补充资料：孔型侧壁斜度

孔型侧壁斜度
coiler taper

kongxing eebi xiedu孔型侧壁斜度(eoller taper)孔型侧壁倾斜的程度。无论是开口孔型还是闭口孔型，孔型侧壁在任何情况下都不垂直于轧棍的轴线，而与轧辊轴线的垂直线有一定的夹角必，即侧壁斜度。 孔型侧壁斜度的表示方法有以下3种: (1)用百分比(%)表示: B、一b卜 y=一下1一二火100 Zhp (2)用孔型侧壁与轧辊轴线的垂直线所夹角中的正切表示: Bk一bk tan沪~=七花‘进 Zhp式中Bk为槽口宽度;b、为槽底宽度;h，为札糟深度。 (3)用孔型侧壁与轧辊轴线的垂直线夹角价直接表示。 孔型侧壁斜度的作用是: (1)孔型磨损后可恢复原轧槽宽度。无侧壁斜度的孔型，当侧壁磨损后无法恢复原轧槽宽度;而带侧壁斜度的孔型，侧壁磨损后经过重车可以恢复原轧楷宽度。 (2)使轧件易于正确地进入孔型。倾斜的侧壁使轧槽形成一个喇叭口，轧件送入孔型时借以自动找正，顺利地进入孔型，即使轧件导入孔型时稍有偏斜，也可靠侧壁的作用准确地对正孔型中心。 (3)使轧件易于脱槽，减少缠辊事故。如果孔型侧壁与轧辊轴线垂直，则轧件进入孔型后，由于产生宽展将被孔型侧壁夹持得很紧，致使轧件脱槽困难。甚至会造成缠辊和断辊事故。孔型侧壁有斜度，可减轻孔型侧壁对轧件的夹持作用，使轧件易于脱槽。 (4)重车轧辊时可减少车削量，延长轧辊使用寿命。孔型侧壁斜度大小不同，为恢复轧槽原形所必须的重车量亦不同。如图所示，当轧辊的磨损量为a时，为恢复原来的孔型尺寸所必须的轧辊车削量(D一D’)为:砰身飞 车削量与孔型侧壁斜度及磨损量的关系 D一刀一粤，当斜度很小时，。in，、tan。则 一一sln必’一“一’一’~‘一‘’一T ~~，Za D一D‘-一 -一tan沪式中D、D‘分别为重车前、后轧辊的直径，“为磨损量。 由上式可知，当磨损量a一定时，孔型侧壁斜度沪越大，则车削量就越小;反之，孔型侧壁斜度沪越小，车削量就越大。因此，大侧壁斜度的孔型对减少轧辊的重车量、降低轧辊消耗、提高轧辊的使用寿命都有很大意义。 孔型侧壁斜度沪的大小决定于孔型的用途和成品的偏差要求(指成品孔型)以及其他因素。一般情况下，为了节省轧辊和改善轧机的工作条件，希望孔型侧壁斜度尽可能大些。

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