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1)  lock navigation
船闸通航
2)  re-navigable shiplock
复航船闸
3)  aids to navigation in lock area
船闸航标
4)  shiplock designed highest navigable stage
船闸设计最高通航水位
1.
In view of the hydrographic feature of mountainous rivers, the shiplock designed highest navigable stage determined by flood frequency standard is hard to meet the demands of navigation flow condition in the entrance area of upper and lower approaches.
鉴于山区河流的水文特点,采用洪水频率法确定的船闸设计最高通航水位很难满足上下游引航道口门区通航水流条件的要求,研究探讨了采用高水通航历时保证率法确定船闸设计最高通航水位的可行性和合理性,并对嘉陵江IV 级船闸水位选用标准提出了高水通航历时保证率99% 的建议值。
5)  navigation lock
通航闸门
6)  navigation lock
通航闸
补充资料:《船闸》
      通航建筑物专著。Α.В.米哈伊洛夫著,1956年苏联莫斯科交通出版社出版,1966年修订再版。作者是苏联技术科学博士,莫斯科土建学院教授、苏联水运规划设计院总工程师。1957年上海科学技术出版社出版中译本。译者为余家洵等。
  
  该书全面而系统地论述了船闸的类型、布置和设计原理,反映了苏联20世纪30年代以来,在伏尔加河、第聂伯河及莫斯科运河、伏尔加-顿运河等水域上所建数十座大型船闸的设计和建设经验及科研成果。其中许多方面是作者多年研究所得,如对过闸船舶缆绳拉力的计算、对引航道的非恒定流运动等均有独特见解。
  

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