1) reheat-stop-valve mechanism
再热主汽阀机构
1.
Motion uncertainty analysis for reheat-stop-valve mechanism in high temperature environment
高温环境下再热主汽阀机构运动性能不确定性分析
2) reheating main steam valve
再热主汽阀
1.
An analysis has been carried out on causes leading to steam leakage from the reheating main steam valve s stem of a 600MW supercritical turbine unit, based on which the leakage problem was successfully solved without dismantling the valve stem,thus accumulating some experience for treating similar problems.
对某600 MW超临界汽轮机再热主汽阀阀杆漏汽的原因进行了详细分析,并在不拆卸阀杆的情况下成功消除了漏汽现象,为处理此类问题积累了经验。
3) reheat stop valve
再热主汽阀门
1.
The thermo-contact-structural coupling has been analyzed for the key subassembly of reheat stop valve based on the finite element analysis(FEA) method against the problem of stem sticking of introduced type reheat stop valve in 600MW steam turbine unit.
针对引进型600 MW汽轮机组再热主汽阀门的运动卡涩问题,利用有限元技术,对其关键装配部件进行了热-结构耦合分析。
4) heat and reheat steam temperature
主再热汽温
5) reheat throttle-stop valve
再热主汽门
1.
In this article,the steam leakage reason of reheat throttle-stop valve gland seal for the 300MW introduced steam turbine was analyzed and its construction was narrated.
对引进型 30 0 MW汽轮机再热主汽门的轴封结构和漏汽的原因进行了叙述、分析 ,提出了轴封漏汽的解决措施 ,并取得了较好的效果 ,值得推
6) Reheat turbogenerator
再热汽轮机
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条