2) New Railway Station in Changsha
长沙铁路客站设计
3) railway station
铁路客站
1.
Survey of operation effect of newly-built railway stations and their problems;
新建铁路客站运营效果调查及存在问题分析
2.
To build a series of first-class railway stations in the Yangtze River Delta by practice of new concepts and lean management;
践行全新理念 坚持精细管理 在长三角城市群建设一流铁路客站
3.
Urban Role of Large-Scale Railway Stations
大型铁路客站的城市角色
4) Railway Passenger Station
铁路客站
1.
Thoughts on Construction of Railway Passenger Station Building;
关于我国铁路客站站房建设的思考
2.
On the layout design for the railway passenger station
铁路客站功能布局设计刍议
3.
Based on the construction design of Wuhan,new Guangzhou and South Nanjing railway passenger station,this paper has made thorough research on classification of loads,comparison and selection of power voltage,project of standby power.
本文结合武汉、新广州、南京南等铁路大型站房设计实践,从负荷分析、电源选择、变配电系统3个方面,重点对大型铁路客站供配电系统设计中的负荷等级划分、电源多电压等级比选、备用电源方案及容量等问题进行了深入探索,并以武汉站为例阐述了大型客站供配电系统的构成。
6) railway passenger station
铁路客运站
1.
Discussion on the under grounding modification of urban central railway passenger station and line;
刍议城市中心区铁路客运站及线路地下化改造
2.
The influence of urban traffic reliability to railway passenger station maximum assembling passengers
城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响
3.
Passenger way finding system is one important part of a railway passenger station.
旅客导向系统是铁路客运站的重要组成部分。
补充资料：长沙
长沙
Changsha
长 沙刘社爱摄ChangshQ长沙(C hangsha)中国湖南省会，历史文化名城，军事重镇。位于湖南省东部，湘江下游。辖东、西、南、北、郊5区和长沙、望城、宁乡3县。面积6 810平方千米，人口423.64万，其中市区面积367平方千米，人口138.71万(1993)。 春秋战国为楚城邑。秦为长沙郡。西汉为长沙国都。东汉复为长沙郡。三国吴分民沙郡为湘东、湘西两郡。晋永嘉元年(307)复设长沙郡，并置湘州。隋开皇九年(589)撤湘州，改长沙郡为潭州，大业三年(607)复称民沙郡。唐初复为潭州。五代为楚国都，改潭州为长沙府。元为潭州路，后改为天临路。明复称长沙府。清康熙三年(1664)置湖南布政使司，为湖南省治。1933年设长沙市。1949年为省辖市。 地处湘东丘陵盆地区，地势南高北低。西依雪峰山，东靠连云山、罗霄山。市区海拔44米，西部是岳麓山、凤凰山、天马山等低山丘陵，其中岳麓山海拔295.4米，为市区制高点。东部有阿弥岭、杨家岭等一系列低岗，南部透遁着大片红色岗地，有金盆岭、黄土岭、东瓜山、妙高山、回龙山为屏障。北部是开阔的冲积平原。湘江由南向北纵贯市区，注人洞庭湖，枯水期水深1一15米，其西岸的靳江、伪水与东岸的浏阳河、捞刀河均为其支流，洪水期4-7月。属北亚热带湿润季风气候。年平均气温172℃，1月平均气温4.7℃，7月平均气温29.4℃。年平均降水量1 412毫米。矿产有硅砂、石灰石、煤、磷矿石、铁矿石等。长沙为湖南省重要的工业基地。以机械、化工、食品、纺织等工业为主。湘绣是中国四大名绣之一。农副业产品以水稻、生猪、鲜鱼_为主，盛产茶叶、柑桔、油菜籽等。是全省交通枢纽。北京一广州铁路纵贯，石门一长沙铁路正在建设中。公路干线通江西、湖北、四川、贵州、广东等省。湘江长沙港有泊位102个，长沙以下常年可航300吨船舶，长沙一株洲段常年可航15一300吨船舶。其支流中下游均可通航10~20吨船舶。湘江上建有两座公路大桥。民航通北京、上海、广州、成都、武汉、西安等城市。
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