1) flouorescent lamp on/off number (life) test
荧光灯启动/停止次数(寿命)试验
2) steam turbine life in terms of number of starts/stops
汽轮机启停次数寿命
3) instant-start fluorescent lamp
瞬时启动荧光灯
4) fluorescence lifetime
荧光寿命
1.
The calculation of stimulated-emission cross-section and the testing of fluorescence lifetime of Nd∶GGG crystal;
Nd∶GGG晶体荧光寿命的测试及受激发射截面的计算
2.
Measurement of 1.54μm fluorescence lifetime of Er-and Yb/Er-doped silicate glasses;
掺铒、镱铒共掺硅酸盐玻璃1.54μm荧光寿命测量
3.
Principle and design of a test system for pesticide fluorescence lifetime;
农药荧光寿命测试系统的原理与设计
5) lifetime
[英]['laɪftaɪm] [美]['laɪf'taɪm]
荧光寿命
1.
Effect of Y co-doping on the photoluminescence and lifetime of Er ~(3+) in silicate glasses;
Y共掺对掺Er硅酸盐玻璃光致荧光及荧光寿命的影响
2.
Alkali oxides K 2O, Na 2O and alkaline earth oxides CaO、 SrO、 BaO, and La 2O 3, Al 2O 3、 B 2O 3 are used in Yb 3+ doped silicate glasses, their effects on physical and spectroscopic properties are studied, especially the lifetime and stimulated emission cross section.
详细研究了碱金属氧化物 K2 O和 Na2 O、碱土氧化物 Ca O、Sr O、Ba O以及 L a2 O3 、Al2 O3 、B2 O3 氧化物对 Yb3 + 掺杂的硅酸盐玻璃的性质的影响 ,尤其是对荧光寿命和受激发射截面的影响。
3.
Their excitation spectra, emission spectra, the lifetime and integral intensity of different samples were measured and compared.
报道了用燃烧法制备的系列粒径的纳米Ｙ２Ｏ３∶Ｅｕ材料，对其进行了激发光谱，发射光谱，荧光寿命等测试。
6) fluorescent lifetime
荧光寿命
1.
Principle and design of a test system for the glass fluorescent lifetime;
玻璃荧光寿命测试系统的原理与设计
2.
The fluorescent lifetime of 0.
5%的Yb∶YAG晶体的荧光寿命为0。
3.
The Stokes shifts and its fluorescent lifetimes in different solvents are detected.
合成了具有推拉电子结构的 4 - (3,5 -二叔丁基 -苯氧基 ) - N -苯基 - 1,8-萘酰胺 ,测定了其在不同极性溶剂中的吸收光谱和荧光发射光谱 ,考察了其溶液样品的 Stokes位移随溶剂极性的变化规律 ,并测定了样品在不同溶剂中的荧光寿命 ,发现质子性溶剂如甲醇可能与样品分子形成氢键从而使样品分子的荧光寿命大为缩短 。
补充资料：汽轮机停运
汽轮机停运
shut-down of steam turbine
q一lunjlt一ngyun汽轮机停运(shut一down of steam turbine) 汽轮机从运行状态转变为静止状态的过程。它包括减负荷、打闸停机、发电机解列、转子惰走、盘车等操作过程。汽轮机停运分正常停运和事故停运两大类，正常停运按停运过程中主燕汽参数是否变化又分为额定参数停运和滑参数停运。 汽轮机正常停运在停机前应做好停机前的准备工作.主要准备工作有试验高压油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵能否正常起停，检查盘车装置绝缘和空转情况良好，活动自动主汽门和电动主汽门动作灵活无卡涩，切换有关的辅助汽源等。 减负荷对于要求停机后汽缸金属温度较低的计划检修停机，多采用滑参数停机方式。通常先将负荷减至80%~85%额定值，燕汽参数调到正常运行允许值下限，逐渐开大调节汽门，稳定运行一段时间后再开始滑停。滑参数停机按照滑参数停机曲线分阶段进行降温、降压、降负荷。具体操作可先逐渐降低蒸汽温度，使调节级处和中压缸第一级处蒸汽温度低于金属温度30~50℃，以取得蒸汽与金属温度合理匹配。待金属温度下降速度减慢，再降低蒸汽压力，降低负荷一个阶段负荷减完后，稳定运行一段时间，以缓和金属部件的温差和热应力。然后再进行下一阶段的降温降压降负荷。当机组负荷减到零，发电机解列。 在滑停过程中，一般规定降压率为。.02~0.03MPa/min，降温率为1℃/min，汽缸金属温降率为0.6~1℃/min.在降温过程中注意保持蒸汽过热度不低于50℃，防止蒸汽带水。为了防止负胀差过大，应尽童保持前轴封供汽有足够的温度，有高温汽源的机组，投人高温汽源。备有汽缸法兰加热装置的机组，应利用低温汽源，冷却汽缸法兰。对于中间再热的汽轮机，要注意再热蒸汽温度下降跟上主蒸汽，尤其是高中压合缸机组，两者相差不得大于30C。旁路系统投人时，要注意高中压汽缸进汽量分配，防止无蒸汽运行。在降负荷过程中还应根据规定停用高压加热器和富余的给水泵、凝结水泵、循环水泵。调整凝结水再循环门，维持凝汽器水位.切换有关疏水系统和开启有关燕汽管道和汽轮机本体的疏水门。 临时检修的短时间停机和调峰机组的夜间停机或周末停机，多采用额定参数停机方式，以求得停机后汽缸金属温度保持较高水平，便于下次起动带负荷。为此在降负荷过程中，主蒸汽压力、温度基本上保持额定值，以较快的速度减负荷，大多数汽轮机都能在30min内均匀地降负荷到零，打闸停机。由于快速降负荷，汽轮机来不及充分冷却已切断进汽，无蒸汽冷却，汽轮机金属可保持较高温度水平，也不会产生过大热应力。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条