1) air transport world
世界航空运输
2) global maritime industry
世界航运
1.
The high-speed development of global maritime industry will greatly expand our country s seaman exportation.
世界航运的迅猛发展,将有助于扩展我国海员劳务输出。
3) world aeronautical chart
世界航空图
4) air transportation
航空运输
1.
Database security in air transportation information system;
航空运输信息系统的数据安全
2.
This paper introduces the current situation of transportation market in our country on the whole market scale and development level,and analyzes the current situation and problems concretely from four aspects:railway transportation,highway transportation,waterway transportation and air transportation,and suggests transportation market reform strategy.
介绍了我国运输市场的总体规模与发展水平,从铁路运输、道路运输、水路运输和航空运输四个方面分析了我国运输市场的现状及其存在问题,并且提出了改革我国运输市场的策略。
3.
This paper studies the problem of synchronized scheduling of production and air transportation in supply chain.
研究了一类供应链中的生产和航空运输协调调度问题的特点。
5) air transport
航空运输
1.
Finally, some measures and suggestions that improve the safety state of air transportation are.
针对我国航空运输安全监管的现状,应用博弈论建立航空运输安全生产监管的博弈模型,探讨航空运输安全监管制度的内在机理,对航空公司与安全监管部门之间博弈关系的策略集进行深入分析,并给出了博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解与分析,最后给出了航空运输安全生产监管的对策与建议,为我国航空运输安全监管制度的健康发展提供了有益的启示,同时为我国航空运输安全监管体制建设提供了理论依据。
2.
It is supposed that the factors which influence China air transport output are air transport plane capital,pilot driving work and aerial oil consumption.
定义决定中国航空运输产出量的关键要素为航空运输飞机占用资本、飞行员的飞行驾驶劳动和航空油料消耗,利用C-D生产函数,以中国航空运输总周转量表示产出,以运输飞机数量、正驾驶飞行员人数和航空油料消耗量表示投入,利用1990—2005年中国航空运输生产的相关数据资料,进行模型估计。
3.
This paper gives a full account of Lemon Market, a phenomenon that exists in the development of air transportation sale and deputy business.
本文对于航空运输销售代理业发展过程中所存在的"柠檬市场"现象,进行了较为全面的描述。
6) aviation transportation
航空运输
1.
This exposition elabrrates on the role, characteristics of civil aviation transportation development and the significance of its development strateg
讨论了民用航空运输事业的作用、特点，论述了世界民航运输事业的发展历程，从而分析我国民航运输事业的发展战略的意义。
2.
This paper focuses on the effectiveness of the strategic alliance in China s aviation transportation industry.
本文围绕中国航空运输业战略联盟有效性控制问题，以现有的战略联盟内涵、机理和控制的研究基础上，结合经济学、营销学、战略管理学中的一些理论和方法，针对学术界关于战略联盟内涵和理论不一致，以及中国航空运输业战略联盟有效性偏低的现状，提出了战略联盟有效性的控制模型，并运用理论分析、访谈和问卷调查等方法，对中国航空运输业战略联盟有效性控制模型进行了理论和实践相结合的论证。
补充资料：世界农业危机（第二次世界大战前）
在19世纪最后20年和20世纪20～30年代发生的世界性资本主义农业生产过剩的危机。
农业危机的特点 资本主义农业危机发生的原因，同样是由于资本主义的基本矛盾。但农业危机与工业部门的经济危机有一定差别，主要表现在：①农业危机开始发生比工业危机要晚几十年，此后这两种危机也往往不是同时发生的；②拖延的时间大大长于工业危机，两次农业危机之间的相隔时间也比较长，致使农业危机的周期性不象工业危机那样明显；③受自然条件（特别是气候）的影响要比工业部门大得多。
农业危机之所以具有这些特点,原因在于:①资本主义的农业在很长的时期内一直落后于工业。因此，在农业部门中，危机条件的成熟要晚于工业。②农业中的资本有机构成比工业部门低得多，而农产品主要被用作消费资料，致使农业的再生产过程受固定资本更新的影响比工业要小得多。③农产品作为人民生活的必需品，其消费弹性也不如工业产品大。所以农业部门不象工业部门那样容易发生危机，而在危机发生后又不象工业部门那样容易克服。
