传递矩阵法为基础,用计算机代数系统编程,导出以联接刚度为未知量的方程,输入杆件纵向振动的第二阶固有频率,从而识别出杆件的联接刚度,并通过实验来验证该法的正确性。
6) stiffness at the end
串联刚度
1.
The stiffness at the end of the damper is particularly stressed.
讨论了抗蛇行减振器在高速列车上的应用,分析了抗蛇行减振器的特性,给出了减振器阻尼系数和卸荷的范围,特别提到了减振器的串联刚度问题。
补充资料：转向系
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条