1) Crash depth
碰撞深度
2) collision velocity
碰撞速度
1.
Multi-Value Problem of Collision Velocity in Motor Vehicle Accident;
汽车交通事故碰撞速度多值问题的研究
2.
The collision velocity between particle and bubble is of importance for the formation of particle-bubble aggregate in froth flotation.
本文介绍了浮选过程中颗粒与气泡碰撞速度理论研究的部分结果。
3.
Pedestrianvehicle collisions have been reconstructed by a computer simulation model to analyze the influence of vehicle froepart parameters on the relative collision velocity between pedestrian head and bonnet top surface.
分析了当行人头部与汽车发动机罩上表面发生碰撞时,汽车前部结构参数对相对碰撞速度的影响。
3) impact velocity
碰撞速度
1.
According to the factors with uncertain value,the impact velocity can be estimated with much more uncertainty.
车辆碰撞行人交通事故牵涉较多的不确定因素,如接触点位置与摩擦系数、人体的飞行距离、抛出高度和角度,根据这些取值不确定的参数估算碰撞速度,其结果具有较大的不确定性。
4) collision strengths
碰撞强度
1.
The multichannel R-matrix code is employed to compute the collision strengths for electron-impact excitation of pentacid Mg ion.
采用多通道R-matrix程序计算了电子与Mg5+离子碰撞激发的碰撞强度。
2.
Electron collision strengths for 1s-2s and 1s-2p transitions of hydrogen-like He+, Li2+ ions have been calculated using closed-coupling R-matrix method.
对电子与原子、离子的碰撞激发和原子的光电离过程进行了一些初步探讨,本文所作的工作主要有: 1、采用R矩阵方法计算了电子与类氢He~+、Li~(2+)离子碰撞激发的碰撞强度,结果表明10态R矩阵计算可以得到精确的类氢离子的1s-2s和1s-2p跃迁的碰撞强度。
3.
In this methods, by using the MCDF wave functions to describe the target-ion states, and the relativistic continuum wavefunctions to describe scattering electron states, the contributions of relativistic and correlation effects on collision strengths and rate coefficients are included automatically in the calculations.
第四,以中Z类氖离子(Z=50～57)为例,讨论了强组态相互作用对碰撞强度的影响,讨论了沿等电子系列变化时,类氖离子的与X射线激光跃迁有关的碰撞激发截面随原子序数Z的变化行为;研究了中Z类氖离子涉及等离子体诊断的3C与3D跃迁线的强度比值随原子序数Z的变化特性。
5) collision strength
碰撞强度
1.
The collision strengths and rate coefficients of U 91+ ion are computed with this method.
用此方法计算了U91+ 离子电子碰撞激发的碰撞强度和有效碰撞强度及速率系数。
2.
The R matrix approximation is used to compute the excitation collision strength of electron impact on Li like C with the configuration interaction wavefunctions, in which the configuration interactions of an inner shell electron excitation are included.
考虑了内壳层电子激发的组态相互作用后，采用Ｒ矩阵方法计算了电子碰撞类锂碳离子的共振激发碰撞强度。
3.
With the optimized CI wavefunctions, the excitation collision strengths between the states of configurations .
利用优化后的波函数，采用Ｒ矩阵的方法计算了ＣⅢ离子１ｓ２ｎｌｎ’ｌ’（ｎ，ｎ’＝２）和１ｓ２２ｓ３ｌ各态间跃迁的碰撞强度，结果与其它理论和实验结果符合得很好。
6) impaction stiffness
碰撞刚度
1.
Assuming the occurrence of impact between the isolated structure and retaining walls or adjacent structures during earthquakes,the study took the impaction stiffness,the superstructure stiffness,the mechanical properties of the bearing,the distance gap.
定义了碰撞影响指标Q,建立了隔震结构的碰撞分析模型,通过弹塑性时程分析,分别从碰撞刚度、上部结构刚度、隔震支座、临近构造物与基础隔震结构的距离、地震动强度等5个方面研究了碰撞对基础隔震结构的影响作用。
补充资料：“船舶碰撞互有过失”条款
“船舶碰撞互有过失”条款
【“船舶碰撞互有过失”条款]海洋运输货物保险条款规定，运输合同订有“船舶碰撞互有过失条款”并由被保险人负比例责任时，保险人同意给予赔偿的具体规定。按照“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”，船舶碰撞互有过失，两船上的货物损失由过失方各按过失程度比例赔偿。由于一般运输合同规定承运人对船长、船员在驾驶船舶的疏忽不予负责。因此，货物所有人只能向对方追偿其负有的过失比例部分。美国没有参加“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”。按美国法律规定，无辜受害人可向使他受害的任何人要求赔偿其全部损失。货物所有人在美国起诉就可向对方船获得100%的赔偿。事实上，对方船赔偿后，可向承运船舶要求摊回承运船舶应负的过失比例责任部分。承运人为了要求货物所有人退回根据运输合同免责条款、原不应获得的赔偿，在运输合同中特别加上“船舶碰撞互有过失”条款，明确规定货主要向承运人退还他从对方获得的承运人过失比例责任部分的赔偿。根据货运险条款规定，对于被保险人应向其承运人退回的这部分赔偿，其损失可由保险人赔付。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条