1) sea route design
航路设计
1.
The conclusion provides the important evidence for the sea route design of SINS experiment,and it has a great impact on completely examining the function and accuracy of SINS.
研究结果为SINS试验的航路设计提供重要依据,对全面考核SINS的性能和精度具有重大意义。
2) APS Airway Planning Standard
航路设计标准
3) Combinative Navigation circuit board design
组合导航电路设计
4) AF Airway Facilities
航路设施
5) navigation design
导航设计
1.
It adopts main navigation design,navigation page design,menu navigation block,metaknowledge attention navigation and so on.
以《模拟电子技术》为实例,首先介绍了模拟电子技术网络课程的导航界面设计,采用主导航设计;导航页面设计;菜单式导航块;元认知提示式导航等,然后介绍了电子技术网络课程的交互界面设计和交互方式。
2.
The paper also analyzes the influence of website navigation design and.
本文运用认知心理学理论分析了用户迷失现象及影响因素,并就网络导航设计、个体认知风格对用户导航迷失的影响因素进行了分析,通过调查进行了实验探索,得到了有意义的结论。
3.
In the navigation design, common such as menus, navigation bars, site maps, search, Breadcrumb etc.
在导航设计中,本文对菜单、导航栏、网站地图、搜索、面包屑跟踪器等常见的导航工具分别进行讨论,对其一般方法进行分析、归类与总结,不仅对设计的范围、作用、实现方法进行了阐述,还针对时尚网站的特点提出了它们的优缺点及改进方法,并对一些导航工具提出了新的设计方法以解决其一般方法的局限性。
6) passage planning
航线设计
1.
It provides safeguard for voyage and ship,especially,ECDIS providing automatic passage planning and route monitoring makes maneu- vering easily just as driving car,but its realization is difficult usually.
特别是ECDIS中的自动航线设计和自动航路监视功能让驾驶员操船变得像开汽车一样简单,但是实现这两个功能的程序设计复杂,而且速度缓慢。
2.
Passage planning is one of the officers important responsibilities, the base of vessels safe sail, and one way of economizing the cost of sail.
航线设计是驾驶员的重要任务之一,是船舶安全运营的重要保证,也是节约船舶营运成本,提高营运效益的一个重要方面。
3.
The methods of traditional passage planning are very complicated, and inconvenient.
传统的航线设计方法十分繁琐，使用起来也极不方便。
补充资料：飞机组合导航系统
飞机组合导航系统
aircraft integrated navigation system
feiii zuhe daohang xitong飞机组合导航系统(aireraft integratednavigation System)将两种或两种以上飞机导航设备通过计算机进行优化组合而形成的导航系统。通过组合可以提高导航精度，增加工作余度，扩大使用范围，改善性能价格比。 飞机组合导航系统常以惯性导航系统为主体。较好的组合方式有:惯性一多普勒组合导航系统、惯性一天文组合导航系统、惯性一卫星组合导航系统、惯性一多普勒一罗兰(或奥米加或天文)组合导航系统等。此外，某些不包括惯性导航系统的组合导航系统，如卫星一奥米加组合导航系统等，也可取得较好的效果。在以惯性导航系统为主体的组合导航系统中，’喷性导航系统向多普勒、天文或卫星导航系统提供精确的飞机航向、水平基准、瞬时速度或飞机位置等信息，改善上述各系统的性能。天文、卫星、罗兰或奥米加等导航系统则向惯性导航系统，提供无时间积累误差的飞机位置信息(多普勒导航系统提供精确的飞机平均速度信息)。利用这些信息可估算惯性导航系统的陀螺漂移量，减小惯性平台的姿态误差，提高测量精度;还可对惯性导航系统进行空中对准，减小其积累误差，或缩短初始对准时间。飞机组合导航系统通常采用卡尔曼滤波技术将各系统提供的导航信息进行优化组合。卡尔曼滤波技术以各导航系统的误差统计和系统特性为基础，运用矩阵理论、随机过程理论和控制理论，通过高速度、大容量计算机对各导航系统提供的信息进行分析处理，获得每一瞬间的最佳估计值，从而使组合导航系统的精度高于各导航系统的精度。 飞机组合导航系统从20世纪60年代初开始出现，并随惯性导航、机载计算机和卡尔曼滤波技术的迅速发展而得到广泛应用。进入80年代，捷联式惯性导航系统与多普勒导航系统的组合得到较快发展。组合导航系统的主要发展方向将是捷联式惯性导航系统与全球定位系统的组合，它既可以显著提高惯性导航系统的精度，又可以弥补全球定位系统在飞机作剧烈机动时性能降低的缺陷，是比较理想的组合导航系统。 (李二希)
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参考词条