2) metro construct
轨道交通项目
1.
However, there have variety abuse during metro construct with tradition financing module.
研究了轨道交通项目PPP模式的经济理论基础,并分析了结合中国实际的两种PPP模式(建设期补偿式和运营期补偿式)。
3) transportation project
交通建设项目
1.
Economy and property of environment protect equipment for transportation project is studied;the problems of transportation project environment protection equipment,such as unsuitable configure and resource waste,is analyzed;the experience of Yanchi-Xingren Road in Ningxia is introduced;and finally,the pertinent issue is discussed.
文章主要针对交通建设项目如何经济合理地配置环境保护设施的问题研究,分析了目前交通建设项目环境保护设施配置中普遍存在的"配置不当、资源浪费"等问题,结合宁夏盐池～兴仁公路建设项目介绍现有可借鉴的成熟经验,并对公路降噪配置、公路沿线绿化工程的经济性问题进行了探讨研究。
2.
With the fast development of the national economic construction, the quantity of new transportation project increases quickly and the scale is gradually huge.
随着国家经济建设的快速发展，新建交通建设项目数量迅速增加，规模日趋庞大。
4) transportation construction project
交通建设项目
1.
An ELECTRE optimal selection model and its application in multiobjectives decision making of transportation construction projects;
交通建设项目多目标决策系统ELECTRE优选模型及其应用研究
2.
Optimal selection of transportation construction projects with environmental impacts;
基于环境影响的交通建设项目方案优选
3.
According to the connotation of the SEEIA(Social-Economic and Environmental Impact Assessment) of transportation construction projects,this paper establishes the corresponding index system in which social environment,economic environment,aesthetical and historical environment are taken into consideration.
根据交通建设项目社会经济环境影响评价的内涵,从社会环境、经济环境、美学及历史学环境三方面设置指标体系,并探讨了指标的表达方式和估算方法。
5) construction of railway transportation
轨道交通建设
1.
According to reality of the construction of railway transportation in China,the author analyzed the feasibility of raising money by modern tenancy in the construction of railway transportation,and discussed on how to choose modern tenancy modes.
本文结合我国轨道交通建设的实际,分析了在轨道交通建设中采用现代租赁进行筹资的可行性,对如何选择现代租赁的方式进行了探讨。
6) city truck construct project
城市轨道建设项目
补充资料：城市轨道交通
城市轨道交通
the city rail transit
ehengsh一gu一dooJ旧otong城市轨道交通(the eity rail transit)城市内有轨交通的总称。包括地下铁道、轻执交通、独机铁路和有执电车等。 最早发展起来的城市轨道交通是有轨电车。它是在马拉(畜挽)轨道车基础上发展起来的。1886年美国阿拉巴马州的蒙哥马利市开始出现有轨电车。而世界上第一条投入商业运行的有轨电车是在弗吉尼亚州的里兹门德市。20世纪20年代是世界有轨电车发展的高潮期.在中国的天津市和大连市也相继出现了有轨电车。但这种旧式的有轨电车，行驶在道路中央，运行速度很慢，噪声又大，乘座舒适性差.1970年前后，西方国家大量拆除旧式有轨电车为汽车让道，同时着手改造有轨交通，出现了轻轨交通系统。独轨铁路的出现时间也较早，1820年英国在伦教码头建成了第一条独轨铁路，1888年法国人在爱尔兰铺设了15km独轨铁路，用于客、货运输。至20世纪末全世界共建成20余条独轨铁路，其中以日本建设的线路最长。中国重庆市也准备修建独轨铁路。随着城市汽车数量的急剧增加，道路交通堵塞、空气和噪声污染问题日益严重，许多人口密集的大都市逐渐将注意力转移到地下铁道和轻轨交通上来。地下铁道和轻轨交通从系统构成看，并无重大区别，其主要差别在轴荷重和旅客运送能力上。轻轨交通的轴荷重较小，旅客单向运送人数在1万~3万人/h之间，而地下铁道的运送能力则为3万~6万人/h。两者均为现代化、高效率的城市交通工具，是集多专业先进技术于一身的系统工程，在统一的调度指挥下，能快速、安全、舒适地完成运送旅客的任务。中国20世纪末已开通地下铁道运营的城市有北京、上海、天津、广州等，还有更多的城市正在筹建轻轨交通。 地下铁道修建于都市地下隧道内的一种高效、大运量、全封闭的客运交通系统，简称地铁。地铁在进入郊区时，可在地面或高架桥上运行。地铁列车由动车和拖车编成，每一编组为6一8辆。地铁小时客运量可达3万~6万人，运行速度约为45km/h，采用电力牵引。供电方式可以是直流600，750，s25v或1500V，架空接触网或第三轨供电。中国北京地铁和天津地铁采用直流750V第三轨供电，上海地铁则为直流1500V架空接触网供电。 轻轨交通简称轻轨(LRT)。所谓“轻轨”，并非指轻轨交通的钢轨重量比铁路或地铁钢轨轻，实际上它们采用的钢轨类型基本上都是一样的，差别在于车辆的轴荷重。铁路车辆的轴荷重为22~23t，地铁车辆的轴荷重为16t，而轻轨车辆的轴荷重仅为12~13t。轻轨交通的运送能力比地铁小，比有轨电车和公共汽车大。线路类型有地面、地下和高架三种方式。
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参考词条