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1)  spatial interdependence
空间依赖
1.
The evolution of regional innovation is reflected both by the characteristics of convergence or divergence and spatial interdependence respectively from the time and space perspectives.
基于目前中日区域创新的比较研究尚未太多关注收敛和空间依赖性,本文采用区域专利申请量,并通过计算基尼系数和空间指数MoranI,针对创新的总体收敛、地区内收敛及地区间收敛的演变趋势,以及区域创新的空间相关性,比较研究了中日两国省级区域创新的演化特征差异。
2)  Dependence space
依赖空间
1.
Then,on basis of this derivative system,dependence space was built to describe attribute reduction,independent,core,etc.
首先对信息系统进行预处理得到相对简单的衍生系统,进而在其基础上建立依赖空间,然后基于依赖空间来刻画属性约简、独立、核等粗糙集中的核心概念。
3)  Spatial dependence
空间依赖性
1.
Although more and more literatures confirm the exist of FDI dependence,Such spatial dependence has been largely ignored by the empirical FDI literatures.
外商直接投资(Foreign Direct Investment,简称FDI)的空间依赖性已得到越来越多文献的证实,但FDI区位选择决定因素实证研究方面,大多数文献都忽略了这种空间依赖性,直接导致模型估计结果无法令人信服。
4)  time-dependent
时间依赖
1.
This paper provides a method for pricing options in the constant elasticity of variance(CEV) model environment using the Lie-algebraic technique when the model parameters are time-dependent.
文章使用李-代数方法对波动率弹性为常数(CEV)的时间依赖型期权提供一种定价方法。
5)  time dependence
时间依赖
1.
The paper first introduces some important concepts on the historical relational scheme based on TNF, including time dependence, 2TNF,3TNF and so on, and then gives the algorithm and proof decomposi ng from TNF to 3TNF for the Historical Relational Scheme, this resolves data redundancy and TNF abnormal in the historical relational scheme.
对基于TNF的历史关系模式TU,提出了时间依赖、2TNF、3TNF等重要概念,并给出了TNF达到3TNF的模式分解算法及证明,解决了历史关系模式中存在的数据冗余、TNF异常等问题。
2.
The paper first introduces some important concepts on the hi storical relational scheme based on TNF, including time dependence, th e largest complete time dependence set and so on, and then gives the a lgorithm and its proof for finding the largest complete time dependenc e set.
对基于TNF的历史关系模式TUg,提出了时间依赖、最大完全时间依赖集等重要概念,并给出了最大完全时间依赖集的求解算法及证明。
6)  Indirect dependency
间接依赖
补充资料:不依赖空气的动力装置

[英文缩写]:AIP
[英文]:air-independent propulsion
[解释]:现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用些油机作动力,同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。柴油机工作需从空气中吸取氧气,潜艇因此要经常浮 出水面,不利于隐蔽。为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓 不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。目前AIP系统还只是作为常规潜艇的辅助动力装置,可使潜艇的潜航时间 增加5~7倍。随着AIP技术的进一步成熟,有可能取代柴电推进系统成为常规潜艇的主动力源。正在研制和试用 的AIP系统有:“斯特林”发动机“燃料电池、闭式循环柴油机和闭式循环蒸汽轮机。“斯特林”发动机是闭式 循环工作的外燃式发动机,以柴油作燃料,液氧作氧化剂 ,燃烧生成的热连续供给闭路系统中的工作气体(如氦气 )带动螺旋桨。瑞典在新建造的“哥德兰”级潜艇上加装此种发动机,首艇“哥德兰”号已于1995年7月开始海 上试航。在两台功率各为75千瓦的“斯特林”发动机的推进下,该艇可以5节的速度在水下连续航行14天。为提 高航速,瑞典还在研制功率达到600千瓦的斯特林发动机。燃料电池是将燃料的化学能直转换为电能的装置,其 效率可达60%,如果再加上热能综合利用,其系统效率可提高到70%~80%。这是燃料电池的一个突出优点。燃料 电池的另一个优点是工作时噪声低。1988年,德国将燃料电池装在一艘205级潜艇上,已进行9个月的海上试验,并 决定在新建的212级首批三艘潜艇上加装燃料电池作为辅助动力源,首艇计划于2003年服役。闭式循环柴油机是通 过控制普通柴油机的进排气实现闭式循环,在进气中含有一定量的柴油和氧气,喷入适量的惰性气体(如氩气),废 所中的二氧化碳经吸收装置溶入海水排到艇外,其余废气进入系统再循环。德国一家造船厂设计的闭环柴油机 ,可以使TR-300小型潜艇的水下续航力达2000海里,而蓄电池一次充电只能航行45海里。闭式蒸汽轮机是法国一家 公司研制的AIP系统,以甲醇作燃料、液氧作氧化剂,以水作循环工质,系统的优点是可靠性高、噪声低。
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参考词条