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1)  additional friction field
附加摩擦力界
2)  additional friction force
附加摩擦力
3)  Friction Field
摩擦力界
1.
Friction Field Analyses and Processing Configuration Test of Spinning Draft;
细纱牵伸摩擦力界分析及工艺配置试验
2.
Through analysis of the cause of formation of yarn hairiness,this paper mainly discussed how to enhance the control of transverse friction field;how to improve the yarn quality and the mechanism to reduce hairiness.
通过对纱线毛羽成因的分析,探讨了加强横向摩擦力界控制,提高纱线质量,减少毛羽的机理;详细分析了横向摩擦力界的分布。
3.
This test used the spacer with press bar in the front area of spinning section which produces additional friction field,forces the sliver bending in the front area of spinning section to form curvilinear draft,form the grip hold arc under the press bar,reinforces the friction field distributing.
通过附加前区压力棒的隔距块,继而产生了一个附加摩擦力界,迫使须条在前区产生一定弯曲而形成曲线牵伸,须条在压力棒下形成了包围弧,使前区摩擦力界分布增强,这有效地增强了对浮游纤维的控制,使纤维变速点向前钳口靠近,改善了成纱质量。
4)  friction equivalent additional stress
摩擦等效附加应力
1.
The concept of friction equivalent additional stress is introduced to simulate the interfaial action between soil and veinforcement.
本文将加筋复合土体视为一种近视的横观各向同性体,引入摩擦等效附加应力的概念来模拟土与加筋体之间复杂的界面作用,充分考虑复合土体的各向异性以及土工合成材料的受力变形特点,得到一个加筋复合土体的本构关系,在不同的受力和变形条件下应采用不同的计算公式,本模型可用于加筋结构的研究分析之中。
5)  interfacial friction
界面摩擦力
1.
On the basis of one-dimensional Liang-Rogers constitutive model and Tanaka exponent model for Martensite volume fraction, with limited numerical value of interfacial friction effect considered, the functional relationships between the displacement of fiber in the pull-out zone and the external load and friction upon loading and unloading are deduced under isothermal condition.
以一维的Liang-Rogers本构模型和Tanaka给出的指数型马氏体含量关系为基础,给定界面摩擦力的取值范围,并考虑其对纤维的作用,给出了恒温条件下加载和卸载过程中脱胶区纤维的伸长量与外载荷、摩擦力的关系式,及相关的系列曲线图,得到了界面摩擦力对形状记忆合金纤维力学特性的一些影响。
6)  additional friction resistance
附加摩阻力
补充资料:附加摩擦力矩


附加摩擦力矩
additional friction torque

fuiia moea liiu附加靡擦力矩(additional frietion torque) 札制时折算到电动机轴上的轧辊轴承中的摩擦力矩与传动机构中的摩擦力矩之和,即 ,,,匆了1. Mf一粉+初了2 对两个轧辊而言,力矩凡了1为 匆了l一尸己九式中尸为轧制力,d为轧辊辊颈直径,fl为轧辊轴承中摩擦系数;i为轧机的传动比。 摩擦系数fl决定于轴承结构及其工作条件(表1)。 传动机构中的摩擦力矩A叮飞,即齿轮机座、减速机和连接轴等机构中的附加摩擦力矩,一般由传动效率决定,即 ,,,了1‘}M+3或几 泪了泛一}告一11一 、专一jt式中M为轧制力矩,甲为传动效率,可按表2给出的数据选择。 表1轧辊轴承中牵攘系数了1之值班二 表2刀的选择东一 (贫毓辛)
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参考词条