19世纪后期的农业危机 发生于19世纪的最后20年。促成这次危机的重要因素，是当时交通运输的迅速发展，使印度和美洲大量的廉价粮食能够源源不断地运入欧洲。欧洲国家因此出现了粮食的大量过剩。这次农业危机持续了约20年。英国受到的打击最严重，农产品价格猛跌，其中小麦的价格降低约一半，牛肉的价格下跌了近 1/3。大批农场因之破产，小麦的播种面积和产量都减少了一半。法国受的影响也不小,1872～1913年,法国小麦的播种面积从694万公顷减少为654万公顷，小麦产量相应地从9000万公担下降为8700万公担。在德国，农产品的价格也连续下降,小麦价格在危机期间下跌了1/4以上。但这一时期正是德国工业发展较快的时期，经济的迅速发展增加了对农产品的需求。因此，相对说来德国受到的影响要比英、法两国小得多。
两次世界大战之间的农业危机 在20世纪20～30年代，资本主义世界又一次发生严重的农业危机。这次危机几乎涉及了所有的主要资本主义国家，而且囊括了谷物、畜牧和经济作物等各部门。这次农业危机和当时发生的经济危机一样，是从当时最大的资本主义国家美国开始的。美国农产品价格在1929～1933年下跌了一半以上，德国的农产品价格下跌了将近 1/3。由于农业危机，世界的农产品库存增加了150％,其中小麦增加110％,糖增加230％，橡胶增加310％,棉花增加1倍。由于农产品大量积压、过剩，许多国家的资本家大量销毁这些农产品。在美国,小麦和玉米被用作燃料来代替煤炭,大片棉田不进行收割;在巴西,有几百万包咖啡被投入大海；在欧洲，牛奶被倒入湖泊和河流。严重的农业危机使大批农户破产。1920～1929年,美国破产农户达53万个;英国的农场总数在1913～1928年期间减少了 35000多个。与此同时，农业的集中加速了。到1930年占地1000英亩以上的美国大农场已占有全部耕地的28％。和19世纪末的农业危机一样，这次农业危机也大大加剧了当时的经济危机，使1929～1933年的资本主义世界经济危机成了资本主义发展史上最严重的一次经济危机。
这次农业危机对促进资本主义国家的农业机械化在客观上起了一定的作用。为了摆脱危机，大农场主纷纷采用农业机械，以降低成本，加强竞争能力。因此，正是在农业危机发生和发展的同时，一些资本主义国家农业机械化的进展也比较迅速，农业生产率有了较大的提高。例如，美国1925～1929年同1910～1914年比较，生产每100蒲式耳小麦所需的劳动，就从106人时减少到74人时。但是，农业生产率的提高并不能使资本主义国家从严重的农业危机中解脱出来。直到第二次世界大战爆发，这次农业危机才告结束。
农业危机的特点 资本主义农业危机发生的原因，同样是由于资本主义的基本矛盾。但农业危机与工业部门的经济危机有一定差别，主要表现在：①农业危机开始发生比工业危机要晚几十年，此后这两种危机也往往不是同时发生的；②拖延的时间大大长于工业危机，两次农业危机之间的相隔时间也比较长，致使农业危机的周期性不象工业危机那样明显；③受自然条件（特别是气候）的影响要比工业部门大得多。
农业危机之所以具有这些特点,原因在于:①资本主义的农业在很长的时期内一直落后于工业。因此，在农业部门中，危机条件的成熟要晚于工业。②农业中的资本有机构成比工业部门低得多，而农产品主要被用作消费资料，致使农业的再生产过程受固定资本更新的影响比工业要小得多。③农产品作为人民生活的必需品，其消费弹性也不如工业产品大。所以农业部门不象工业部门那样容易发生危机，而在危机发生后又不象工业部门那样容易克服。
19世纪后期的农业危机 发生于19世纪的最后20年。促成这次危机的重要因素，是当时交通运输的迅速发展，使印度和美洲大量的廉价粮食能够源源不断地运入欧洲。欧洲国家因此出现了粮食的大量过剩。这次农业危机持续了约20年。英国受到的打击最严重，农产品价格猛跌，其中小麦的价格降低约一半，牛肉的价格下跌了近 1/3。大批农场因之破产，小麦的播种面积和产量都减少了一半。法国受的影响也不小,1872～1913年,法国小麦的播种面积从694万公顷减少为654万公顷，小麦产量相应地从9000万公担下降为8700万公担。在德国，农产品的价格也连续下降,小麦价格在危机期间下跌了1/4以上。但这一时期正是德国工业发展较快的时期，经济的迅速发展增加了对农产品的需求。因此，相对说来德国受到的影响要比英、法两国小得多。
两次世界大战之间的农业危机 在20世纪20～30年代，资本主义世界又一次发生严重的农业危机。这次危机几乎涉及了所有的主要资本主义国家，而且囊括了谷物、畜牧和经济作物等各部门。这次农业危机和当时发生的经济危机一样，是从当时最大的资本主义国家美国开始的。美国农产品价格在1929～1933年下跌了一半以上，德国的农产品价格下跌了将近 1/3。由于农业危机，世界的农产品库存增加了150％,其中小麦增加110％,糖增加230％，橡胶增加310％,棉花增加1倍。由于农产品大量积压、过剩，许多国家的资本家大量销毁这些农产品。在美国,小麦和玉米被用作燃料来代替煤炭,大片棉田不进行收割;在巴西,有几百万包咖啡被投入大海；在欧洲，牛奶被倒入湖泊和河流。严重的农业危机使大批农户破产。1920～1929年,美国破产农户达53万个;英国的农场总数在1913～1928年期间减少了 35000多个。与此同时，农业的集中加速了。到1930年占地1000英亩以上的美国大农场已占有全部耕地的28％。和19世纪末的农业危机一样，这次农业危机也大大加剧了当时的经济危机，使1929～1933年的资本主义世界经济危机成了资本主义发展史上最严重的一次经济危机。
这次农业危机对促进资本主义国家的农业机械化在客观上起了一定的作用。为了摆脱危机，大农场主纷纷采用农业机械，以降低成本，加强竞争能力。因此，正是在农业危机发生和发展的同时，一些资本主义国家农业机械化的进展也比较迅速，农业生产率有了较大的提高。例如，美国1925～1929年同1910～1914年比较，生产每100蒲式耳小麦所需的劳动，就从106人时减少到74人时。但是，农业生产率的提高并不能使资本主义国家从严重的农业危机中解脱出来。直到第二次世界大战爆发，这次农业危机才告结束。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条