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1) CAN Fieldbus
通信冲突
1.
On Communication Conflict of a DNC System Based on CAN Fieldbus
基于CAN现场总线的DNC系统通信冲突研究
2) traffic conflict
交通冲突
1.
Determination of the severity of traffic conflict at highway intersections;
公路平交口交通冲突严重性的判定
2.
Model of traffic conflict of expressway maintenance;
高速公路养护作业交通冲突模型
3.
Application of video drive recorder in the cause analysis of traffic conflicts;
图像式汽车行驶记录仪在交通冲突成因分析中的应用
3) traffic conflicts
交通冲突
1.
Unfortunately,because this technique is developed based on human-being observation,there have been some problems on determining the severity of the traffic conflicts,such as dependence .
交通冲突技术是一项近似事故的安全评价方法,具有许多事故评价不可比拟的优点。
2.
Finally, the corresponding countermeasures of highway intersections and sections are put forward in order to educe traffic conflicts and guarantee mixed traffic to flow orderly.
本文分析了公路混合交通存在的客观条件 ,并揭示了其存在的主要问题 ;最后 ,为减少交通冲突、保证混合交通流有序流动 ,针对公路交叉口和公路路段提出了相应的解决对
4) Channel-conflict
通道冲突
5) communication conflict
通讯冲突
1.
This paper briefly introduces the characteristic of the RS485 bus and CAN bus,presents the method for constructing the measure and control system within the CAN bus,and proposes an effective solution to the problem of communication conflict within RS485 bus.
文中简要介绍了RS485和CAN总线特点,给出了CAN总线应用于测控网络的构建方法,同时针对RS485总线网络中的通讯冲突问题,寻求了一种有效的解决办法。
6) channel collision
信道冲突
1.
The mathematic quantificational analysis of the probability of channel collision and gross throughput is provided.
建立了定量分析信道冲突和吞吐量的模型,定量分析结果表明使用扇区天线代替全向天线后,随着天线扇区数的增加,信道冲突现像近似地以幂函数规律减少,总吞吐量近似地以指数函数规律提高。
2.
The wireless calling service system is a kind of one point to multipoint communication, which has the problem of channel collision.
无线呼叫服务系统为点对多点通信,存在信道冲突问题。
补充资料:兰州交通大学交通运输学院
兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系,成立于我校1958年建校之时,是我校最早建立的5个系之一。1958年,在北京铁道学院(现北京交通大学)运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下,由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成,并于当年招收了首届铁道运输专业本科生60人。1988年以后,运输系先后增设了包装工程、工业企业管理、会计学等4个专业,并改名为管理工程系;1995年,学校成立经济系(现经济管理学院),将本系的经济管理类教师和相应学科划归经济系,“管理工程系”更名为“运输管理工程系”,2003年,学校进行二级学院整合,我系正式更名为“交通运输学院”。 四十多年来,交通运输学院经过校内外几代人的不懈努力,已具有了相当的办学实力,共为社会培养各类毕业生四千余人,涌现出了以黑龙江省副省长刘学良、铁道部总经济师黄民为代表的一批杰出校友,另有厅局级干部20多人、处级干部800多人,有三分之一以上的人获得了高级技术职称,还有大量生产一线的科研技术骨干,我院毕业生在我国铁路运输部门、尤其在西部地区铁路中享有很高的声誉。 学院现有教职工76名、本科生1740多人、各类研究生300余人;教授9人(其中博士生导师2人)、副教授20人、讲师21人;教师中有博士10人、硕士44人。 学院有“交通运输”、“交通工程”、“物流管理”、“包装工程”、“信息管理与信息系统”5个本科专业;有“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”、“系统工程”、“安全技术及工程”4个硕士点,“交通信息工程及控制”1个博士点(与校内两个单位合建),“交通运输规划与管理”、“管理科学与工程”2个省级重点学科,其中“交通运输规划与管理”是1980年我校首批获得硕士学位授予权的4个学科之一,也是全国铁路高校及科研院所中第一批获得授予权的两个单位之一。 学院历来重视本科教学,1990年被甘肃省委、省政府授予“教学先进集体”。近5年来学院教师主编教材、专著13部,其中有2部教材入选国家“九五”和“十五”重点建设教材,7项教改课题获省级教学成果奖,一位教授被聘为教育部交通运输专业教学指导委员会委员。 近5年来,学院教师在各级刊物发表学术论文270多篇,其中在国内外重要刊物发表论文60多篇;承担各类科研项目90余项,连续三次获校“科研先进集体”,有10项成果获省部级以上的奖励,其中参与完成的“中国铁路客票发售和预订系统”获国家科技进步一等奖,主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。 近年来,学院加大了与国外高水平大学合作的步伐,先后与美国依阿华州立大学、加拿大蒙特利尔大学、日本早稻田大学、澳大利亚昆士兰工业大学、香港理工大学等建立了合作关系。学院还聘请了吉林大学杨兆升教授,日本早稻田大学mitsuogen(玄光男)教授,清华大学刘宝碇教授,同济大学徐瑞华教授,中国包装检测中心李华主任为本院的兼职教授。2004年6月,学院成功主办了第三届信息和管理科学国际会议。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
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